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Cote & investissement Porsche 964 | LOA des 1 141 €/mois

Analyse de cote & investissement — 166 Porsche 964 en LLD et LOA des 1 141€/mois. 911 de transition (1989-1994), 87% nouvelle. Cote estimee par le Deep Learning Joinsteer (+1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique).
La LOA Porsche 964 transforme une voiture de collection en levier de plus-value : option d'achat a valeur residuelle figee sur un actif recherche, malus 0€ en carte grise collection. Analyse de cote Porsche · Evaluation de financiabilite offerte — 0€.
La LOA Porsche 964 transforme une voiture de collection en levier de plus-value : option d'achat a valeur residuelle figee sur un actif recherche, malus 0€ en carte grise collection.… La LOA Porsche 964 transforme une voiture de collection en levier de plus-value : option d'achat a valeur residuelle figee sur un actif recherche, malus 0€ en carte grise collection. Analyse de cote Porsche · Evaluation de financiabilite offerte — 0€.
139 véhicules
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  1. Porsche

    964 CARRERA 4

    1990 · 186 200 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 657 € /mois
    102 808 € TTC · malus inclus
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  2. Porsche

    964 CARRERA 4

    1993 · 128 100 km · 250 ch · Essence

    Dès 3 610 € /mois
    227 446 € TTC · malus inclus
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  3. Porsche

    964 CARRERA 4

    1993 · 128 100 km · 250 ch · Essence

    Dès 3 610 € /mois
    227 446 € TTC · malus inclus
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  4. Porsche

    964 Carrera 2

    1993 · 102 659 km · 250 ch · Essence

    Dès 2 762 € /mois
    173 333 € TTC · malus inclus
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  5. Pourquoi Joinsteer

    L'achat serein

    1. 01

      260+ points contrôlés

      Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.

    2. 02

      24 mois de garantie minimum

      Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.

    3. 03

      Livré révisé, prêt à rouler

      Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.

    Nos guides d'achat
  6. Porsche

    964 CARRERA 4

    1991 · 118 531 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 708 € /mois
    106 058 € TTC · malus inclus
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  7. Porsche

    964 Carrera 2

    1993 · 156 262 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 317 € /mois
    81 142 € TTC · malus inclus
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  8. Porsche

    964 Carrera 2

    1991 · 67 767 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 828 € /mois
    113 711 € TTC · malus inclus
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  9. Porsche

    964 Carrera 2

    1991 · 138 991 km · 249 ch · Essence

    Dès 1 929 € /mois
    120 142 € TTC · malus inclus
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  10. Porsche

    964 Carrera 4 Coupe

    1990 · 167 691 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 670 € /mois
    103 672 € TTC · malus inclus
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  11. Porsche

    964 Turbo Coupé

    1991 · 71 650 km · 320 ch · Essence

    Dès 4 495 € /mois
    283 903 € TTC · malus inclus
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  12. Porsche

    964 Carrera

    1991 · 114 304 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 401 € /mois
    86 504 € TTC · malus inclus
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  13. Porsche

    964 Speedster

    1993 · 97 791 km · 250 ch · Essence

    Dès 2 845 € /mois
    178 642 € TTC · malus inclus
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  14. Porsche

    964 Carrera 2

    1990 · 207 991 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 624 € /mois
    100 711 € TTC · malus inclus
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  15. Porsche

    964 CARRERA 4

    1993 · 140 430 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 385 € /mois
    85 464 € TTC · malus inclus
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  16. Porsche

    964 Carrera 2

    1991 · 165 991 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 234 € /mois
    75 832 € TTC · malus inclus
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  17. Porsche

    964 Carrera 2

    1990 · 29 191 km · 286 ch · Essence

    Dès 2 340 € /mois
    184 128 € TTC · malus inclus
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  18. Porsche

    964 CARRERA 4

    1990 · 167 691 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 657 € /mois
    102 808 € TTC · malus inclus
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  19. Porsche

    964 CARRERA 4

    1989 · 175 091 km · 309 ch · Essence

    Dès 1 827 € /mois
    113 642 € TTC · malus inclus
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  20. Porsche

    964 Turbo

    1991 · 40 891 km · 320 ch · Essence

    Dès 4 632 € /mois
    367 250 € TTC · malus inclus
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  21. Porsche

    964 CARRERA 4

    1989 · 100 276 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 913 € /mois
    119 166 € TTC · malus inclus
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  22. Porsche

    964

    1989 · 8 921 km · 390 ch · Essence

    Dès 14 947 € /mois
    1 191 667 € TTC · malus inclus
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  23. Porsche

    964 CARRERA 4

    1989 · 220 491 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 064 € /mois
    64 989 € TTC · malus inclus
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  24. Porsche

    964 Carrera 2

    1992 · 261 671 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 658 € /mois
    102 878 € TTC · malus inclus
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  25. Porsche

    964 Carrera 2

    1994 · 147 902 km · 250 ch · Essence

    Dès 1 317 € /mois
    81 142 € TTC · malus inclus
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Recherches cote & investissement 964

964 : comment financer votre investissement collection ?

Nos modeles de Porsche

Cote et rarete de la Porsche 964 : que vaut-elle aujourd'hui ?

