Cote & investissement Porsche 964 | LOA des 1 141 €/mois
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Porsche
964 CARRERA 4
1990 · 115 389 km · 271 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 252 € /mois140 794 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 RS
1992 · 78 395 km · 19 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 592 € /mois162 500 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Turbo Coupé
1991 · 71 650 km · 320 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 4 495 € /mois283 903 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 4 Coupe
1990 · 167 691 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 670 € /mois103 672 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2
1992 · 119 799 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 082 € /mois129 946 € TTC · malus inclus -
Porsche
964
1991 · 273 006 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 403 € /mois86 628 € TTC · malus inclus -
Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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01
260+ points contrôlés
Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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02
24 mois de garantie minimum
Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.
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03
Livré révisé, prêt à rouler
Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.
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01
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Porsche
964 Speedster
1993 · 86 386 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 3 127 € /mois196 599 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2
1990 · 146 866 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 015 € /mois125 667 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2 Coupe
1992 · 95 691 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 551 € /mois96 025 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 4 Coupe
1991 · 118 491 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 584 € /mois98 188 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2 Cabriolet
1990 · 188 991 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 499 € /mois92 726 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2
1993 · 137 991 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 083 € /mois129 989 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2 Cabriolet Turbo Look
1992 · 78 354 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 355 € /mois147 370 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2
1991 · 142 790 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 192 € /mois73 125 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2
1992 · 157 902 km · 249 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 3 270 € /mois205 737 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 CARRERA 4
1991 · 136 354 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 979 € /mois59 574 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2
1991 · 95 227 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 504 € /mois93 058 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 2
1989 · 162 491 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 370 € /mois84 489 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Speedster
1993 · 97 791 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 845 € /mois178 642 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 CARRERA 4
1993 · 140 430 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 385 € /mois85 464 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 CARRERA 4
1990 · 167 691 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 657 € /mois102 808 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 CARRERA 4
1989 · 175 091 km · 309 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 827 € /mois113 642 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Turbo
1991 · 148 447 km · 320 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 4 289 € /mois270 779 € TTC · malus inclus -
Porsche
964 Carrera 4 Cabriolet
1992 · 184 200 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 413 € /mois87 264 € TTC · malus inclus
Recherches cote & investissement 964
964 : comment financer votre investissement collection ?
Choisir la formule adaptee a un actif de collection
Nos modeles de Porsche
Toutes les Porsche en leasing, par modele
Cote et rarete de la Porsche 964 : que vaut-elle aujourd'hui ?
Le 964 est une cote ascendante reconnue : longtemps sous-evalue entre le G-Modell et le 993, il rattrape son retard selon classic.com et Hagerty. Les Carrera RS (2 400 ex.), RS 3.8, Turbo 3.6 et Speedster tirent fortement le segment. La Carrera 2/4 manuelle est desormais une porte d'entree air-cooled recherchee. Rarete : Carrera RS 3.6 (environ 2 400 ex.), RS 3.8 (55 ex.), Turbo S et Speedster en tres petites series. C'est ce double facteur — desirabilite documentee et production limitee — qui fonde la valeur de collection. L'analyse de cote Joinsteer s'appuie sur son moteur de Deep Learning entraine sur plus d'1 million de transactions, 47 variables et 6 ans d'historique, pour situer chaque exemplaire dans sa fourchette de marche reelle. Consulter l'analyse de cote Porsche complete.
Une cote se lit au niveau du modèle ; votre voiture, elle, a un historique. L'estimation Joinsteer la chiffre en quelques secondes — prix entre particuliers d'un côté, offre de reprise de l'autre — sans inscription, avec une photo en option pour affiner.
Cote Porsche 964 : Le 964 est une cote ascendante reconnue : longtemps sous-evalue entre le G-Modell et le 993, il rattrape son retard selon classic.com et Hagerty. Les Carrera RS (2 400 ex.), RS 3.8, Turbo 3.6 et Speedster tirent fortement le segment. La Carrera 2/4 manuelle est desormais une porte d'entree air-cooled recherchee. Rarete : Carrera RS 3.6 (environ 2 400 ex.), RS 3.8 (55 ex.), Turbo S et Speedster en tres petites series. Données de cote sourcées (Hagerty / classic.com) et spécifications vérifiées dans la base de données Joinsteer (31 mai 2026).
LOA Porsche 964 : quel levier de plus-value sur un actif qui s'apprécie ?
Sur une voiture de collection comme la Porsche 964, la LOA (location avec option d'achat) inverse la logique du leasing classique. Au lieu de proteger d'une decote, la valeur residuelle figee des la signature devient un prix d'achat potentiellement avantageux : si la cote progresse pendant le contrat, l'ecart entre cette VR et la valeur de marche au moment de la levee d'option constitue une plus-value latente capturee par le locataire. S'ajoutent deux atouts propres au statut collection : la carte grise de collection (vehicule de plus de 30 ans) ouvre droit a un malus 0€ et a une fiscalite allegee, et le leasing preserve votre tresorerie face a un actif dont le ticket d'entree demarre a 1 141€/mois sur Joinsteer. La LOA est ainsi la seule formule reellement coherente avec un vehicule dont la valeur ne baisse pas. Comparatif LOA vs LLD · atelier financiabilite offert — 0€.
LOA 964 : VR figee sur actif collection a cote ascendante = capture de plus-value. Carte grise collection = malus 0€. Des 1 141€/mois sans apport obligatoire.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Pour arbitrer l'investissement dans une Porsche 964 de collection :
LOA vs LLD sur un vehicule de collection — Pourquoi la LOA est le format adapte a un actif qui s'apprecie.
Calcul de mensualite — Simuler le loyer LLD ou LOA selon la version et le millesime.
Analyse de cote Porsche — Deep Learning Joinsteer : +1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique.