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JS1185207

Audi Q8 S Line 50 TDI - 2025 - 17 300 km

Dès 1 907€/mois | Prix 154 809€ TTC

Infos clés

Gris Couleur extérieure
Noir Couleur intérieure
Alcantara Matériaux
Diesel Carburant
Occasion État
17 300 km Kilométrage
286 ch Puissance
4×4, SUV & Crossover Carrosserie
automatic Boîte
523 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
Moteur
Filtre à particules
Comfort
Kit de dépannage
Jantes
Jantes en alliage de 21 pouces
Feux et éclairage
Système de nettoyage des phares
Intérieur
Sièges Sport
Séparateur de coffre
Éclairage d'ambiance
Écran tactile
Châssis
Pack Sport
Transmission
Palettes de changement de vitesses
Extérieur
Attache remorque
Porte-bagages
Aide à la conduite
Aides au stationnement
Anti-démarrage
Anti-patinage
Assistant au freinage d'urgence
Assistant de démarrage en côte
Avertisseur d'angle mort
Caméra d'aide au stationnement
Capteurs d'aide au stationnement arrière
Capteurs d'aide au stationnement avant
Direction assistée
Détecteur de pluie
Détection des panneaux routiers
Limiteur de vitesse
Programme de Stabilité Électronique
Régulateur de distance
Régulateur de vitesse
Système d'avertissement de distance
Système de contrôle de la pression des pneus
Système de freinage antiblocage (ABS)
Comfort
Affichage tête haute
Climatisation
Climatisation automatique
Climatisation bi-zone
Hayon arrière électrique
Isofix
Sièges chauffants
Système Start/Stop automatique
Toit panoramique
Verrouillage centralisé
Verrouillage centralisé avec télécommande
Vitres électriques
Volant chauffant
Communication
Bluetooth
Dispositif mains libres
Hotspot Wi-Fi
Système d'appel d'urgence
Système de navigation
USB
Audio
MP3
Radio
Radio numérique
Streaming audio intégré
Système audio
Feux et éclairage
Assistant feux de route
Détecteur de lumière
Feux de route non éblouissants
Phare de jour à LED
Phares de jour
Phares à LED
Intérieur cuir
Volant en cuir
Intérieur
Accoudoir
Airbag avant
Airbag conducteur
Airbag passager
Airbags latéraux
Ordinateur de bord
Siège à réglage lombaire
Sièges arrière 1/3 - 2/3
Sièges électriques
Volant multifonctions
Écran multifonction entièrement numérique
Châssis
Suspension pneumatique
Extérieur
Rétroviseurs latéraux électriques
Vitres teintées
1
Signature du bon de commande Aujourd'hui
2
Signature du contrat de financement 3 à 5 jours
3
Versement du premier loyer 2 à 3 jours
4
Envoi du certificat d'immatriculation 2 à 3 jours
5
Mise en transport du véhicule 3 à 5 jours
6
Paiement des frais d'immatriculation 2 à 3 jours
7
Livraison estimée à partir du 09 septembre 2026
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JS1185207
Audi Q8 S Line 50 TDI

Dès 1 907€/mois | Prix 154 809€ TTC

17 300 km
286 cv
2025 Année
Livrable chez vous le 09/09/26

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Présentez-vous dans n'importe quelle concession Audi Q8 S Line 50 TDI pour votre entretien ou une réparation sans avoir à vous soucier de la facture. Dès 14€/mois, tout est pris en charge: pièces, main d'oeuvre, consommable hors pneus uniquement.
Partez l'esprit serein, 100% de nos voitures sont assorties d'une garantie et sont entièrement révisées. Ne vous souciez pas d'un achat loin de chez vous et des problèmes qui vont avec.

