LOA Ferrari F8 Tributo dès 3 437€/mois | Option d'achat

La LOA Ferrari F8 Tributo démarre à 3 437€/mois (F8 Tributo 2020, 40 991 km, 242 560€). Son principe : l'option d'achat est figée à une valeur résiduelle définie à la signature, portée par le loueur sur 24 à 60 mois. Sur une supercar dont la cote peut s'apprécier, c'est une optionalité asymétrique favorable : si la valeur de marché dépasse l'option d'achat à terme, vous levez l'option et captez l'écart ; sinon vous restituez sans pénalité. La LOA finance ainsi l'usage et l'éventuelle appréciation, sans immobiliser le capital qu'exigerait un achat comptant. Produite à environ 8 000 exemplaires, la F8 Tributo conserve une valeur résiduelle élevée qui abaisse la part d'amortissement. 67 exemplaires disponibles.

Pour un dirigeant, la LOA F8 Tributo s'inscrit dans une logique patrimoniale. Pour une société, la TVA sur les loyers d'un véhicule de tourisme n'est pas récupérable (elle ne l'est que pour les véhicules utilitaires — CGI ann. II, art. 206) ; l'avantage fiscal passe par les loyers déductibles du résultat imposable. Sur une F8 Tributo d'occasion, le malus écologique au plafond (barème 2026, ~70 000€) et le malus au poids ont déjà été acquittés une seule fois par le premier propriétaire — en leasing d'occasion, le locataire ne les repaie jamais. Le plafond d'amortissement des véhicules de luxe (9 900€) s'applique néanmoins : l'intérêt d'une supercar reste patrimonial, à chiffrer avec un expert-comptable. Face à un achat comptant, la LOA préserve la trésorerie tout en conservant la possibilité d'acquérir le véhicule à terme. Sans apport obligatoire — l'éligibilité est confirmée via évaluation Joinsteer (0€). Comparatif LOA vs LLD chiffré.

LOA vs LLD — pourquoi la LOA s'impose sur une supercar à cote ascendante.

Calcul de mensualité leasing — simuler le loyer LOA et l'option d'achat par version et millésime.

Leasing professionnel — chiffrer le coût net d'une F8 Tributo en LOA après fiscalité.