Ferrari Roma vs Aston Martin DB12 : comparatif leasing dès 2
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2024 · 19 286 km · 620 ch · Essence
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2022 · 29 392 km · 620 ch · Essence
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2024 · 2 491 km · 620 ch · Essence
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2023 · 3 991 km · 620 ch · Essence
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2021 · 8 672 km · 621 ch · Essence
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2023 · 7 591 km · 620 ch · Essence
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2024 · 6 191 km · 620 ch · Essence
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2022 · 29 641 km · 620 ch · Essence
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2026 · 1 991 km · 620 ch · Essence
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2022 · 13 991 km · 620 ch · Essence
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2023 · 8 600 km · 620 ch · Essence
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Nos modèles de Ferrari
Ferrari Roma : autres angles de financement
Ferrari Roma vs Aston Martin DB12 : tableau comparatif chiffré
Deux visions s'affrontent : la Ferrari Roma et la Aston Martin DB12. Comparaison sur données techniques réelles (DB référence Joinsteer) et loyers planchers du stock réel.
| Critère | Ferrari Roma | Aston Martin DB12 |
|---|---|---|
| Moteur | V8 biturbo 3 855 cm³ | V8 biturbo 3 982 cm³ |
| Puissance | 612 ch | 680 ch |
| Couple | 760 Nm | 800 Nm |
| 0-100 km/h | 3,4 s | 3,6 s |
| Vitesse maxi | 320 km/h | 325 km/h |
| CO2 WLTP | 255 g/km | 276 g/km |
| Carrosserie | Coupé 2+2 | Coupé 2+2 |
| Longueur | 4 656 mm | 4 725 mm |
| Places | 4 | 4 |
| Production estimée | ~5 000/an | ~2 500/an |
| Leasing dès | 2 582€/mois | — |
| Stock Joinsteer | 217 exemplaires | voir inventaire |
La Roma mise sur la pureté GT Ferrari et un poids contenu (3,4 s sur 0-100) ; la DB12 répond par une puissance supérieure (680 ch) et l'exclusivité d'une production plus confidentielle. Deux écoles du grand tourisme V8 biturbo. Spécifications DB référence Joinsteer, loyers planchers stock réel 2026-05-29.
Roma vs DB12 : Roma V8 612 ch / 3,4 s / 320 km/h / CO2 255 ; DB12 V8 680 ch / 3,6 s / 325 km/h / CO2 276. Roma = pureté GT Ferrari + agilité ; DB12 = puissance + exclusivité (~2 500 ex.). Spécifications DB référence Joinsteer (vehicles_ferrari, vehicles_aston_martin × vehicle_tech_specs, 2026-05-29).
Ferrari Roma vs Aston Martin DB12 en leasing : même mécanique fiscale
Au-delà des chiffres, le choix entre Roma et Aston Martin DB12 est un arbitrage de profil patrimonial. Dans les deux cas, la mécanique fiscale est identique et favorable : le malus écologique au barème et le malus au poids ont été acquittés une seule fois par le premier propriétaire — en leasing d'occasion, le locataire ne les repaie jamais. La LOA est le format clé : l'option d'achat est figée à une valeur résiduelle inscrite à la signature et portée par le loueur. Pour une société, la TVA sur les loyers n'est pas récupérable (véhicule de tourisme — utilitaires uniquement) sur les loyers. Côté Ferrari, leasing dès 2 582€/mois sur 217 exemplaires, sans apport. Comparatif LOA vs LLD chiffré · atelier financiabilité offert — 0€.
Ferrari Roma vs Aston Martin DB12 leasing : même fiscalité, malus payé une fois par le 1er proprio = 0€ locataire occasion ; LOA = VR figée portée par le loueur ; société loyers déductibles. Ferrari dès 2 582€/mois sur 217 exemplaires, sans apport.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Leasing voiture d'occasion premium — pourquoi une exotique d'occasion dont le malus est déjà payé surperforme une neuve.
LOA vs LLD : comparatif chiffré — pourquoi la LOA s'impose sur ces actifs (option d'achat à VR figée).
Calcul de mensualité — simuler le loyer LLD ou LOA selon version et millésime.