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JS1199189

Audi TT RS Coupé TFSI Quattro S Tronic - 2021 - 63 529 km

Dès 810€/mois | Prix 64 161€ TTC

Infos clés

Noir Couleur extérieure
Essence Carburant
Occasion État
63 529 km Kilométrage
400 ch Puissance
355 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Aide à la conduite
Assistance latérale
Caméra de recul
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Régulateur de vitesse
Comfort
Clé de confort, sans Safelock
Pack Confort
Communication
Audi connect Navigation et Infodivertissement
Cabine téléphonique
Interface pour smartphone Audi
MMI Navigation plus
Navigation MMI plus avec MMI touch
Sans Adaptateur
Support LTE pour Audi phone box
Audio
Système audio Bang & Olufsen Premium
Feux et éclairage
Feux Matrix LED et feux arrière LED
Feux arrière OLED
Phares à LED
Projecteurs LED Matrix avec clignotants dynamiques
Éclairage adaptatif
Éclairage de virage et éclairage toutes saisons
Intérieur cuir
Sellerie en cuir Feinnappa avec surpiqûres en losange
Intérieur
Accoudoir central avant
Inserts décoratifs en laque piano noir Audi exclusive
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique, sans cadre
Sièges avant réglables électriquement avec réglage pneumatique des accoudoirs
Sièges chauffants à l'avant
Châssis
Châssis Sport Plus avec Audi Magnetic Ride
Extérieur
Vitrage teinté
Moteur
Système Start-Stop
Aide à la conduite
Affichage du contrôle de la pression des pneus
Aide au stationnement plus
Antidémarrage électronique
Caméra
Comfort
Climatisation automatique confort
Support lombaire à 4 directions pour les sièges avant
Audio
Réception radio numérique
Jantes
Jantes en alliage léger, 5 branches polygonales, noir anthracite, usinées, 9,0Jx19, pneus 245/35 R19, Audi Sport GmbH
Pneus 245/35 R19 93Y XL
Intérieur cuir
Volant sport en cuir avec multifonction plus et 2 satellites de commande
Intérieur
Airbag conducteur et passager avec désactivation de l'airbag passager
Airbags latéraux avant et système d'airbags de tête
Cockpit virtuel
Sièges sport avant
Châssis
Audi drive select
Système de freinage RS
Extérieur
Baguettes noires
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 29 septembre 2026
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JS1199189
Audi TT RS Coupé TFSI Quattro S Tronic

Dès 810€/mois | Prix 64 161€ TTC

63 529 km
400 cv
2021 Année
Livrable chez vous le 29/09/26

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Audi TT RS Coupé TFSI Quattro S Tronic est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Audi TT RS Coupé TFSI Quattro S Tronic de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Audi Joinsteer

L'Audi TT RS Coupé iconic edition répond aux attentes élevées imposées par son esthétique distincte. La finition Gris Nardo, spécifique à la version RS, confère à la voiture une apparence singulière. Cette nuance élégante de gris tire son nom du légendaire circuit de course italien, Pista di Nardó, où les premiers essais des modèles Audi RS ont eu lieu. Reconnue comme l'une des préférées des clients, cette finition garantit une première impression optimale. Le style est accentué par la calandre noire brillante entourée d'un cadre noir mat, mettant en évidence le lettrage quattro dans une finition titane mat. Le modèle RS présente également une jupe latérale en noir brillant, tout comme les anneaux Audi, la désignation du modèle TT RS à l'avant et à l'arrière, ainsi que les boîtiers des rétroviseurs extérieurs. Les jantes en alliage noir brillant de 20 pouces, exclusives à cette édition limitée, avec un design à 7 branches et des étriers de frein assortis, parachèvent ce design exclusif jusqu'aux moindres détails. Les vitres arrière teintées, ornées de l'inscription "iconic edition", complètent l'aspect sombre et élégant du coupé. L'Audi TT RS Coupé iconic edition gagne également en dynamisme grâce à un kit Aéro développé en soufflerie. Inspiré des sports mécaniques, la face avant présente des fentes latérales, un diffuseur avant et des lames dans les prises d'air à l'avant. À l'arrière, l'aileron en carbone, avec ses ailettes latérales, offre une finition sportive et favorise à la fois la performance et l'efficacité aérodynamique. Les deux sorties d'échappement ovales, en noir brillant, apportent une touche saisissante. Ces éléments en noir brillant viennent parfaire le design de cette série limitée. Le rapport entre la traînée et la portance a été soigneusement équilibré lors du développement du kit Aéro en soufflerie, améliorant ainsi l'aérodynamisme et les performances de conduite. L'aileron et le diffuseur arrière génèrent une pression de contact qui stabilise la voiture de sport sur la route, améliorant considérablement la tenue de route dans les virages rapides - idéal pour un plaisir de conduite en toutes situations. L'intérieur de l’Audi TT RS Coupé iconic edition est caractérisé par son exclusivité et son souci du détail. La palette sombre de l'extérieur se retrouve à l'intérieur, accentuée par l'utilisation de composants Audi exclusive. Les sièges sport RS bi-tons combinent des panneaux latéraux en cuir Nappa gris craie et des panneaux centraux en Alcantara noir, avec des surpiqûres en nid d'abeille jaune calendula. Une broderie exclusive "iconic edition" est intégrée dans l'Alcantara noir au niveau des épaules. Les tapis de sol noirs sont ornés d'une broderie RS jaune calendula, tandis que l'accoudoir de porte et la console centrale, en gris craie, arborent des surpiqûres contrastantes jaune calendula, tout comme l'Audi virtual cockpit. L'Alcantara noir habille les panneaux de porte, et le volant sport RS en cuir est marqué d'un accent jaune calendula à 12 heures. Sur le levier de vitesse, un badge numéroté confère une unicité à chacun des 100 véhicules de cette édition spéciale. Alors que la lumière d'ambiance crée une atmosphère élégante, le système de sonorisation Bang & Olufsen Premium Sound System 3D offre une expérience sonore exceptionnelle.
L'Audi TT RS Coupé iconic edition tire sa puissance du moteur 2.5 TFSI d'Audi Sport, générant 294 kW (400 ch) et un couple maximal de 480 Nm. Acclamé pour ses succès en sport automobile, ce moteur cinq cylindres a remporté le "Prix international du moteur de l'année" neuf fois consécutives depuis 2010, soulignant ainsi son statut parmi les groupes motopropulseurs les plus impressionnants d'Audi. Comme pour l’Audi TT RS standard, la puissance est transmise par le biais d'une boîte S tronic à sept rapports, avec une transmission intégrale quattro. L'embrayage multidisque à commande électro-hydraulique, présent depuis 1998 sur l'Audi TT, distribue la puissance de manière variable entre les essieux avant et arrière. L'Audi drive select offre au conducteur un contrôle sur divers éléments, tels que la transmission, la direction, la boîte S tronic à sept rapports, les volets d'échappement et les caractéristiques du moteur. La vitesse maximale de l’Audi TT RS Coupé iconic edition est limitée à 280 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. Le moteur offre une expérience de conduite pleine d'émotion grâce à son ordre d'allumage distinctif 1-2-4-5-3, accompagné du son rauque caractéristique. Les volets du système d'échappement s'ouvrent lors des accélérations pour produire un son encore plus riche. En plus du faible poids habituel (1 475 kilogrammes pour l’Audi TT RS Coupé), les trains roulants RS associés aux amortisseurs adaptatifs de la technologie Audi magnetic ride assurent une tenue de route exceptionnelle et une grande stabilité. Le système Audi drive select influe également sur la direction, contribuant ainsi à l'expérience de conduite globale.