Ferrari F8 Tributo vs McLaren 720S : comparatif leasing dès 2 582€/mois
Le leasing Ferrari F8 Tributo
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F8 Tributo
2020 · 27 291 km · 720 ch · Essence
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F8 Tributo
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F8 Tributo
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2020 · 26 991 km · 722 ch · Essence
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F8 Tributo
2020 · 7 791 km · 720 ch · Essence
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2021 · 9 091 km · 721 ch · Essence
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F8 Tributo
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F8 Tributo
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2022 · 10 191 km · 721 ch · Essence
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F8 Tributo
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F8 Tributo
2020 · 26 101 km · 720 ch · Essence
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F8 Tributo
2020 · 20 592 km · 721 ch · Essence
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F8 Tributo
2021 · 9 921 km · 721 ch · Essence
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2020 · 2 959 km · 720 ch · Essence
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F8 Tributo
2020 · 23 553 km · 721 ch · Essence
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Ferrari F8 Tributo vs McLaren 720S : tableau comparatif chiffré
Deux visions de la supercar s'affrontent : la Ferrari F8 Tributo et son V8 3, face à la McLaren 720S et son V8 4,0 L biturbo (V8 biturbo radical). Voici la comparaison sur données techniques réelles (base de données Joinsteer) et loyers d'appel du stock réel.
| Critère | Ferrari F8 Tributo | McLaren 720S |
|---|---|---|
| Moteur | V8 3 | V8 4,0 L biturbo |
| Puissance | 711 ch | 711 ch |
| Couple | 770 Nm | 770 Nm |
| 0-100 km/h | 2,9 s | 2,9 s |
| Vitesse maxi | 340 km/h | 341 km/h |
| CO2 WLTP | 320 g/km | 276 g/km |
| Longueur | 4 611 mm | 4 543 mm |
| Leasing dès | 3 437€/mois | 2 582€/mois |
| Stock Joinsteer | 67 ex. | 45 ex. |
Lecture rapide : la McLaren 720S mise sur V8 4,0 L biturbo 711 ch, châssis carbone Monocage II, tandis que la Ferrari F8 Tributo oppose v8 3 de 711 ch (0-100 en 2,9 s, 320 g CO2/km). Le leasing démarre à 3 437€/mois côté Ferrari et 2 582€/mois côté McLaren. Spécifications issues de la base de données Joinsteer, loyers d'appel relevés sur le stock le 29 mai 2026.
Comparatif F8 Tributo vs McLaren 720S : F8 Tributo 711 ch / 2,9 s / 340 km/h / 320 g CO2 ; McLaren 720S 711 ch / 2,9 s / 341 km/h / 276 g CO2. Leasing dès 3 437€ (F8 Tributo) / 2 582€ (McLaren 720S). Spécifications issues de la base de données Joinsteer (29 mai 2026).
Ferrari F8 Tributo vs McLaren 720S en leasing : cote et fiscalité comparées
Au-delà des chiffres, le choix entre Ferrari F8 Tributo et McLaren 720S est un arbitrage de profil patrimonial. La Ferrari F8 Tributo (~8 000 ex.) reste une supercar de Maranello structurellement recherchée, dont la valeur résiduelle tient bien. La McLaren 720S (V8 biturbo radical) répond par v8 4,0 l biturbo 711 ch, châssis carbone monocage ii. Dans les deux cas, la mécanique de leasing est identique et favorable : sur l'occasion, le malus écologique au plafond 2026 80 000€) a été acquitté une seule fois par le premier propriétaire — le locataire ne le repaie jamais. La LOA est le format clé : l'option d'achat est figée à une valeur résiduelle inscrite à la signature et portée par le loueur ; si la cote progresse pendant le contrat, l'option devient une plus-value latente. Pour une société, la TVA sur les loyers n'est pas récupérable (véhicule de tourisme — utilitaires uniquement). Leasing dès 3 437€/mois (Ferrari F8 Tributo) et 2 582€/mois (McLaren 720S), sans apport obligatoire. Comparatif LOA vs LLD chiffré · atelier financiabilité offert — 0€.
F8 Tributo vs McLaren 720S leasing : F8 Tributo ~8 000 ex. (Ferrari recherchée, VR tient), McLaren 720S = V8 biturbo radical. Même fiscalité : malus plafond payé une fois par le 1er proprio = 0€ locataire occasion ; LOA = VR figée (levier plus-value). Dès 3 437€/mois (F8 Tributo) / 2 582€/mois (McLaren 720S).
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Leasing d'occasion premium — pourquoi une exotique d'occasion au malus déjà payé surperforme une neuve.
LOA vs LLD — pourquoi la LOA s'impose sur une supercar à cote suivie.
Calcul de mensualité leasing — simuler le loyer d'une F8 Tributo ou d'une McLaren 720S selon version et millésime.
