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JS1185305

Audi RS E-tron GT - 2023 - 14 687 km

Dès 938€/mois | Prix 74 348€ TTC

Infos clés

Noir Couleur extérieure
Noir Couleur intérieure
Cuir Matériaux
Électrique Carburant
Occasion État
14 687 km Kilométrage
598 ch Puissance
Berline Carrosserie
automatic Boîte
Exonéré TVE 2026 (ex TVS)
Comfort
Kit de dépannage
Communication
Commande vocale
Jantes
Jantes en alliage
Pneus été
Intérieur
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique
Sièges Sport
Éclairage d'ambiance
Écran tactile
Châssis
Pack Sport
Transmission
Palettes de changement de vitesses
Aide à la conduite
Aides au stationnement
Alerte de franchissement involontaire de lignes
Anti-démarrage
Anti-patinage
Assistant au freinage d'urgence
Caméra 360°
Capteurs d'aide au stationnement arrière
Capteurs d'aide au stationnement avant
Direction assistée
Détection des panneaux routiers
Limiteur de vitesse
Programme de Stabilité Électronique
Régulateur de distance
Régulateur de vitesse
Système d'avertissement de distance
Système de contrôle de la pression des pneus
Système de freinage antiblocage (ABS)
Comfort
Affichage tête haute
Climatisation 3 zones
Climatisation automatique
Hayon arrière électrique
Isofix
Sièges chauffants
Sièges ventilés
Toit panoramique
Verrouillage centralisé
Verrouillage centralisé sans clé
Vitres électriques
Volant chauffant
Communication
Android Auto
Apple CarPlay
Bluetooth
Dispositif mains libres
Système d'appel d'urgence
Système de navigation
USB
Audio
Radio
Radio numérique
Streaming audio intégré
Système audio
Feux et éclairage
Assistant feux de route
Détecteur de lumière
Feux de route non éblouissants
Phare de jour à LED
Phares de jour
Phares à LED
Intérieur cuir
Volant en cuir
Intérieur
Airbag avant
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux
Ordinateur de bord
Siège à réglage lombaire
Sièges électriques
Volant multifonctions
Écran multifonction entièrement numérique
Châssis
Suspension pneumatique
Extérieur
Rétroviseurs latéraux électriques
Vitres teintées
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 01 septembre 2026
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JS1185305
Audi RS E-tron GT

Dès 938€/mois | Prix 74 348€ TTC

14 687 km
598 cv
2023 Année
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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Audi RS E-tron GT est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Audi RS E-tron GT de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Audi Joinsteer

À l'image de son vitrage antibruit, avec le pare-brise de série et en option pour les vitres latérales, l'habitacle de l'Audi RS E-tron offre une expérience de conduite enveloppante où les sons sont soigneusement sélectionnés. En plus des bruits spécialement conçus pour accompagner les accélérations électriques, le confort acoustique élevé crée une atmosphère de conduite particulièrement reposante. Même lors d'accélérations fortes, l'intérieur reste calme, créant une sensation de sérénité unique dans le monde des voitures sportives. L'aménagement du poste de conduite, avec des sièges sport bien ajustés et une disposition orientée vers le conducteur, confère une ambiance de grand tourisme à la conduite de l'E-tron. L'Audi Virtual Cockpit Plus est une caractéristique notable de cet espace, tandis que l'écran tactile MMI est encadré par une lunette noire piano qui semble flotter au-dessus du tableau de bord. L'éclairage ambiant, avec un badge "e-tron" lumineux, ajoute une touche esthétique. Contrairement à Tesla, un panneau de commande physique avec de vrais boutons est présent pour gérer le système de climatisation automatique à trois zones, inclus en série. La qualité de fabrication est irréprochable. En ce qui concerne l'équipement de série, il est complet, mais cela est à prévoir compte tenu du niveau de prix élevé. Parmi les équipements inclus, on trouve la suspension pneumatique adaptative, la direction progressive et les quatre roues directrices, le différentiel arrière actif, la navigation et l'infotainment Audi connect, l'Audi virtual cockpit, la navigation MMI plus avec MMI touch response, le système audio Hi-Fi Bang & Olufsen, l'appel d'urgence et le service Audi connect, la clé "mains libres", et bien d'autres caractéristiques haut de gamme. Un gadget high-tech intéressant est le "Pack Assistance Stationnement", permettant de superviser la manœuvre de stationnement de l'Audi e-tron GT à distance via l'application myAudi sur un smartphone.
L'Audi RS e-tron GT est équipée d'un moteur électrique de l'essieu avant produisant 175 kW (238 ch) pour toutes les versions. Pour justifier le badge quattro, elle est également équipée d'un moteur arrière, produisant 456 ch sur la version RS. La puissance totale atteint ainsi 598 ch avec un couple de 830 Nm, pouvant momentanément être augmenté à 646 ch en mode boost. Le tout est disponible instantanément, dès 0 tr/min. Afin de pallier le silence inhérent aux voitures électriques, Audi a créé un "son" spécifique pour l'e-tron GT, diffusé par des haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule. Ce son artificiel, nommé e-tron sport sound, est généré par un amplificateur dédié qui modifie l'échantillon sonore en fonction de divers paramètres tels que la vitesse des moteurs, la charge, la vitesse du véhicule, etc. Le moteur électrique arrière est associé à une boîte à deux vitesses, avec une première vitesse à rapport court pour des accélérations plus fortes, et une seconde vitesse pour améliorer l'efficacité tout en conservant une grande réserve de puissance. Les palettes au volant permettent de choisir entre deux niveaux de récupération d'énergie au freinage. La batterie de l'e-tron GT a une capacité brute de 93 kWh, stockant effectivement 84 kWh. Elle fonctionne à une tension de 800 volts, permettant des recharges à très haute puissance en courant continu. La batterie contribue à la rigidité et à la sécurité du châssis, et elle est équipée de quatre circuits de refroidissement séparés. En termes d'autonomie, Audi annonce jusqu'à 472 kilomètres (selon la norme WLTP), avec une consommation moyenne de 21,6 kWh/100 km. Lors d'un essai, une consommation de 23,2 kWh/100 km a été relevée, ce qui suggère une autonomie d'au moins 400 km en usage courant.