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Porsche 911 997 I d'occasion en leasing dès 859€/mois

Porsche 911 997 I d'occasion — première 911 équipée du PCM, dernier Carrera atmo avant DFI (2004-2008), 325 à 530 ch — en leasing dès 859€/mois, prix livré, sans apport possible.
8 Porsche 997 I d'occasion révisées et garanties, expertisées sur 270+ points et livrées à domicile en Europe. Évaluation de financiabilité offerte — 0€, sans engagement.
8 Porsche 997 I d'occasion révisées et garanties, expertisées sur 270+ points et livrées à domicile en Europe. Évaluation de financiabilité offerte — 0€, sans engagement.
9 véhicules
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  1. Porsche 997 I Carrera S Cabriolet - 2007 - Joinsteer - #1
    1/29
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    Porsche

    997 I Carrera S Cabriolet

    2007 · 100 977 km · 355 ch · Essence

    Dès 1 153 € /mois
    70 681 € TTC · malus inclus
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  2. Porsche 997 I Carrera 4S - 2008 - Joinsteer - #1
    1/48
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    Porsche

    997 I Carrera 4S

    2008 · 71 291 km · 355 ch · Essence

    Dès 1 242 € /mois
    76 350 € TTC · malus inclus
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  3. Porsche 997 I Carrera S - 2008 - Joinsteer - #1
    1/4
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    Porsche

    997 I Carrera S

    2008 · 82 527 km · 355 ch · Essence

    Dès 1 170 € /mois
    71 773 € TTC · malus inclus
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  4. Porsche 997 I Carrera Cabriolet - 2008 - Joinsteer - #1
    1/26
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    Porsche

    997 I Carrera Cabriolet

    2008 · 75 971 km · 325 ch · Essence

    Dès 1 122 € /mois
    68 692 € TTC · malus inclus
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  5. Pourquoi Joinsteer

    L'achat serein

    1. 01

      260+ points contrôlés

      Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.

    2. 02

      24 mois de garantie minimum

      Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.

    3. 03

      Livré révisé, prêt à rouler

      Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.

    Nos guides d'achat
  6. Porsche 997 I Carrera S Cabriolet - 2007 - Joinsteer - #1
    1/28
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    Porsche

    997 I Carrera S Cabriolet

    2007 · 131 364 km · 355 ch · Essence

    Dès 1 123 € /mois
    68 714 € TTC · malus inclus
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  7. Porsche 997 I Carrera - 2005 - Joinsteer - #1
    1/28
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    Porsche

    997 I Carrera

    2005 · 90 394 km · 326 ch · Essence

    Dès 843 € /mois
    50 906 € TTC · malus inclus
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  8. Porsche 997 I Carrera Cabriolet - 2006 - Joinsteer - #1
    1/30
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    Porsche

    997 I Carrera Cabriolet

    2006 · 82 691 km · 325 ch · Essence

    Dès 1 073 € /mois
    65 543 € TTC · malus inclus
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  9. Porsche 997 I Carrera 4S - 2007 - Joinsteer - #1
    1/30
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    Porsche

    997 I Carrera 4S

    2007 · 120 234 km · 355 ch · Essence

    Dès 894 € /mois
    54 113 € TTC · malus inclus
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  10. Porsche 997 I Carrera 4S - 2011 - Joinsteer - #1
    1/15
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    Porsche

    997 I Carrera 4S

    2011 · 75 551 km · 355 ch · Essence

    Dès 859 € /mois
    51 892 € TTC · malus inclus
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Voir les Porsche 997 I d'occasion

911 997 I : autres angles de recherche

Prix 997 I LOA 997 I LLD 997 I 997 I sans apport Toutes les 911 997 I

Pourquoi la Porsche 911 997 I d'occasion est le point d'entrée à une 911 vintage récente

