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Vendu
Audi TT RS Roadster TFSI Quattro S Tronic
4.8
336 Avis
JS1125998

Audi TT RS Roadster TFSI Quattro S Tronic - 2022 - 27 615 km

Dès 980€/mois | Prix 78 045€ TTC

Infos clés

Gris Couleur extérieure
Essence Carburant
Occasion État
27 615 km Kilométrage
400 ch Puissance
387 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Aide à la conduite
Assistance latérale
Caméra de recul
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Système de contrôle de la pression des pneus
Comfort
Pack Confort
Système de chargement avec sac à skis amovible
Communication
Audi connect Navigation et Infodivertissement
Interface pour smartphone Audi
MMI Navigation plus
Navigation MMI plus avec MMI touch
Sans Adaptateur
Audio
Système audio Bang & Olufsen Premium
Jantes
Jantes 5 branches polygonales, gris titane mat, tourné brillant, 9,0Jx19, Pneus 245/35 R19
Feux et éclairage
Feux Matrix LED et feux arrière LED
Feux arrière à LED avec clignotants dynamiques
Phares à LED
Projecteurs LED Matrix avec clignotants dynamiques
Éclairage adaptatif
Éclairage de virage et éclairage toutes saisons
Intérieur cuir
Sellerie en cuir Feinnappa avec surpiqûres en losange
Intérieur
Accoudoir central avant
Pack de rangement et de coffre
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique, sans cadre
Sièges avant réglables électriquement avec réglage pneumatique des accoudoirs
Sièges chauffants à l'avant
Châssis
Châssis Sport Plus avec Audi Magnetic Ride
Extérieur
Pack Design RS rouge
Étriers de frein peints en rouge
Moteur
Système Start-Stop
Aide à la conduite
Aide au stationnement plus
Antidémarrage électronique
Caméra
Comfort
Climatisation automatique confort
Support lombaire à 4 directions pour les sièges avant
Windschott électrique rétractable
Communication
Clé radio sans safelock
Interface Bluetooth
Audio
Réception radio numérique
Jantes
Pneus 245/35 R19 93Y XL
Intérieur cuir
Volant sport en cuir avec multifonction plus et 2 satellites de commande
Intérieur
Airbag conducteur et passager avec désactivation de l'airbag passager
Airbags latéraux avant
Cockpit virtuel
Inserts décoratifs en aluminium Race
Sièges sport avant
Châssis
Audi drive select
Extérieur
Baguettes noires
Pack Optique Noir Brillant
4.8
336 Avis
JS1125998
Audi TT RS Roadster TFSI Quattro S Tronic

Dès 980€/mois | Prix 78 045€ TTC

27 615 km
400 cv
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Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Audi Joinsteer

En mars 2007, Audi entreprend le renouvellement de son modèle à succès, le TT Roadster, qui avait conquis le public depuis son lancement en 2000. Ce roadster emblématique subit une évolution intelligente au niveau du design, tandis que sa maturité et son raffinement s'accentuent. Longtemps positionné dans la catégorie des coupés sportifs généralistes, le TT élève le niveau avec l'introduction de sa variante RS. La nouvelle déclinaison RS du TT Roadster marque une rupture avec le reste de la gamme, abandonnant les moteurs 4 cylindres au profit d'une puissance inégalée. En effet, le moteur qui émerge de cette transformation est le remarquable 5 cylindres turbo 20 soupapes, délivrant une sonorité unique et une puissance impressionnante de 340 chevaux. Audi vise clairement à rivaliser avec des modèles tels que la Porsche Boxster S, la Lotus Evora, et la Nissan 370Z Roadster, créant ainsi une compétition relevée sur le segment des cabriolets sportifs. La confrontation s'annonce palpitante !
Le retour du 5 cylindres s'annonce triomphal ! Le bloc de 2,5 litres, initialement utilisé dans la Jetta version US, a fait l'objet d'une refonte minutieuse pour assurer puissance, couple et fiabilité. Doté d'une nouvelle culasse 20 soupapes refroidies au sodium, d'une injection directe, de pistons en aluminium, d'un vilebrequin renforcé, et de tubulures d'admission et d'échappement repensées, le moteur a été métamorphosé pour permettre au turbo Borg Warner de souffler à 1,2 bars, garantissant ainsi une puissance impressionnante de 340 chevaux à 5 400 tr/mn et un couple de 450 Nm disponible de 1 600 à 5 300 tr/mn. Pour exploiter pleinement cette puissance, une boîte manuelle à 6 rapports est proposée en série, permettant au TT-RS d'afficher des performances éblouissantes avec un temps de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h. À titre de comparaison, un Cayman S atteint 5,2 secondes pour le 0 à 100 km/h avec un couple de 370 Nm. Le TT-RS repose sur la plateforme « groupe », conservant ainsi la configuration McPherson triangulée à l'avant et un essieu multibras à l'arrière. Deux atouts majeurs du TT-RS sont son différentiel central Haldex et ses suspensions pilotées Magnetic Ride, offerts en équipement de série en France. Équipé de roues imposantes de 18 pouces (pneus 245/40 R18 à l'avant et à l'arrière) ainsi que de freins surdimensionnés avec des étriers fixes à 4 pistons à l'avant, dotés de l'ABS et de l'EBD, le TT-RS assure une sécurité optimale dans toutes les conditions. Malgré sa facilité de conduite déconcertante, certains amateurs auraient préféré un châssis plus réactif pour des sensations plus vives. Néanmoins, le TT-RS, malgré la perte de poids liée à la suppression du toit, voit son poids augmenter de 60 kg par rapport au TT-RS Coupé. À l'intérieur, l'habitacle sportif, conçu pour deux personnes, se distingue par une finition somptueuse. Bien que l'équipement de série soit de plus en plus complet, des options subsistent, quoique à un prix démarrant à 64 000 €.