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Avant de rejoindre le réseau Joinsteer, chaque distributeur de Audi Q8 S Line 50 TDI est passé par un rigoureux processus de sélection. Avant de vous proposer une sélection de Audi Q8 S Line 50 TDI de ses meilleurs véhicules réalisés par nos soins, chaque partenaire a été minutieusement contrôlé.
Jusqu'à présent, en moyenne seul 1 distributeur sur 10 n'est à la hauteur de nos exigences. Même une fois approuvée, nous nous assurons du bon respect de notre charte qualité avant chaque livraison : carrosserie, mécanique, révision… C'est l'occasion de continuellement vérifier la qualité des produits de nos partenaires pour entretenir une relation de confiance vertueuse.
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FAQ Leasing Audi Joinsteer

Le modèle Audi Q8 se présente comme un compromis entre l'élégance d'un luxueux coupé quatre portes et les fonctionnalités pratiques d'un grand SUV. Avec un empattement identique au Q7 mais un toit abaissé, une ceinture de caisse élargie et des portes-à-faux plus courts, le Q8 offre une allure plus élégante tout en préservant une habitabilité suffisante. Bien que le coffre ait perdu près de 300 litres par rapport au Q7, la capacité reste importante, surpassant celle d'une berline A8. A l'intérieur, le Q8 propose des caractéristiques Audi modernes, notamment le Virtual Cockpit, la nouvelle interface MMI avec deux écrans de 10.1 et 8.6 pouces. Cependant, l'aménagement intérieur peut être une déception avec une structure plate et moins dramatique par rapport aux modèles A8, A7 et A6. Les sièges sport recouverts de cuir nappa fin sont présents, mais l'ajout de différents packs S-Line ne parvient pas à créer une ambiance aussi dynamique que souhaitée. Le comportement routier du Q8 est salué pour son excellente agilité malgré son poids conséquent de 2340 kg. Le système à quatre roues directrices et la monte pneumatique Hankook contribuent à une conduite rapide et précise. Bien que le modèle puisse montrer des signes de sous-virage en surconduisant, les limites sont suffisamment éloignées pour permettre une conduite sportive et agile. La taille imposante du Q8 est soulignée, surtout en largeur, et le design extérieur peut susciter des opinions divergentes. Dans l'ensemble, le Q8 offre une alternative élégante et pratique pour ceux qui recherchent le mariage entre le style d'un coupé et la polyvalence d'un SUV.
Le moteur du modèle Audi Q8 testé est le "50 TDI" mild hybrid, un V6 turbodiesel de 2967 cm3 assisté d'un démarreur/alternateur rechargeant une petite batterie Lithium Ion de 0.5 kWh. Le moteur offre une puissance de 286 ch et un couple de 600 Nm. Bien adapté pour les longs trajets sur autoroute, le moteur conserve cependant les caractéristiques moins agréables des turbodiesels à basse vitesse, notamment une sonorité rêche et une inertie notable lors des démarrages. Au démarrage, le moteur peut présenter une certaine lenteur à prendre du régime, ce qui peut être ressenti comme fastidieux et maladroit, surtout dans les situations de circulation urbaine nécessitant des démarrages précis. L'auteur du test souligne que l'introduction d'un turbodiesel à compresseur électrique dans la gamme S d'Audi pourrait adresser cette faiblesse majeure à l'avenir. Sur le plan de la consommation, le modèle testé a enregistré une moyenne de 9.6 L/100 km sur près de 1700 km parcourus dans des conditions variées. Cela représente une consommation plus élevée que d'autres modèles similaires équipés du même moteur sans l'hybridation légère, mettant en évidence la nécessité d'une évaluation plus approfondie des avantages réels de cette technologie. Le comportement routier du Q8 est salué pour son agilité malgré son poids élevé, avec un système à quatre roues directrices contribuant à la maniabilité. Cependant, l'auteur souligne que l'agrément de conduite est limité par le moteur, et le modèle peut manquer du "charme" qui rend chaque trajet spécial, selon l'expression utilisée. En conclusion, le Q8 semble respecter sa promesse de combiner le style distinctif d'un SUV coupé avec une bonne habitabilité. Cependant, des critiques sont émises sur le manque de charme au quotidien, en particulier avec le moteur 50 TDI, et des améliorations au niveau du design intérieur sont suggérées pour rendre l'expérience de conduite plus spéciale. L'arrivée de versions plus performantes comme le RS Q8 est également anticipée pour ajouter du caractère à la gamme Q8.