La Porsche 911 997 phase I (gen6 ph1, 2004-2008) est aujourd'hui le point d'accès le plus serré à une 911 du XXIe siècle dotée du caractère mécanique des Mezger et des M96/M97 atmosphériques. Avant le 997 ph2 et l'injection directe DFI, le flat-6 du 997 ph1 — 3,6 L 325 ch sur Carrera (M96/05), 3,8 L 355 ch sur Carrera S (M97/01), 3,6 L 415 ch Mezger sur GT3 — est resté à carburateur indirect, avec une montée en régime franche et un son métallique caractéristique. À dès 859€/mois pour une Carrera 4S 2011 (75 551 km, 355 ch, 51 892€), vous roulez dans la dernière 911 Carrera atmo de l'ère pré-DFI, avec en équipement de bord le premier système PCM (Porsche Communication Management) à écran couleur central, généralisé depuis sur toutes les 911. Sur 8 véhicules en stock se côtoient Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Turbo et GT2, avec recouvrement ponctuel sur des millésimes 2011 tagués ph1 par les vendeurs.

L'argument décisif sur la 997 I d'occasion : la cote a touché son point bas en 2020-2022 et se stabilise depuis 2024. Sur le segment Carrera et Carrera S à kilométrage maîtrisé, les bons exemplaires ne se déprécient plus — la trajectoire collector des GT3, GT3 RS (415 exemplaires en Europe sur ph1) et GT2 entraîne mécaniquement le reste de la gamme atmo. Côté malus écologique, les millésimes 2004-2007 sont neutres (entrée en vigueur du dispositif au 1er janvier 2008) et le millésime 2008 plafonnait historiquement à 2 600€, montant acquitté par le premier propriétaire. En leasing d'occasion sur Joinsteer, le locataire paie 0€ de malus — quand un véhicule équivalent neuf serait frappé en 2025 par un barème dépassant 60 000€ sur 911 Turbo et GT. Comprendre le leasing voiture d'occasion premium.

997 I = première 911 avec PCM + dernier Carrera atmo avant DFI. Cote ph1 plancher 2020-2022, stabilisation depuis 2024. Dès 859€/mois, 8 véhicules. 0€ de malus en leasing d'occasion vs plafond 2025 à 60 k€. Caractéristiques mécaniques recoupées via DB référence Joinsteer et données constructeur historiques Porsche.

Inspection 270+ points et garantie : la 997 I d'occasion livrée prête à rouler

Chaque Porsche 997 I d'occasion Joinsteer passe une inspection complète sur 270 critères avant expédition : flat-6 atmo M96/M97 ou Mezger biturbo, boîte BVM 6 ou Tiptronic S, train roulant PASM le cas échéant, freinage acier ou PCCB, électronique (PCM 1.0 ou 2.0, Sport Chrono), carrosserie. Le véhicule est ensuite révisé selon le plan constructeur et garanti — vous ne gérez pas l'inconnu sur une sportive de 18 à 22 ans. Sur les 8 997 I en stock se trouvent typiquement Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Turbo, GT3 et GT2, sur des kilométrages allant de moins de 15 000 km (très faible roulage collector) à plus de 75 000 km (usage régulier maîtrisé). Chaque fiche affiche le bilan d'inspection, l'historique d'entretien et la mensualité personnalisée. La livraison à domicile est incluse partout en Europe. Voir les 997 I certifiées.

8 Porsche 997 I expertisées sur 270+ points, révisées, garanties, livrées. Stock 2004-2008 strict + recouvrement ponctuel 2011, kilométrages 13 000 à 75 000+ km.

Guides Joinsteer pour votre 997 I d'occasion

Tout ce qu'il faut savoir avant de signer un leasing sur une Porsche 997 phase I d'occasion :

Leasing voiture d'occasion premium — Pourquoi une 997 I Carrera atmosphérique à 50 000-75 000 km offre le ticket d'entrée le plus serré à une 911 récente, dans la lignée du M96/M97 pré-DFI.

