Leasing Land Rover Defender | LLD & LOA dès 932€/mois

Le Land Rover Defender nouvelle génération (L663, lancée fin 2019, commercialisée 2020) marque une rupture totale avec l'iconique Defender historique : nouvelle plateforme aluminium D7x (40% plus rigide), suspension indépendante aux quatre roues avec pneumatique adaptative, transmission intégrale permanente avec différentiel central verrouillable, et architecture électronique Pivi Pro 11,4" (lifting 2024 11.4" optionnel). Trois carrosseries : Defender 90 (3 portes, court 4 583 mm), Defender 110 (5 portes, 4 950 mm), Defender 130 (8 places, 5 358 mm). Sur Joinsteer, 61 Defender génériques sont disponibles dès 932€/mois (X-Dynamic SE 3.0D 200 ch MHEV 2024, 53 791 km, 63 862€). Avec Defender 110 (671 véh), Defender 90 (~166) et Defender 130 (~20), la gamme cumulée dépasse 900 véhicules en leasing.

Gamme moteurs riche : en diesel, D200/D250/D300 3.0 6 cylindres en ligne MHEV (200, 249, 300 ch, 500-650 Nm), conso 10 L/100 km, CO2 240-260 g. En essence, P400 3.0 6 cyl. MHEV 400 ch (~11 L, 260 g). L'hybride rechargeable P400e (2.0 essence + électrique = 404 ch, batterie 19,2 kWh, 43 km WLTP en 100% électrique) — réserve la fiscalité optimisée à un usage citadin/court trajet. Au sommet, le Defender Octa (V8 4.4 biturbo BMW 635 ch, 0-100 km/h en 4 s, lancé 2024) est l'arme absolue du baroudeur extrême — disponible en 90/110, mensualité haute. Tous expertisés 270 critères, garantie JLR 100 000 km. Voir les Defender 2023+ disponibles.

Le Defender en LLD séduit un profil très spécifique : dirigeants ruraux, propriétaires de terres agricoles ou de massifs, chasseurs, professionnels du BTP haut de gamme. Le ticket d'entrée 932€/mois sur un D200 MHEV reste raisonnable pour la catégorie. La motorisation P400e PHEV 404 ch (~75 g CO2, 43 km WLTP en électrique) est l'optimum fiscal en société — mais le 43 km d'autonomie batterie reste court et limite l'avantage versus un Velar P400e (64 km). Le D250 3.0 6 cyl. MHEV reste le pragmatique : 700 Nm de couple, conso ~9-10 L/100 km, malus modéré, mensualité intermédiaire. La LOA convient aux profils qui visent la conservation : la cote du Defender L663 est exceptionnellement soutenue par la demande structurelle (parc collector en formation), avec valeur résiduelle élevée. Le Defender Octa V8 635 ch (~327 g CO2) déclenche le plafond plein du malus écologique 2025 (70 000 €) — acquitté à 0€ en occasion sur Joinsteer.

Sur l'intégralité du stock, le financement sans apport est proposé : premier loyer au niveau de la mensualité courante. L'éligibilité est vérifiée par l'évaluation de financiabilité Joinsteer (0€) qui simule LLD et LOA selon votre situation. Chaque Defender Joinsteer passe l'audit 270+ critères avant livraison.

Préparez le financement de votre Defender avec nos guides dédiés au baroudeur premium.

Calcul mensualité leasing — Décomposer la mensualité d'un Defender D250 MHEV ou P400e PHEV sur 36/48 mois selon kilométrage et valeur résiduelle.

LOA vs LLD : le bon choix pour un Defender — Cote L663 exceptionnellement soutenue : LOA rationnelle sur D250/D300 MHEV et P400e. LLD prudente sur Octa V8.

Leasing professionnel Defender en flotte — Optimiser un Defender en société : plafond d'amortissement CO2 (18 300 € sous 50 g, 9 900 € au-delà selon grille), TVA, AEN, malus écologique chiffré.