Cote Porsche Carrera GT : les critères de la valeur
La cote d'une Porsche Carrera GT dépend de trois critères : le kilométrage, l'historique et la configuration. Le type 980 est une série close de 1 270 exemplaires produits de 2003 à 2006. Chez Joinsteer, le stock actuel est de 1 et le leasing démarre dès 40 700 €/mois.
Le leasing Porsche Carrera GT
Carrera GT désigne le type 980, produit de 2003 à 2006 à 1 270 exemplaires : un V10 5,7 L atmosphérique de 612 ch, une boîte manuelle à 6 rapports et une monocoque en carbone. Des annonces étiquetées « Carrera GT » peuvent décrire des 911 Carrera sur les plateformes d'annonces généralistes. Cette page présente les critères qui font la cote d'un exemplaire et son dossier véhicule. Pour la finition homonyme, les 911 concernées sont regroupées sur la page Porsche 911 Carrera GTS.
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1/50Porsche
Carrera GT V10
2006 · 15 305 km · 612 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 40 701 € /mois3 249 946 € TTC · malus inclus
Combien vaut une Porsche Carrera GT ?
La cote d'une Porsche Carrera GT se lit exemplaire par exemplaire : le kilométrage, l'historique et la configuration la déterminent. Aucune fourchette n'est publiée ici sans source datée. Le leasing démarre dès 40 700 €/mois.
Le type 980 a été produit de 2003 à 2006 à 1 270 exemplaires dans l'usine Porsche de Leipzig. Sa monocoque est en carbone (CFRP). Le V10 5,7 L atmosphérique développe 612 ch et tourne jusqu'à 8 400 tr/min, transmis par une boîte manuelle à 6 rapports. Ce moteur est issu d'un programme course abandonné, engagé d'abord en Formule 1 puis sur le projet LMP2000.
| Élément | Carrera GT, type 980 (2003-2006) | Chez Joinsteer |
|---|---|---|
| Production | 1 270 exemplaires, usine de Leipzig | Date de première mise en circulation indiquée sur la fiche |
| Moteur | V10 5,7 L atmosphérique, 612 ch, rupteur à 8 400 tr/min | 5 733 cm³, essence, 612 ch |
| Transmission | Boîte manuelle à 6 rapports | Boîte manuelle |
| Structure et configuration | Monocoque carbone (CFRP) | 2 places, teintes extérieure et intérieure selon l'exemplaire |
| Freinage et embrayage | Freins carbone-céramique, embrayage céramique PCCC | Postes d'entretien à devis, non chiffrés sur cette page |
| Prix | Cote : se lit exemplaire par exemplaire | Prix indiqué sur la fiche ; leasing dès 40 700 €/mois |
Les photos et la fiche technique complète figurent sur le dossier de la Carrera GT.
Le tableau ci-dessus présente le modèle. Pour savoir ce que vaut la vôtre, l'estimation Joinsteer distingue le prix de vente entre particuliers de l'offre de reprise, gratuitement et sans inscription.
La cote d'une Carrera GT dépend du kilométrage, de l'historique et de la configuration ; le leasing démarre dès 40 700 €/mois.
Kilométrage, historique, configuration : les trois critères de la cote
Trois critères font la cote d'une Carrera GT : le kilométrage, l'historique et la configuration. Aucun barème en pourcentage critère par critère n'est publié : chaque voiture se lit sur ses propres données, publiées sur sa fiche.
| Critère | Ce que le critère recouvre | Où la trouver |
|---|---|---|
| Kilométrage | La distance parcourue depuis la première mise en circulation | Kilométrage et date de mise en circulation sur la fiche |
| Historique | Le parcours du véhicule, examiné exemplaire par exemplaire | Historique et factures d'entretien à demander pour chaque exemplaire |
| Configuration | La carrosserie, les teintes et l'aménagement | Carrosserie, teintes et aménagement sur la fiche |
Ces trois lignes se contrôlent avant tout déplacement : les photos, les 612 ch, les 5 733 cm³ et la boîte manuelle d'un exemplaire sont publiés sur sa page véhicule, avec son prix indicatif client et sa mensualité en leasing.