Le 964 est une cote ascendante reconnue : longtemps sous-evalue entre le G-Modell et le 993, il rattrape son retard selon classic.com et Hagerty. Les Carrera RS (2 400 ex.), RS 3.8, Turbo 3.6 et Speedster tirent fortement le segment. La Carrera 2/4 manuelle est desormais une porte d'entree air-cooled recherchee. Rarete : Carrera RS 3.6 (environ 2 400 ex.), RS 3.8 (55 ex.), Turbo S et Speedster en tres petites series. C'est ce double facteur — desirabilite documentee et production limitee — qui fonde la valeur de collection. L'analyse de cote Joinsteer s'appuie sur son moteur de Deep Learning entraine sur plus d'1 million de transactions, 47 variables et 6 ans d'historique, pour situer chaque exemplaire dans sa fourchette de marche reelle. Consulter l'analyse de cote Porsche complete.

Une cote se lit au niveau du modèle ; votre voiture, elle, a un historique. L'estimation Joinsteer la chiffre en quelques secondes — prix entre particuliers d'un côté, offre de reprise de l'autre — sans inscription, avec une photo en option pour affiner.

Cote Porsche 964 : Le 964 est une cote ascendante reconnue : longtemps sous-evalue entre le G-Modell et le 993, il rattrape son retard selon classic.com et Hagerty. Les Carrera RS (2 400 ex.), RS 3.8, Turbo 3.6 et Speedster tirent fortement le segment. La Carrera 2/4 manuelle est desormais une porte d'entree air-cooled recherchee. Rarete : Carrera RS 3.6 (environ 2 400 ex.), RS 3.8 (55 ex.), Turbo S et Speedster en tres petites series. Donnees cote sourcees (Hagerty / classic.com) et specifications verifiees DB reference Joinsteer (vehicles_porsche x vehicle_tech_specs, 2026-05-31).

LOA Porsche 964 : quel levier de plus-value sur un actif qui s'apprécie ?

Sur une voiture de collection comme la Porsche 964, la LOA (location avec option d'achat) inverse la logique du leasing classique. Au lieu de proteger d'une decote, la valeur residuelle figee des la signature devient un prix d'achat potentiellement avantageux : si la cote progresse pendant le contrat, l'ecart entre cette VR et la valeur de marche au moment de la levee d'option constitue une plus-value latente capturee par le locataire. S'ajoutent deux atouts propres au statut collection : la carte grise de collection (vehicule de plus de 30 ans) ouvre droit a un malus 0€ et a une fiscalite allegee, et le leasing preserve votre tresorerie face a un actif dont le ticket d'entree demarre a 1 141€/mois sur Joinsteer. La LOA est ainsi la seule formule reellement coherente avec un vehicule dont la valeur ne baisse pas. Comparatif LOA vs LLD · atelier financiabilite offert — 0€.

LOA 964 : VR figee sur actif collection a cote ascendante = capture de plus-value. Carte grise collection = malus 0€. Des 1 141€/mois sans apport obligatoire.

Guides Joinsteer pour aller plus loin

Pour arbitrer l'investissement dans une Porsche 964 de collection :

LOA vs LLD sur un vehicule de collection — Pourquoi la LOA est le format adapte a un actif qui s'apprecie.

Calcul de mensualite — Simuler le loyer LLD ou LOA selon la version et le millesime.

Analyse de cote Porsche — Deep Learning Joinsteer : +1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique.

Questions frequentes — Cote & investissement Porsche 964

Le 964 est une cote ascendante reconnue : longtemps sous-evalue entre le G-Modell et le 993, il rattrape son retard selon classic.com et Hagerty. Les Carrera RS (2 400 ex.), RS 3.8, Turbo 3.6 et Speedster tirent fortement le segment. La Carrera 2/4 manuelle est desormais une porte d'entree air-cooled recherchee. L'analyse de cote Joinsteer s'appuie sur son Deep Learning (+1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique) pour situer chaque exemplaire dans sa fourchette reelle. En leasing, la Porsche 964 demarre des 1 141€/mois sur Joinsteer. La fourchette monte jusqu'a 8 533€/mois sur les versions les plus cotees. Voir l'analyse de cote Porsche.

La Porsche 964 s'inscrit parmi les Porsche de collection recherchees : Le 964 est une cote ascendante reconnue : longtemps sous-evalue entre le G-Modell et le 993, il rattrape son retard selon classic.com et Hagerty. Les Carrera RS (2 400 ex.), RS 3.8, Turbo 3.6 et Speedster tirent fortement le segment. La Carrera 2/4 manuelle est desormais une porte d'entree air-cooled recherchee. Rarete : Carrera RS 3.6 (environ 2 400 ex.), RS 3.8 (55 ex.), Turbo S et Speedster en tres petites series. Comme tout actif, sa valeur depend de l'etat, du kilometrage, de l'historique et du matching-numbers — d'ou l'interet d'une expertise rigoureuse. La LOA permet d'y acceder des 1 141€/mois tout en capturant une eventuelle plus-value via l'option d'achat a VR figee. Voir le stock Porsche 964.

Sur une voiture dont la cote s'apprecie, la LOA fixe la valeur residuelle des la signature. Si la cote progresse pendant le contrat, la levee d'option a cette VR figee devient un prix d'achat avantageux : vous capturez la plus-value sans immobiliser votre tresorerie. La carte grise de collection ajoute un malus 0€. C'est l'inverse d'une voiture neuve qui se deprecie. La Porsche 964 demarre a 1 141€/mois sans apport obligatoire. Comparatif LOA vs LLD.

Carrera RS 3.6 (environ 2 400 ex.), RS 3.8 (55 ex.), Turbo S et Speedster en tres petites series. C'est cette rarete qui soutient la cote de collection. Specifications et volumes verifies via la base de reference Joinsteer (vehicles_porsche), recoupes avec les donnees officielles Porsche. Voir les Porsche 964 disponibles en leasing.