Leasing Bentley Flying Spur | LLD & LOA dès 1 472€/mois

La Bentley Flying Spur est un berline luxe assemblé à la main à Crewe (Royaume-Uni), dans l'usine historique Bentley Motors (un véhicule représente environ 120 heures de travail manuel sur sellerie, marqueterie et finition). Le Flying Spur a connu les générations I (2005-2013), II (2013-2019), III (2019-2024), IV (2024+). Sur Joinsteer, le stock couvre principalement les générations II, III et IV. Versions disponibles :

• V8 4.0 biturbo (542 ch, 770 Nm) — 0-100 km/h en 4,1 s, 318 km/h.
• W12 6.0 biturbo (626 ch, 900 Nm) — 0-100 km/h en 3,8 s, 333 km/h.
• Speed W12 6.0 biturbo (635 à 650 ch) — berline pointe gamme thermique Flying Spur III.
• Hybrid V6 3.0 PHEV (544 ch, 750 Nm) — PHEV génération III lancement 2022.
• Speed IV (V8 4.0 biturbo PHEV 782 ch, 1 000 Nm) — Flying Spur IV PHEV 2024+ pointe gamme.

Berline 4 portes luxe Crewe, alternative artisanale britannique aux Maybach S/Rolls Ghost. W12 6.0 fin production 2024, PHEV 2022+ et 2024+. production Flying Spur cumulée toutes générations environ 30 000 ex., berline plus rare que la GT. Exemplaire le plus accessible du stock Joinsteer : véhicule 2018, 38 091 km, V8 4.0 biturbo S Mulliner (528 ch), prix véhicule 84 912€ — mensualité 1 472€/mois en LLD ou LOA sans apport. Voir les Flying Spur par version.

Le Flying Spur neuf démarre autour de 250 000€ catalogue France sur la version d'entrée et dépasse régulièrement 350 000€ sur configuration Mulliner ou Speed avec options. Sur Joinsteer, les Flying Spur d'occasion en stock démarrent à 1 472€/mois sans apport, jusqu'à 6 352€/mois sur version W12 Speed ou Mulliner haut de gamme. Trois leviers cumulés versus la commande neuve :

• Malus écologique plafonné déjà acquitté par le 1er propriétaire — un Continental GT W12 ou GTC W12 neuf est plafonné au plafond Bentley du malus 2025 70 000€). En occasion, ce malus est déjà payé à la mise en circulation, vous ne le supportez pas une seconde fois. C'est un avantage chiffrable propre aux véhicules à fortes émissions taxés au plafond.
• Décote première mise en circulation absorbée — environ 15-25% du prix neuf sur ce segment ultra-luxe la première année.
• Délai de livraison 4-6 semaines vs 8-14 mois en commande neuve usine Crewe (production manuelle limitée).

La valeur résiduelle reste l'élément le plus délicat sur Bentley : la W12 6.0 biturbo, arrêtée en production en 2024, devient une motorisation de collection à terme — argumentaire détaillé sur la page cote Flying Spur et sur analyse.joinsteer.com/cote/bentley/. Guide leasing d'occasion premium.

Pour choisir la bonne version Bentley Flying Spur et la formule de financement adaptée :

Leasing d'occasion premium — Pourquoi le malus déjà payé par le 1er propriétaire fait chuter le coût total de possession sur ultra-luxe.

LOA vs LLD — Quelle formule pour Flying Spur selon votre projet (option d'achat à VR figée si vous visez la W12 collector).

Calcul de mensualité — Simuler le loyer par version et kilométrage contractuel.