Leasing Range Rover Sport | LLD & LOA dès 619€/mois

Le Range Rover Sport 3e génération (L461, depuis 2022) repose sur la plateforme MLA Flex partagée avec le Range Rover L460 — architecture flex permettant l'intégration native du diesel mild-hybrid 48V, de l'essence MHEV, du PHEV et de l'électrique à venir 2025-2026. Les suspensions actives Dynamic Response Pro (anti-roulis électromécanique) et la direction aux 4 roues active (rayon de braquage divisé) transforment la dynamique : un SUV de 2,5 tonnes qui s'inscrit comme une berline sport en virage rapide. Côté motorisations, la gamme L461 articule : D250/D300/D350 diesel MHEV 48V (249-350 ch), P360/P400 essence MHEV (360-400 ch), P460e/P550e PHEV avec batterie 38,2 kWh utilisable et 121 km WLTP en 100% électrique sur P550e Performance (18 g CO2/km), et au sommet l'SV Edition One V8 BMW 635 ch. Pour la génération précédente L494 (2e gen 2013-2022), le mythique SVR V8 575 ch reste l'arbitrage plaisir occasion. Sur Joinsteer, 953 Range Rover Sport sont disponibles dès 619€/mois — un 2.0 Si4 SE 300 ch 2018 à ~36 980€, sans apport, livré.

Le P550e Performance 510 ch PHEV est la motorisation qui transforme la fiscalité d'un Range Rover Sport en flotte. Avec 121 km d'autonomie 100% électrique WLTP et 18 g CO2/km homologués (vs 121 km vs 40 km L494 PHEV), c'est le PHEV le plus efficace du segment SUV large premium. Pour un dirigeant, deux leviers fiscaux décisifs : (1) seuil malus écologique 113 g largement préservé — exonération totale ; (2) plafond d'amortissement déductible à 18 300 € maintenu (CO2 ≤ 50). À 510 ch combinés (essence 3.0L + moteur électrique 105 kW), 0-100 km/h en 5,3 s, vitesse max 242 km/h — pas de compromis performance. Batterie 38,2 kWh utilisable, recharge AC 7 kW en 5h, DC 50 kW en 1h. Pour les profils sans accès recharge quotidien, le D350 diesel MHEV 350 ch (couple 700 Nm, conso 8,2 L/100) reste l'arbitrage longue distance.

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Calculer la mensualité Sport selon vos paramètres — Méthode complète pour estimer la mensualité d'un Sport selon le millésime (2022-2025), la motorisation (D350, P550e PHEV, SV V8) et la durée de contrat.

LOA vs LLD sur Range Rover Sport — Arbitrage LLD pleine flexibilité vs LOA option d'achat patrimoniale sur un Sport P550e PHEV à cote soutenue par la demande flotte.

Voiture propre en leasing pro : Sport P550e 121 km WLTP — Pourquoi le PHEV P550e à 18 g CO2 maximise la déductibilité art.39-4 et l'avantage en nature réduit pour un dirigeant.

Le marché allemand reste la première source de Range Rover Sport d'occasion bien entretenues en Europe, mais l'importer soi-même implique un vrai parcours du combattant : quitus fiscal au SIE, paiement et récupération de la TVA, demande de carte grise avec certificat de conformité, organisation du transport depuis l'Allemagne, puis contrôle technique et remise aux normes françaises. Joinsteer absorbe l'intégralité de ces démarches : chaque Range Rover Sport est sourcée en Allemagne et en Europe, déjà importée, dédouanée et expertisée 270+ points, puis déjà présente en France — vous repartez avec un véhicule immatriculable, couvert par la garantie consommateur française. Le financement LLD ou LOA est intégré dès la commande, sans apport et au prix livré, à partir de 260€/mois sur les 826 Range Rover Sport en stock. Comparez l'offre sur notre page Land Rover occasion Allemagne ou explorez tout le hub voiture occasion Allemagne pour mesurer le temps et les frais évités face à un import en direct.