Essai Porsche Panamera : 12 versions détaillées, 3 générations au crible
Porsche Panamera : 32 versions référencées, de 250 à 782 ch, 0-100 km/h en 2,9 s au mieux (G3 Panamera Turbo S E-Hybrid). 115 exemplaires en stock au 29 août 2026. Prix livré constaté de 17 333 € à 327 633 €, malus payé. Offre d'appel du jour : 4S 2010, 159 191 km, 29 716 € — soit 511€/mois en leasing sans apport. Ci-dessous les 12 versions détaillées une à une et le comparatif des 3 générations.
Fiche technique Porsche Panamera : 12 versions mesurées
| Version | Années | Puissance | Couple | 0-100 km/h | V-max | Conso mixte | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G3 Panamera Turbo S E-Hybrid | 2024 | 782 ch | 1000 Nm | 2,9 s | 325 km/h | 10,5 L/100 | 53 g/km |
| G3 Panamera 4S E-Hybrid | 2024 | 544 ch | 650 Nm | 3,7 s | 290 km/h | 2,4 L/100 | 223 g/km |
| G3 Panamera Turbo E-Hybrid | 2023 | 680 ch | 930 Nm | 3,2 s | 315 km/h | 2,5 L/100 | 40 g/km |
| G2 II Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 2020–2023 | 700 ch | 770 Nm | 3,4 s | 310 km/h | 2,9 L/100 | 69 g/km |
| G2 II Panamera Turbo S Sport Turismo | 2020–2023 | 630 ch | 820 Nm | 3,1 s | 315 km/h | 13,2 L/100 | 313 g/km |
| G2 II Panamera 4S E-Hybrid | 2020–2023 | 560 ch | 770 Nm | 3,8 s | 306 km/h | 9,4 L/100 | 223 g/km |
| G2 I Panamera Turbo S E-Hybrid | 2017–2020 | 680 ch | 770 Nm | 3,4 s | 310 km/h | 2,9 L/100 | 69 g/km |
| G2 I Panamera Turbo Sport Turismo | 2017–2020 | 549 ch | 770 Nm | 3,8 s | 306 km/h | 9,4 L/100 | 223 g/km |
| G1 II Panamera Turbo S | 2013–2016 | 570 ch | 750 Nm | 3,8 s | 310 km/h | 10,2 L/100 | 242 g/km |
| G1 II Panamera Turbo | 2013–2016 | 521 ch | 700 Nm | 4,1 s | 305 km/h | 10,2 L/100 | 242 g/km |
| G1 I Panamera Turbo S | 2011–2013 | 551 ch | 750 Nm | 3,8 s | 306 km/h | 11,5 L/100 | 270 g/km |
| G1 I Panamera Turbo | 2009–2013 | 500 ch | 700 Nm | 4,2 s | 303 km/h | 11,3 L/100 | 270 g/km |
Données constructeur et relevés d'essai (base véhicules Joinsteer, 32 fiches sur ce modèle). 0-100 km/h : valeurs mesurées, pas déclaratives.
Porsche Panamera génération par génération : 3 générations
| Génération | Années | Versions | Puissance | 0-100 le plus rapide | Coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| G3 | 2023 | 5 | 354 à 782 ch | dès 2,9 s | — |
| G2 | 2016–2023 | 14 | 330 à 700 ch | dès 3,1 s | 495 L |
| G1 | 2009–2016 | 13 | 250 à 570 ch | dès 3,8 s | 445 L |
Coffre : volume du coffre arrière en configuration 5 places, motorisation thermique de référence (les versions hybrides rechargeables perdent du volume au profit de la batterie).
Ce qu'il faut savoir avant d'essayer Porsche Panamera
- L'écart entre versions est réel : de 250 ch (entrée de gamme) à 782 ch (G3 Panamera Turbo S E-Hybrid), le comportement à l'essai n'a rien de comparable. Le tableau ci-dessus situe chaque version.
- Coffre : la génération la plus logeable est G2 avec 495 L. Les versions hybrides rechargeables perdent du volume au profit de la batterie.
- Millésimes en stock : de ? à ? sur les 115 exemplaires disponibles — un essai se fait sur la génération que l'on achète, pas sur la dernière vitrine.
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↓ −4 100 €
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Pour le budget le plus contenu — 4S 2010, 159 191 km, 29 716 € : le ticket d'entrée constaté sur ce modèle est de 17 333 € prix livré, et le leasing démarre à 511€/mois sans apport.
Pour la performance — la version la plus rapide référencée est G3 Panamera Turbo S E-Hybrid : 0-100 km/h en 2,9 s pour 782 ch.
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Porsche Panamera : 32 versions référencées, de 250 à 782 ch, 0-100 dès 2,9 s. Stock du 29 août 2026 : 115 véhicules, le moins cher à 17 333 € prix livré, leasing dès 511€/mois.
