Cote Ferrari 208 GTB en leasing | LOA dès 1 210€/mois
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1/14Ferrari
208 GTB
1980 · 64 453 km · 155 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 186 € /mois78 542 € TTC · malus inclus -
1/15Ferrari
208 GTB
1981 · 43 331 km · 155 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 240 € /mois85 583 € TTC · malus inclus -
1/13Ferrari
208 GTB
1981 · 84 291 km · 155 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 332 € /mois92 083 € TTC · malus inclus -
1/32Ferrari
208 GTB
1988 · 42 752 km · 254 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 362 € /mois94 250 € TTC · malus inclus -
Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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260+ points contrôlés
Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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Livré révisé, prêt à rouler
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1/12Ferrari
208 GTB
1983 · 48 991 km · 219 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 210 € /mois83 417 € TTC · malus inclus -
1/20Ferrari
208 GTB
1981 · 79 243 km · 155 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 726 € /mois107 250 € TTC · malus inclus
Ferrari 208 GTB : autres angles
Modèles Ferrari proches
Cote Ferrari 208 GTB : quelle rareté, quel cycle de prix, quelle perspective ?
La 208 GTB est une Ferrari de niche absolue : produite uniquement pour le marché italien (taxation sur cylindrée >2L), production cumulée totale environ 440 unités (160 GTB + 140 GTS Turbo + 140 GTB Turbo, sources Ferrari Classiche). Raréfaction structurelle, cote Hagerty en ascension continue depuis 2021, asset de collection blue-chip pour amateurs avertis.
Sur Joinsteer, le stock Ferrari 208 GTB compte 7 véhicules, fourchette 1 210-1 700€/mois en leasing — le floor démarre à 1 210€/mois (208 GTB 1983, 48 991 km, 83 416€). Le cadre patrimonial Ferrari 208 GTB (F106 (1975-1988), 170 ch, 2.0L, V8, atmosphérique (1975-1981), turbo (1982-1985), bi-turbo (1986-1988)) s'analyse aussi sur l'agrégat cote Ferrari Joinsteer : base Deep Learning 1M+ transactions, 47 variables, 6 ans d'historique.
Cote 208 GTB : Production limitée — source Ferrari Classiche. Marché Joinsteer 1 210-1 700€/mois sur 7 véhicules. Cross-ref analyse.joinsteer.com/cote/ferrari/ (Deep Learning 1M+ transactions, 47 variables, 6 ans).
En quoi la LOA Ferrari 208 GTB est-elle un levier patrimonial sur la valeur résiduelle ?
Sur un actif Ferrari 208 GTB positionné à 83 416€ minimum à l'occasion (et bien au-delà selon millésime), la LOA devient un instrument patrimonial : la valeur résiduelle est figée à la signature, l'option d'achat permet d'acquérir le véhicule au prix contractuel si le marché secondaire monte au-delà — pari maîtrisé sur la plus-value. À l'inverse, si la cote stagne ou baisse, restitution sans engagement. Sur les modèles Ferrari en phase ascendante de cote (classic sport / classique blue-chip), ce mécanisme transforme le leasing en jeu patrimonial à risque borné. Guide LOA vs LLD.
LOA 208 GTB = VR figée + option d'achat = pari patrimonial à risque borné sur la cote. Floor 1 210€/mois sans apport. Cross-ref analyse.joinsteer.com/cote/ferrari/.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Analyse cote Ferrari — Synthèse Deep Learning sur 23 marques, 1M+ transactions, 6 ans d'historique.
LOA vs LLD — Levier patrimonial sur la cote Ferrari 208 GTB.
Leasing professionnel & actif d'exception — Cadre patrimonial dirigeant.
