Prix Ferrari 296 GTB : de 257 832 € à 758 225 € · leasing dès 3 797 €/mois
Prix d'une Ferrari 296 GTB : le neuf de l'année (malus inclus) vs le prix Joinsteer au comptant
| Version | Prix neuf l'année* | Joinsteer comptant | Économie vs neuf | Leasing dès |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari 296 GTB 2022 · 21 491 km · 149 g CO₂ |
326 235 € dont malus 2022 : 898 € |
309 073 € | − 17 162 € (−5%) |
4 373 €/mois |
| Ferrari 296 GTB 2023 · 1 491 km · 153 g CO₂ |
327 238 € dont malus 2023 : 1 901 € |
323 808 € | − 3 430 € (−1%) |
4 580 €/mois |
| Ferrari 296 GTB 2024 · 11 741 km · 201 g CO₂ |
385 337 € dont malus 2024 : 60 000 € |
325 975 € | − 59 362 € (−15%) |
4 610 €/mois |
*Prix neuf = tarif catalogue de l'année (options incluses) + malus écologique de l'année d'immatriculation (plafonds 2024 = 60 000 € · 2025 = 70 000 € · 2026 = 80 000 €). Prix Joinsteer = prix comptant constaté. Occasion = 0 malus à l'achat. Sur les millésimes récents la décote est faible : l'économie est logiquement plus modeste. Relevés stock Joinsteer 06/2026.
Cote et historique de prix de la 296 GTB
Sur le marché de la collection, la 296 GTB conserve une cote recherchée. Selon La Centrale, une 296 GTB 2025 à faible kilométrage s'affiche autour de 299 500 € sur le marché de l'occasion. Production limitée et désirabilité soutiennent sa valeur résiduelle : en LOA, cela allège la part de dépréciation de la mensualité — vous roulez sans porter le risque de revente.
Cote 296 GTB : 299 500 € (2025 faible km) selon La Centrale (lacentrale.fr). Collection/désirabilité soutiennent valeur résiduelle.
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Ferrari
296 GTB
2023 · 18 981 km · 663 ch · Hybride
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296 GTB
2023 · 6 139 km · 663 ch · Essence
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Ferrari
296 GTB
2023 · 6 991 km · 829 ch · Hybride
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Ferrari
296 GTB
2022 · 5 816 km · 663 ch · Essence
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Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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296 GTB
2025 · 6 991 km · 829 ch · Hybride
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296 GTB
2022 · 2 791 km · 831 ch · Hybride
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296 GTB
2022 · 2 991 km · 831 ch · Essence
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296 GTB
2023 · 10 852 km · 663 ch · Essence
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296 GTB
2024 · 17 241 km · 831 ch · Hybride
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296 GTB
2022 · 2 791 km · 831 ch · Hybride
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296 GTB
2022 · 15 717 km · 831 ch · Hybride
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296 GTB
2023 · 14 698 km · 831 ch · Hybride
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296 GTB
2023 · 9 444 km · 829 ch · Hybride
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296 GTB
2026 · 1 991 km · 663 ch · Hybride
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296 GTB
2023 · 21 241 km · 663 ch · Hybride
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296 GTB
2025 · 1 228 km · 829 ch · Hybride
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296 GTB
2024 · 7 385 km · 830 ch · Hybride
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296 GTB
2023 · 23 991 km · 830 ch · Hybride
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296 GTB
2025 · 31 991 km · 830 ch · Hybride
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296 GTB
2022 · 35 491 km · 830 ch · Hybride
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296 GTB
2023 · 6 355 km · 830 ch · Hybride
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296 GTB
2024 · 2 191 km · 830 ch · Hybride
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296 GTB
2023 · 6 736 km · 830 ch · Hybride
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296 GTB
2023 · 1 541 km · 830 ch · Hybride
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Prix Ferrari 296 GTB par budget et version
Ferrari 296 : autres angles de recherche
Prix d'un leasing Ferrari 296 GTB : ce qui détermine la mensualité
Le prix d'une Ferrari 296 GTB en leasing démarre à 3 797€/mois (296 GTB 2023, 8 738 km, 271 735€, sans apport) et s'étend jusqu'à environ 9 174€/mois pour un exemplaire récent à très faible kilométrage ou en configuration recherchée. La mensualité se décompose autour de quatre variables : la valeur du véhicule (millésime, finition, options Atelier), la valeur résiduelle estimée à terme — déterminante sur un modèle dont la cote peut s'apprécier —, le kilométrage annuel contractuel et la durée (24, 36 ou 48 mois). Sur une supercar, la valeur résiduelle pèse davantage que sur un véhicule de grande série : un modèle qui tient bien sa cote abaisse mécaniquement la part d'amortissement, donc la mensualité. 158 Ferrari 296 GTB disponibles, garantie 2 ans kilométrage illimité.
Prix leasing 296 GTB : 3 797€/mois (2023, 8 738 km) à ~9 174€/mois (récent faible km). Mensualité = valeur véhicule + valeur résiduelle + km annuel + durée 24/36/48 mois. Sur supercar, valeur résiduelle pèse fort. 158 véhicules.
Budget Ferrari 296 GTB : intégrer le CO2, le malus et la fiscalité PHEV
Au-delà de la mensualité, le budget global d'une 296 GTB intègre un avantage spécifique à son hybridation. Avec un CO2 homologué de 149 g/km, elle échappe au malus écologique maximal qui frappe une Ferrari V12 atmosphérique (au-delà de 390 g) — un poste qui peut représenter plusieurs dizaines de milliers d'euros de différence à l'immatriculation. Pour un dirigeant inscrivant le véhicule dans une logique patrimoniale de société, la TVS allégée renforce l'intérêt. La nuance reste entière : le plafond d'amortissement des véhicules de luxe (non déductible au-delà de 9 900€) s'applique pleinement, ce qui en fait un cadre patrimonial et non une optimisation de flotte. Pour un budget contenu, viser un exemplaire 2022-2023 à kilométrage plus élevé positionne la mensualité en bas de fourchette ; un millésime récent quasi-neuf la porte vers le haut. L'éligibilité au financement est vérifiée via évaluation Joinsteer (0€).
Budget 296 GTB : CO2 149 g évite malus max V12 (>390 g, plusieurs dizaines de k€). TVS allégée, mais plafond amortissement luxe 9 900€. Bas de fourchette = 2022-2023 km élevé ; haut = récent quasi-neuf. Cadre patrimonial.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Calcul mensualité leasing — Comprendre comment se construit le prix mensuel d'une 296 GTB selon durée, kilométrage et valeur résiduelle.
LOA vs LLD — Impact sur le prix : option d'achat (LOA) pour parier sur la cote, ou restitution (LLD) à terme.
Leasing professionnel — Chiffrer le coût net d'une 296 GTB après CO2 149 g, malus réduit, TVS et plafond d'amortissement.