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JS1170554

Audi Q8 55 TFSI Quattro Tiptronic - 2022 - 51 636 km

Dès 1 022€/mois | Prix 81 561€ TTC

Infos clés

Noir Couleur extérieure
Essence Carburant
Occasion État
51 636 km Kilométrage
340 ch Puissance
414 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Aide à la conduite
Assistance au stationnement plus
Assistant de conduite adaptatif avec assistant d'urgence
Assistant de stationnement avec aide au stationnement plus
Assistant de vitesse adaptatif avec limiteur de vitesse, assistant d'efficacité, d'évitement et de virage
Audi pre sense avant
Caméra multifonction
Caméras de Surround
Pack Assistance au Stationnement avec Assistant de Stationnement à Distance Plus
Pack d'Assistance Tour
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Comfort
Chauffage et ventilation stationnaires
Chauffage/ventilation stationnaire
Climatisation confort à 4 zones
Clé de confort avec déverrouillage du coffre par capteur et couverture de chargement électrique
Clé de confort avec déverrouillage du coffre par capteur, sans Safelock
Pack Business
Sièges avant réglables électriquement avec fonction mémoire pour le siège conducteur
Support lombaire à 4 directions pour les sièges avant
Communication
Boîte à téléphone
Interface Bluetooth
Interface pour smartphone Audi
Audio
Système audio Bang & Olufsen Premium avec son 3D
Jantes
Jantes Audi Sport, 5 branches en étoile, noir anthracite, usinées, 10,0Jx22, Pneus 285/40 R22
Feux et éclairage
Feux LED Matrix HD avec mise en scène lumineuse dynamique et clignotants dynamiques
Feux Matrix LED et feux arrière LED
Feux arrière à LED avec mise en scène lumineuse dynamique et clignotants dynamiques
Intérieur cuir
Cuir Valcona avec estampage S et surpiqûres en losange
Volant en cuir 3 branches avec multifonction, palettes de changement de vitesses et chauffage de volant
Intérieur
Accoudoir central avant
Affichage tête haute
Airbags latéraux avant et arrière et système d'airbags de tête
Banquette arrière plus
Chauffage des sièges avant et arrière
Cockpit virtuel Audi plus
Inserts décoratifs en aluminium brossé mat
Prises USB avec fonction de charge à l'arrière
Sièges avant réglables électriquement avec fonction mémoire pour le siège du conducteur
Sièges sport avant
Châssis
Suspension pneumatique adaptative sport
Étriers de frein peints en rouge, 18 pouces (ECE)
Extérieur
Barres de toit noires
Pack Brillant Noir
Pack Optique Noir Plus
Pack S line Sport
Pack S line extérieur
Pare-chocs S line en peinture intégrale
S Line
Vitrage teinté
Moteur
Système Start-Stop
Aide à la conduite
Affichage du contrôle de la pression des pneus
Antidémarrage électronique
Audi pre sense basic
Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
Comfort
Hayon arrière électrique
Communication
Audi connect Navigation et Infodivertissement
Audi connect Urgence & Service avec Audi connect Télécommande & Contrôle
MMI Navigation plus avec MMI touch response
Module de données Europe
Préparation aux Fonctions à la Demande
Audio
Réception radio numérique
Feux et éclairage
Phares à LED
Intérieur
Airbag conducteur et passager avec désactivation de l'airbag passager
Fixation de siège enfant ISOFIX et Top Tether pour la banquette arrière
Châssis
Audi drive select
Direction assistée électromécanique
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 19 août 2026
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JS1170554
Audi Q8 55 TFSI Quattro Tiptronic

Dès 1 022€/mois | Prix 81 561€ TTC

51 636 km
340 cv
2022 Année
Livrable chez vous le 19/08/26

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FAQ Leasing Audi Joinsteer

Le modèle Audi Q8 se présente comme un compromis entre l'élégance d'un luxueux coupé quatre portes et les fonctionnalités pratiques d'un grand SUV. Avec un empattement identique au Q7 mais un toit abaissé, une ceinture de caisse élargie et des portes-à-faux plus courts, le Q8 offre une allure plus élégante tout en préservant une habitabilité suffisante. Bien que le coffre ait perdu près de 300 litres par rapport au Q7, la capacité reste importante, surpassant celle d'une berline A8. A l'intérieur, le Q8 propose des caractéristiques Audi modernes, notamment le Virtual Cockpit, la nouvelle interface MMI avec deux écrans de 10.1 et 8.6 pouces. Cependant, l'aménagement intérieur peut être une déception avec une structure plate et moins dramatique par rapport aux modèles A8, A7 et A6. Les sièges sport recouverts de cuir nappa fin sont présents, mais l'ajout de différents packs S-Line ne parvient pas à créer une ambiance aussi dynamique que souhaitée. Le comportement routier du Q8 est salué pour son excellente agilité malgré son poids conséquent de 2340 kg. Le système à quatre roues directrices et la monte pneumatique Hankook contribuent à une conduite rapide et précise. Bien que le modèle puisse montrer des signes de sous-virage en surconduisant, les limites sont suffisamment éloignées pour permettre une conduite sportive et agile. La taille imposante du Q8 est soulignée, surtout en largeur, et le design extérieur peut susciter des opinions divergentes. Dans l'ensemble, le Q8 offre une alternative élégante et pratique pour ceux qui recherchent le mariage entre le style d'un coupé et la polyvalence d'un SUV.
Le moteur du modèle Audi Q8 testé est le "50 TDI" mild hybrid, un V6 turbodiesel de 2967 cm3 assisté d'un démarreur/alternateur rechargeant une petite batterie Lithium Ion de 0.5 kWh. Le moteur offre une puissance de 286 ch et un couple de 600 Nm. Bien adapté pour les longs trajets sur autoroute, le moteur conserve cependant les caractéristiques moins agréables des turbodiesels à basse vitesse, notamment une sonorité rêche et une inertie notable lors des démarrages. Au démarrage, le moteur peut présenter une certaine lenteur à prendre du régime, ce qui peut être ressenti comme fastidieux et maladroit, surtout dans les situations de circulation urbaine nécessitant des démarrages précis. L'auteur du test souligne que l'introduction d'un turbodiesel à compresseur électrique dans la gamme S d'Audi pourrait adresser cette faiblesse majeure à l'avenir. Sur le plan de la consommation, le modèle testé a enregistré une moyenne de 9.6 L/100 km sur près de 1700 km parcourus dans des conditions variées. Cela représente une consommation plus élevée que d'autres modèles similaires équipés du même moteur sans l'hybridation légère, mettant en évidence la nécessité d'une évaluation plus approfondie des avantages réels de cette technologie. Le comportement routier du Q8 est salué pour son agilité malgré son poids élevé, avec un système à quatre roues directrices contribuant à la maniabilité. Cependant, l'auteur souligne que l'agrément de conduite est limité par le moteur, et le modèle peut manquer du "charme" qui rend chaque trajet spécial, selon l'expression utilisée. En conclusion, le Q8 semble respecter sa promesse de combiner le style distinctif d'un SUV coupé avec une bonne habitabilité. Cependant, des critiques sont émises sur le manque de charme au quotidien, en particulier avec le moteur 50 TDI, et des améliorations au niveau du design intérieur sont suggérées pour rendre l'expérience de conduite plus spéciale. L'arrivée de versions plus performantes comme le RS Q8 est également anticipée pour ajouter du caractère à la gamme Q8.