Essai Range Rover Sport | dès 2120€/mois en leasing

L'essai du Range Rover Sport L461 confirme la mutation dynamique : la plateforme MLA Flex partagée avec le L460 apporte une rigidité torsionnelle accrue, et les suspensions actives Dynamic Response Pro (anti-roulis électromécanique 48V) réduisent le roulis en virage rapide. La direction aux 4 roues active divise le rayon de braquage (à basse vitesse, agilité urbaine) et stabilise la trajectoire à haute vitesse. 0-100 km/h : 5,3 s sur P550e PHEV 510 ch, 6,5 s sur D350 diesel MHEV 350 ch / 700 Nm, 4,5 s sur SVR V8 5.0 575 ch L494, 3,8 s sur SV V8 BMW 635 ch L461. Vitesse max 242-290 km/h selon motorisation. Le sound V8 SVR reste un argument plaisir distinctif.

L'habitacle L461 hérite du Pivi Pro Range Rover : écran central 13,1" incurvé sans cadre, planche épurée, matériaux semi-aniline cuir + bois précieux ou Ultrafabrics recyclés selon option. Sièges avant Pure 22 réglages avec massage cinq programmes sur Autobiography, banquette arrière inclinable électrique sur SV. Confort longue distance exceptionnel grâce au double-vitrage acoustique de série et à l'isolation moteur électrique amélioré sur PHEV. Coffre 647 L, 1 860 L banquette rabattue. Sur SV Edition One, finition exclusive cuir Windsor + technical fabric carbon, ambiance dirigeant pure.

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