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Vendu
Audi TT RS Roadster TFSI Quattro S Tronic 2022 Gris
4.8
334 Avis
JS478014

Audi TT RS Roadster TFSI Quattro S Tronic 2022

Dès 980 €/mois Prix 78 090 € TTC

Infos clés

17 737 km Kilométrage
Essence Carburant
Gris Couleur extérieure
400 ch Puissance

Carte grise par département Estimer ma carte grise

Options et équipements

47 options · 38 équipements de série

  • Aide au stationnement plus Option
  • Assistance latérale Option
  • Assistant de stationnement Option
  • Caméra de recul Option
  • Reconnaissance des panneaux de signalisation Option
  • Climatisation automatique confort Option
  • Clé de confort, sans Safelock Option
  • Pack Confort Option
  • Support lombaire à 4 directions pour les sièges avant Option
  • Système de chargement avec sac à skis amovible Option
  • Windschott électrique rétractable Option
  • Audi connect Navigation et Infodivertissement Option
  • Cabine téléphonique Option
  • Interface pour smartphone Audi Option
  • MMI Navigation plus Option
  • MMI tactile Option
  • Navigation MMI plus avec MMI touch Option
  • Sans Adaptateur Option
  • Support LTE pour Audi phone box Option
  • Système audio Audi Option
  • Jantes 5 branches polygonales, noir anthracite, poli, 9,0Jx19, Pneus 245/35 R19 Option
  • Pneus 245/35 R19 93Y XL Option
  • Feux Matrix LED et feux arrière LED Option
  • Feux arrière à LED avec clignotants dynamiques Option
  • Forfait Lumière Option
  • Phares à LED Option
  • Projecteurs LED Matrix avec clignotants dynamiques Option
  • Éclairage de virage et éclairage toutes saisons Option
  • Sellerie en cuir Feinnappa Audi exclusive Option
  • Sellerie en cuir Feinnappa avec surpiqûres en losange Option
  • Éléments de commande en Alcantara/Cuir incluant le cerclage de volant avec marquage coloré à 12 heures Audi exclusive Option
  • Accoudoir central avant Option
  • Chauffage de l'habitacle Option
  • Cockpit virtuel Option
  • Fixation ISOFIX pour siège passager Option
  • Optique Aluminium Avancée dans l'Intérieur Option
  • Pack de rangement et de coffre Option
  • Rétroviseur intérieur à atténuation automatique, sans cadre Option
  • Sièges avant réglables électriquement avec réglage pneumatique des accoudoirs Option
  • Sièges chauffants à l'avant Option
  • Sièges sport avant Option
  • Tapis de sol avec inscription RS Audi exclusive Option
  • Éléments intérieurs gris ardoise Option
  • Pack Design noir-iguanagrün Audi exclusive Option
  • Pack Optique Noir Plus Option
  • Pack Optique noir brillant avec Anneaux Audi et inscriptions en noir brillant Option
  • Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, chauffants et rabattables, à atténuation automatique des deux côtés Option
  • Concept d'échappement EU6 AP
  • Moteur 5 cylindres 2,5 L/294 KW (20V) (R-5) TFSI, moteur de base homogène : TM1/T4W
  • Système Start-Stop
  • Affichage du contrôle de la pression des pneus
  • Antidémarrage électronique
  • Caméra
  • Capteur de lumière/pluie
  • Mesures de protection des piétons étendues
  • Régulateur de vitesse
  • Système de limitation de vitesse
  • Kit de réparation de pneus
  • Réception radio numérique
  • Activation des feux de jour
  • Éclairage adaptatif
  • Éclairage d'entrée LED avec projection Audi Sport, avant
  • Sans cuir
  • Volant sport en cuir avec multifonction plus et 2 satellites de commande
  • Airbag conducteur et passager avec désactivation de l'airbag passager
  • Airbags latéraux avant
  • Contrôle de la ceinture de sécurité
  • Inserts décoratifs en aluminium Race
  • Seuils de porte avec insert en aluminium
  • Version non-fumeur
  • Arceau de sécurité avec habillage en aluminium
  • Audi drive select
  • Châssis Sport Plus avec Audi Magnetic Ride
  • Système de freinage RS
  • Quattro
  • Aileron arrière
  • Corne de signalisation à double tonalité
  • Pack Optique Noir Brillant
  • Pare-brise avec vitrage à isolation thermique
  • Pare-chocs RS
  • Roadster
  • Rétroviseur extérieur droit (grand champ de vision), convexe
  • Rétroviseur extérieur gauche, asphérique
  • Vitrage latéral et arrière en verre de protection thermique
  • Boîtiers de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
199 g/km g/km CO₂
55 L Réservoir

