4.8

336 Avis

JS1026926

Audi RS E-tron GT E-tron Quattro - 2021 - 70 444 km

Name: Audi RS E-tron GT E-tron Quattro • 2021
Brand: Audi
Price: 75329 EUR
Availability: InStock

Dès 1 211€/mois | Prix 75 329€ TTC

Infos clés

Rouge Couleur extérieure

Électrique Carburant

Occasion État

70 444 km Kilométrage

646 ch Puissance

Berline Carrosserie

automatic Boîte

250 km/h Vitesse max

3,3 s 0 à 100 km/h

3,6 kg/ch Poids / puissance

362 Nm/t Couple / poids

Exonéré TVE 2026 (ex TVS)

Aide à la conduite: Alerte de changement de voie avec alerte de sortie et assistant de circulation transversale arrière
Assistance au stationnement plus
Assistant de conduite adaptatif avec assistant d'urgence
Assistant de croisement
Assistant de stationnement avec aide au stationnement plus
Assistant de vision nocturne
Assistant de vitesse adaptatif avec limiteur de vitesse, assistant d'efficacité, d'évitement et de virage
Caméras de Surround
Direction assistée électromécanique plus
Pack Assistance Plus avec Assistant de Stationnement à Distance
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Système de contrôle de la pression des pneus
Comfort: Climatisation confort à 3 zones
Clé de confort avec déverrouillage du coffre par capteur, alarme antivol et Safelock
Clé de confort avec déverrouillage du coffre à commande par capteur (avec Safelock)
Deuxième accès de charge
Ouverture de porte de garage
Pack Qualité de l'air
Pare-brise en vitrage de confort climatique et acoustique
Pompe à chaleur
Système d'alarme anti-vol
Ventilation de siège et fonction de massage avant
Vitrage acoustique pour fenêtres de porte et latérales
Communication: Audi connect Navigation et Infodivertissement
Cabine téléphonique
Formation Technique/Service VK
Interface pour smartphone Audi
Navigation MMI plus avec MMI touch
Support LTE pour Audi phone box
Audio: Système audio Bang & Olufsen Premium avec son 3D
Jantes: Boulons de roue avec protection contre le vol
Roues, module concave à 5 doubles rayons, noir avec impression graphique, 9,5J|11,5Jx21, pneus 265/35|305/30 R21
Feux et éclairage: Feux arrière à LED avec mise en scène lumineuse dynamique et clignotants dynamiques
Pack Optique Carbon Brillant
Pack Éclairage Ambiente Plus
Projecteurs LED Matrix avec clignotants dynamiques
Projecteurs Matrix LED avec Audi Laser Light et feux arrière LED, scénarisation lumineuse et clignotants dynamiques
Projecteurs Matrix LED avec Audi Laserlight, mise en scène lumineuse dynamique et clignotants dynamiques
Intérieur cuir: Combinaison cuir perforée avec surpiqûres en losange
Éléments intérieurs en cuir Feinnappa/Mikrofibre Dinamica
Intérieur: Airbags latéraux avant et arrière et système d'airbags de tête
Allume-cigare et cendrier
Chauffage des sièges avant et arrière
Ciel de toit en microfibre Dinamica noir
Inserts décoratifs en carbone tissé mat
Pédalier en acier inoxydable
Réglage électrique du volant
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique, sans cadre
Sièges avant réglables électriquement avec fonction mémoire pour le siège du conducteur
Sièges sport avant
Volant sport en Alcantara, 3 branches, aplati en bas avec multifonction plus et palettes de changement de vitesses
Châssis: Direction à quatre roues
Freins à disque avant (Geomet D)
Système de freinage en acier avec revêtement en carbure de tungstène et étriers rouges
Transmission: Quattro avec différentiel arrière à verrouillage électronique
Extérieur: Calandre Singleframe noire brillante
Coque de rétroviseur en carbone
Pack Design RS rouge
Pack Optique Noir Plus
Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, chauffants et rabattables avec fonction anti-éblouissement automatique des deux côtés et fonction mémoire
Seuils de porte en carbone brillant avant et arrière, éclairés
Toit en carbone
Vitrage teinté

Moteur: Batterie Hochvolt 93 kWh (brut)
Booster 400 Volts plus
Système moteur électrique puissance 440 kW moteur de base : N03
Comfort: Chargeur embarqué jusqu'à 11 kW (AC)
Climatisation stand-by confort
Câble de recharge Mode 3 pour chargement public 22 kW (AC)
Kit de réparation de pneus
Prise de charge CCS Type 2
Prise domestique Type E/F pour le système de charge e-tron
Prise industrielle CEE 16A, 400V, longue et droite, pour le système de charge e-tron
Système de charge e-tron compact
Communication: Audi connect Urgence & Service avec Audi connect Télécommande & Contrôle
Câble de recharge de véhicule
Module de données Europe
Préparation aux Fonctions à la Demande
Audio: Réception radio numérique
Intérieur: 3 sièges arrière
Affichage tête haute
Airbag conducteur et passager avec désactivation de l'airbag passager
Contrôle de la ceinture de sécurité
Fixation de siège enfant ISOFIX et i-Size avec Top Tether pour les sièges arrière extérieurs
Pare-soleil côté conducteur et passager
Tapis de sol avant et arrière
Châssis: Pneus 265/35 R21 101Y avant et Pneus 305/30 R21 104Y arrière
Suspension pneumatique adaptative
Transmission: Quattro
Extérieur: Corne de signalisation à double tonalité
Rétroviseur extérieur droit (grand champ de vision), convexe
Rétroviseur extérieur gauche, asphérique
Autres: Audi pre sense basic, Audi pre sense front