Les trois critères de la cote sont publiés sur la fiche de chaque exemplaire : kilométrage, historique et configuration.
Carrera GT ou 911 Carrera GTS : pourquoi les cotes publiées se contredisent
Une cote affichée pour une « Carrera GT » ne décrit pas toujours une Carrera GT : elle peut décrire une 911 Carrera. Des annonces étiquetées « Carrera GT » circulent sur les plateformes d'annonces généralistes avec le prix d'une 911.
« Carrera GT » est le préfixe exact de « Carrera GTS ». Les moteurs de rapprochement de libellés associent les deux chaînes de caractères et rattachent des 911 de série courante à un type 980 produit à 1 270 exemplaires entre 2003 et 2006, à l'usine de Leipzig.
| Élément vérifiable | Carrera GT (type 980) | 911 Carrera GTS |
|---|---|---|
| Production | 1 270 exemplaires, 2003-2006, usine de Leipzig | Modèle toujours produit |
| Puissance | 612 ch | 430, 450, 480 ou 541 ch selon la génération |
| Carrosserie | Roadster 2 places | Coupé et cabriolet |
La finition GTS est portée par la 911 de série ; les 911 concernées, coupés comme cabriolets, sont regroupées sur la page Porsche 911 Carrera GTS. Sans V10 5,7 L, sans 612 ch et sans boîte manuelle à 6 rapports, l'annonce ne décrit pas une Carrera GT.
Une Carrera GT est un type 980 produit à 1 270 exemplaires : une annonce « Carrera GT » sans V10 5,7 L ni boîte manuelle décrit une 911 Carrera.
Coût de détention : les postes à budgéter au-delà du loyer
Le malus écologique ne s'applique pas à une Carrera GT mise en circulation avant 2008. La raison est datée : le malus CO2 n'existe pas en France avant le 1er janvier 2008 (LOI n° 2007-1824 du 25 décembre 2007, article 63). Une voiture mise en circulation entre 2003 et 2006 n'est pas concernée.
| Poste | Nature | Montant | Commentaire |
|---|---|---|---|
| Malus écologique | Taxe CO2 à l'immatriculation | Non applicable | Dispositif inexistant avant le 01/01/2008 |
| Livraison | Acheminement jusqu'à la livraison | Précisée sur la fiche | Selon la provenance de l'exemplaire |
| Embrayage céramique PCCC | Poste d'entretien connu du type 980 | Non chiffré | Devis établi exemplaire par exemplaire |
| Freins carbone-céramique | Équipement de série du type 980 | Non chiffré | Devis établi exemplaire par exemplaire |
Les deux derniers postes ne sont pas chiffrés ici : aucun tarif de réparation n'est publié, et le devis s'établit exemplaire par exemplaire. Le malus et la livraison d'un exemplaire figurent sur son dossier véhicule, avec ses photos.
Une Carrera GT mise en circulation avant 2008 n'est pas soumise au malus CO2 ; la livraison se précise sur la fiche de chaque exemplaire.
Le leasing d'une Carrera GT : dès 40 700 €/mois
Une Carrera GT se finance dès 40 700 €/mois. Le loyer varie selon l'exemplaire, la durée et le kilométrage retenus au contrat, et ce montant en est le plancher. Le stock Carrera GT est de 1 aujourd'hui.
Le dossier d'un exemplaire réunit ses photos, et la fiche technique complète — 612 ch, 5 733 cm³, boîte manuelle, 2 places — est consultable sur la page du véhicule.
Le leasing en LLD fixe une échéance mensuelle sans mobiliser le prix d'achat du véhicule.
Trois autres Porsche sportives ont leur propre page de leasing : Porsche 911 GT3, Porsche 911 GT2 RS et Porsche 911 Sport Classic. La Carrera GT, elle, reste une série close de 1 270 exemplaires produits entre 2003 et 2006.
Une Carrera GT se finance dès 40 700 €/mois ; stock actuel 1.
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