Carte grise

Calcul selon le barème officiel 2026, d'après votre lieu de résidence.

Puissance fiscale
28 CV
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4.8
334 Avis
JS478014
Audi TT RS Roadster TFSI Quattro S Tronic

Dès 980 €/mois Prix 78 090 € TTC

17 737 km
400 cv
2022 Année
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FAQ Leasing Audi Joinsteer

En mars 2007, Audi entreprend le renouvellement de son modèle à succès, le TT Roadster, qui avait conquis le public depuis son lancement en 2000. Ce roadster emblématique subit une évolution intelligente au niveau du design, tandis que sa maturité et son raffinement s'accentuent. Longtemps positionné dans la catégorie des coupés sportifs généralistes, le TT élève le niveau avec l'introduction de sa variante RS. La nouvelle déclinaison RS du TT Roadster marque une rupture avec le reste de la gamme, abandonnant les moteurs 4 cylindres au profit d'une puissance inégalée. En effet, le moteur qui émerge de cette transformation est le remarquable 5 cylindres turbo 20 soupapes, délivrant une sonorité unique et une puissance impressionnante de 340 chevaux. Audi vise clairement à rivaliser avec des modèles tels que la Porsche Boxster S, la Lotus Evora, et la Nissan 370Z Roadster, créant ainsi une compétition relevée sur le segment des cabriolets sportifs. La confrontation s'annonce palpitante !
Le retour du 5 cylindres s'annonce triomphal ! Le bloc de 2,5 litres, initialement utilisé dans la Jetta version US, a fait l'objet d'une refonte minutieuse pour assurer puissance, couple et fiabilité. Doté d'une nouvelle culasse 20 soupapes refroidies au sodium, d'une injection directe, de pistons en aluminium, d'un vilebrequin renforcé, et de tubulures d'admission et d'échappement repensées, le moteur a été métamorphosé pour permettre au turbo Borg Warner de souffler à 1,2 bars, garantissant ainsi une puissance impressionnante de 340 chevaux à 5 400 tr/mn et un couple de 450 Nm disponible de 1 600 à 5 300 tr/mn. Pour exploiter pleinement cette puissance, une boîte manuelle à 6 rapports est proposée en série, permettant au TT-RS d'afficher des performances éblouissantes avec un temps de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h. À titre de comparaison, un Cayman S atteint 5,2 secondes pour le 0 à 100 km/h avec un couple de 370 Nm. Le TT-RS repose sur la plateforme « groupe », conservant ainsi la configuration McPherson triangulée à l'avant et un essieu multibras à l'arrière. Deux atouts majeurs du TT-RS sont son différentiel central Haldex et ses suspensions pilotées Magnetic Ride, offerts en équipement de série en France. Équipé de roues imposantes de 18 pouces (pneus 245/40 R18 à l'avant et à l'arrière) ainsi que de freins surdimensionnés avec des étriers fixes à 4 pistons à l'avant, dotés de l'ABS et de l'EBD, le TT-RS assure une sécurité optimale dans toutes les conditions. Malgré sa facilité de conduite déconcertante, certains amateurs auraient préféré un châssis plus réactif pour des sensations plus vives. Néanmoins, le TT-RS, malgré la perte de poids liée à la suppression du toit, voit son poids augmenter de 60 kg par rapport au TT-RS Coupé. À l'intérieur, l'habitacle sportif, conçu pour deux personnes, se distingue par une finition somptueuse. Bien que l'équipement de série soit de plus en plus complet, des options subsistent, quoique à un prix démarrant à 64 000 €.