Guide achat voiture d'occasion — Les critères d'inspection, l'historique d'entretien et les garanties à vérifier sur une 911 997 phase I (IMS, refroidisseur d'huile, distribution, joints).

LOA vs LLD sur une 997 I d'occasion — Pourquoi la LOA s'impose sur le 997 ph1 (cote stabilisée depuis 2024, GT3 et GT2 collectors émergents) et dans quels cas la LLD reste cohérente.

Questions fréquentes — Porsche 997 I d'occasion en leasing

Sur Joinsteer, la Porsche 911 997 I d'occasion se finance dès 859€/mois — pour une Carrera 4S 2011 (355 ch flat-6 3,8 atmo, 75 551 km, 51 892€ prix livré). La plage utile va de 859€/mois (Carrera 4S) à 2 648€/mois (GT2 2008, 530 ch, 13 591 km), selon motorisation, kilométrage et carrosserie. 8 véhicules en stock, tous révisés et garantis après inspection 270+ points, livrés en Europe. Évaluation gratuite de votre financiabilité — 0€.

Le choix dépend de l'usage. La Carrera 325 ch (flat-6 3,6 atmo M96/05, 0-100 en 5,0 s) reste l'entrée la plus accessible et la plus représentative de l'ADN ph1. La Carrera S 355 ch (3,8 atmo M97/01, 4,8 s, 400 Nm) ajoute du couple sans changer le caractère. La GT3 415 ch (3,6 Mezger, 8 400 tr/min, BVM exclusive) est la version puriste — collector émergent sur ph1. La Turbo 480 ch (3,6 biturbo Mezger, 3,7 s, transmission intégrale) cible la performance toutes-saisons. La GT2 530 ch (3,6 biturbo Mezger, propulsion pure) reste l'extrême — exemplaires rares et déjà collector. Atout commun : malus 0€ pour le locataire en leasing d'occasion. Voir les Carrera · les Turbo.

Oui, sous réserve d'un véhicule certifié. La 997 phase I a été produite entre 2004 et 2008 avec une qualité industrielle reconnue : les flat-6 M96/M97 atmosphériques tiennent sans difficulté 200 000 km avec entretien suivi, et les blocs Mezger (GT3, Turbo, GT2) sont les plus réputés de l'ère 911 moderne. Les points de vigilance connus sur ph1 sont précis : palier IMS sur les Carrera (M96/05 et M97/01 avant 2008, point à inspecter), refroidisseur d'huile, joints de cache-culbuteurs et durites de refroidissement. Sur Joinsteer, chaque 997 I est inspectée sur 270 critères, révisée et garantie : moteur, boîte, train roulant, électronique, carrosserie. Le bilan d'inspection est consultable sur la fiche véhicule. En savoir plus sur le leasing occasion certifié.

Oui. Le financement sans apport est disponible sur les 997 I en stock Joinsteer — le premier loyer reste aligné sur la mensualité standard, sans loyer majoré d'entrée. L'éligibilité se vérifie via l'atelier financiabilité offert — 0€, sans engagement, qui examine le taux d'endettement global (max 30-35% des revenus nets). Avec 8 Porsche 997 I certifiées et des mensualités dès 859€/mois, l'accès à une 911 atmosphérique pré-DFI ne nécessite pas la mobilisation de 50 000 à 220 000€ de capital. Guide leasing sans apport.

En LOA, vous louez la 997 I sur 24 à 60 mois avec option d'achat à terme à une valeur résiduelle fixée à la signature — particulièrement pertinent sur Carrera et Carrera S atmo dont la cote s'est stabilisée depuis 2024, et sur GT3 / GT2 reconnues comme collectors émergents. En LLD, vous restituez le véhicule à l'échéance sans option d'achat : utile sur Turbo à kilométrage déjà conséquent ou si vous souhaitez changer de 911 régulièrement. Les deux formules sont accessibles dès 859€/mois sans apport sur Joinsteer. Comparatif LOA vs LLD chiffré.