Type de moteur: electrique
Puissance: 646 ch / 475 kW
Couple: 830 Nm
Boîte: automatique

Type de carrosserie: Berline
Places: 5
Portes: 4
Longueur: 4989 mm
Largeur: 1964 mm
Hauteur: 1414 mm
Empattement: 2900 mm

Transmission: integrale

4.8

336 Avis

JS1026926

Audi RS E-tron GT E-tron Quattro

Dès 1 211€/mois | Prix 75 329€ TTC

70 444 km

646 cv

2021 Année

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Audi RS E-tron GT E-tron Quattro est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Audi RS E-tron GT E-tron Quattro de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.

Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.

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FAQ Leasing Audi Joinsteer

À l'image de son vitrage antibruit, avec le pare-brise de série et en option pour les vitres latérales, l'habitacle de l'Audi RS E-tron offre une expérience de conduite enveloppante où les sons sont soigneusement sélectionnés. En plus des bruits spécialement conçus pour accompagner les accélérations électriques, le confort acoustique élevé crée une atmosphère de conduite particulièrement reposante. Même lors d'accélérations fortes, l'intérieur reste calme, créant une sensation de sérénité unique dans le monde des voitures sportives. L'aménagement du poste de conduite, avec des sièges sport bien ajustés et une disposition orientée vers le conducteur, confère une ambiance de grand tourisme à la conduite de l'E-tron. L'Audi Virtual Cockpit Plus est une caractéristique notable de cet espace, tandis que l'écran tactile MMI est encadré par une lunette noire piano qui semble flotter au-dessus du tableau de bord. L'éclairage ambiant, avec un badge "e-tron" lumineux, ajoute une touche esthétique. Contrairement à Tesla, un panneau de commande physique avec de vrais boutons est présent pour gérer le système de climatisation automatique à trois zones, inclus en série. La qualité de fabrication est irréprochable. En ce qui concerne l'équipement de série, il est complet, mais cela est à prévoir compte tenu du niveau de prix élevé. Parmi les équipements inclus, on trouve la suspension pneumatique adaptative, la direction progressive et les quatre roues directrices, le différentiel arrière actif, la navigation et l'infotainment Audi connect, l'Audi virtual cockpit, la navigation MMI plus avec MMI touch response, le système audio Hi-Fi Bang & Olufsen, l'appel d'urgence et le service Audi connect, la clé "mains libres", et bien d'autres caractéristiques haut de gamme. Un gadget high-tech intéressant est le "Pack Assistance Stationnement", permettant de superviser la manœuvre de stationnement de l'Audi e-tron GT à distance via l'application myAudi sur un smartphone.

L'Audi RS e-tron GT est équipée d'un moteur électrique de l'essieu avant produisant 175 kW (238 ch) pour toutes les versions. Pour justifier le badge quattro, elle est également équipée d'un moteur arrière, produisant 456 ch sur la version RS. La puissance totale atteint ainsi 598 ch avec un couple de 830 Nm, pouvant momentanément être augmenté à 646 ch en mode boost. Le tout est disponible instantanément, dès 0 tr/min. Afin de pallier le silence inhérent aux voitures électriques, Audi a créé un "son" spécifique pour l'e-tron GT, diffusé par des haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Ce son artificiel, nommé e-tron sport sound, est généré par un amplificateur dédié qui modifie l'échantillon sonore en fonction de divers paramètres tels que la vitesse des moteurs, la charge, la vitesse du véhicule, etc. Le moteur électrique arrière est associé à une boîte à deux vitesses, avec une première vitesse à rapport court pour des accélérations plus fortes, et une seconde vitesse pour améliorer l'efficacité tout en conservant une grande réserve de puissance. Les palettes au volant permettent de choisir entre deux niveaux de récupération d'énergie au freinage. La batterie de l'e-tron GT a une capacité brute de 93 kWh, stockant effectivement 84 kWh. Elle fonctionne à une tension de 800 volts, permettant des recharges à très haute puissance en courant continu. La batterie contribue à la rigidité et à la sécurité du châssis, et elle est équipée de quatre circuits de refroidissement séparés. En termes d'autonomie, Audi annonce jusqu'à 472 kilomètres (selon la norme WLTP), avec une consommation moyenne de 21,6 kWh/100 km. Lors d'un essai, une consommation de 23,2 kWh/100 km a été relevée, ce qui suggère une autonomie d'au moins 400 km en usage courant.

Audi RS E-tron GT E-tron Quattro - 2021 - 70 444 km

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