Cote & investissement Ferrari 488 Pista | LOA dès 5 575€/mois
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488 Pista
2019 · 17 591 km · 720 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 9 980 € /mois682 462 € TTC · malus inclus -
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488 Pista
2019 · 17 891 km · 721 ch · Essence
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488 Pista
2020 · 18 491 km · 721 ch · Essence
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488 Pista
2019 · 15 969 km · 721 ch · Essence
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Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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2018 · 66 591 km · 721 ch · Essence
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2019 · 11 496 km · 721 ch · Essence
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2020 · 2 813 km · 720 ch · Essence
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488 Pista
2019 · 9 812 km · 720 ch · Essence
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2019 · 6 468 km · 721 ch · Essence
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2019 · 1 491 km · 721 ch · Essence
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2019 · 37 991 km · 719 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 7 687 € /mois525 011 € TTC · malus inclus -
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2019 · 37 991 km · 719 ch · Essence
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2019 · 40 791 km · 721 ch · Essence
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2020 · 19 750 km · 721 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 9 010 € /mois640 143 € TTC · malus inclus
488 Pista : autres angles de financement
LOA, LLD, occasion, prix
Cote Ferrari 488 Pista : pourquoi la rareté (~2 000 ex.) soutient-elle la courbe de valeur ?
La cote d'une Ferrari 488 Pista repose d'abord sur sa rareté. Produite à environ 2 000 exemplaires (série limitée), la 488 Pista concentre sa valeur sur les configurations recherchées (options Atelier, coloris rares, provenance documentée, faible kilométrage). Sur le marché de la collection, la valeur d'une 488 Pista s'apprécie au barème marché collector — fonction de la version, de l'historique d'entretien et de l'état. Le V8 3 (711 ch, 0-100 en 2,85 s) ancre son statut d'actif tangible recherché. Sur Joinsteer, les 488 Pista démarrent dès 5 575€/mois (fourchette jusqu'à 14 628€/mois), expertisées 270+ points. Voir l'inventaire 488 Pista.
Le tableau ci-dessus situe le modèle sur le marché. Pour savoir ce que vaut la vôtre, l'estimation Joinsteer distingue le prix de vente entre particuliers de l'offre de reprise, gratuitement et sans inscription.
Cote 488 Pista : rareté ~2 000 ex. (série limitée), valeur au barème marché collector (version, provenance, état, km). 711 ch, 0-100 en 2,85 s. Dès 5 575€/mois, jusqu'à 14 628€/mois. Chiffres de production issus de la base de données Joinsteer, stock réel du 29 mai 2026.
Ferrari 488 Pista : comment la LOA devient-elle un levier de plus-value ?
Sur un actif dont la cote est suivie comme la 488 Pista, la LOA est un levier de plus-value, pas seulement un mode de financement. L'option d'achat est figée à une valeur résiduelle définie à la signature : si la cote progresse pendant les 36 à 60 mois du contrat, vous levez l'option à un prix décorrélé de la valeur de marché réelle — vous captez l'écart. Si elle stagne, vous restituez sans pénalité. C'est une optionalité asymétrique favorable. À l'opposé d'un achat comptant qui immobilise un capital élevé, la LOA finance l'usage et l'éventuelle appréciation tout en préservant la trésorerie ; la valeur résiduelle est portée par le loueur. Sur une 488 Pista d'occasion, le malus écologique au plafond (barème 2026, 80 000€) et le malus au poids ont déjà été acquittés une seule fois par le premier propriétaire — en leasing d'occasion, le locataire ne les repaie jamais. Dès 5 575€/mois, sans apport obligatoire. Comparatif LOA vs LLD chiffré.
LOA 488 Pista = levier de plus-value : option d'achat à VR figée à la signature, capture de l'écart si la cote monte, restitution sans pénalité sinon (optionalité asymétrique). Trésorerie préservée vs achat comptant, VR portée par le loueur, malus déjà payé sur occasion. Dès 5 575€/mois.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
LOA vs LLD — pourquoi la LOA s'impose sur un actif à cote suivie (option d'achat figée).
Leasing d'occasion premium — financer une exotique au malus déjà absorbé.
Calcul de mensualité leasing — simuler le loyer et l'option d'achat par version et millésime.
Nos modèles de Ferrari
Toutes les Ferrari en leasing, par modèle