Porsche Carrera GT d'occasion : 1 exemplaire disponible

Joinsteer détient une Porsche Carrera GT au 26/08/2026 : un Roadster de type 980 mis en circulation le 16/04/2005, 11 771 km au compteur, affiché 3 006 250 € TTC et proposé en leasing à partir de 37 652 €/mois. Le stock est de 1 exemplaire.

Le type 980 sort de l'usine de Leipzig avec un V10 5,7 L atmosphérique (5 733 cm³) de 612 ch, un rupteur à 8 400 tr/min et une boîte manuelle à 6 rapports. Sa monocoque en carbone (CFRP) est la première montée sur une voiture de série, et le moteur est issu d'un programme de course abandonné, d'abord F1 puis LMP2000. Porsche en a construit 1 270 entre 2003 et 2006.

La cote de marché relevée en 2026 s'étend de 1,2 à 2 millions d'euros selon le kilométrage, l'historique et la configuration. Cet exemplaire se situe au-dessus de cette fourchette, à 3 006 250 € : ses 11 771 km parcourus depuis avril 2005 expliquent l'écart. Prix comptant et loyer sont deux valeurs indépendantes : 3 006 250 € TTC d'un côté, un loyer qui démarre à 37 652 €/mois de l'autre.

Une annonce « Carrera GT » affichée sous 250 000 € ne décrit pas une Carrera GT : c'est une 911 Carrera. « Carrera GT » est le préfixe exact de « Carrera GTS », et les moteurs de rapprochement des plateformes d'annonces généralistes confondent les deux libellés. Certains portails de cote publient même une cote unique à six chiffres pour un modèle dont ils ne détiennent aucun exemplaire.

Le repère décisif est technique : la Carrera GT porte le type 980, un V10 5,7 L de 612 ch, une boîte manuelle à 6 rapports et deux places, quand les puissances relevées en finition GTS sont de 430, 450, 480 ou 541 ch selon la génération. La Carrera GT s'est arrêtée en 2006 après 1 270 exemplaires ; la GTS se commande toujours, en coupé comme en cabriolet. Si c'est la Porsche 911 Carrera GTS que vous cherchez, elle dispose de sa propre page.

Quatre points décident de la valeur d'une Carrera GT d'occasion : l'embrayage céramique PCCC, l'historique d'entretien, la cohérence des 11 771 km et l'expertise avant livraison.

L'embrayage céramique PCCC est le poste d'entretien connu du type 980 ; les freins carbone-céramique, que Porsche monte aussi sur la 911 GT3, sont le second organe à faire documenter sur une voiture immatriculée en 2005. Joinsteer ne publie aucun tarif de réparation : ce sont les factures du vendeur qui font foi. La fiche de ce Roadster 2 places compte 34 photos : Porsche Carrera GT Roadster.

Le véhicule est sourcé en Allemagne : sa remise à la route en France représente 2 990 € de livraison, 0 € de malus écologique et 0 € de taxe au poids.

Le malus nul tient au droit : le malus CO2 n'existe pas avant le 01/01/2008 (loi n° 2007-1824 du 25 décembre 2007, article 63). Un véhicule mis en circulation le 16/04/2005 n'a jamais pu en générer.

Le loyer affiché est un plancher : la durée et le kilométrage retenus le font varier, et il ne se déduit pas du prix comptant de 3 006 250 € TTC, qui est une valeur distincte. La cote de marché relevée en 2026, de 1,2 à 2 millions d'euros, reste inférieure à ce prix : les 11 771 km de ce Roadster expliquent l'écart. Sur la même intention, trois autres Porsche sont référencées chez Joinsteer : Porsche 911 GT3, Porsche 911 GT2 RS et Porsche 911 Sport Classic.