Aston Martin DB11 4.0 V8 - 2019 - 29 969 km

Bien que l'on puisse avoir des réserves sur Aston Martin, force est de reconnaître que la DB11 possède une qualité unanimement louée : son style tout simplement magnifique. Cette superbe voiture anglaise affiche des lignes à la fois raffinées et élégantes, associant subtilement sobriété et sportivité, avec une harmonie entre dynamisme et douceur. Sur le plan esthétique, c'est un véritable succès, puisant son inspiration directement de l'Aston Martin DB10, avec ses airs de supercars et son design épuré. L'équipe de conception, dirigée par Marek Reichman, a également tiré parti des lignes emblématiques de la One-77 et du concept DBX pour façonner ce coupé. À l'avant, la présence est juste ce qu'il faut, tandis que l'arrière dégage une certaine prestance, grâce à ses ailes marquées et à ses feux en forme de boomerang. Vu de côté, la silhouette effilée de la DB11, avec son toit incliné et ses porte-à-faux courts, associée à un long capot, captive le regard. Conçue pour une aérodynamique optimale, la GT est dotée de poignées de porte intégrées à la carrosserie, à la manière des voitures Tesla. Avec ses dimensions imposantes - 4,74 mètres de long pour seulement 1,28 mètre de hauteur - cette voiture originaire de Gaydon ne passe pas inaperçue, rappelant les lignes des supercars. Il n'est donc pas surprenant que tous les regards se tournent vers elle lorsqu'elle passe, et cela ne concerne pas seulement le son de son échappement, présent mais discret. Les proportions de la voiture sont quasiment parfaites, et sa silhouette est d'une netteté remarquable, avec un coefficient de traînée très faible, seulement 0,3, optimisé par un petit aileron mobile qui se déploie à partir de 160 km/h. Mais ce qui impressionne le plus avec cette Aston Martin DB11, c'est sans doute son configurateur, qui offre une multitude d'options. Les passionnés le savent bien, prendre place à bord d'une Aston Martin est toujours une expérience particulière, et la DB11 ne fait pas exception. En plus de différer considérablement de celui de la DB9, l'intérieur de cette GT dégage une élégance et un raffinement typiquement anglais, avec cette délicieuse odeur de cuir qui embaume l'habitacle. Le cuir est omniprésent, des sièges à la planche de bord, tandis que des touches sportives sont apportées par des inserts en fibres de carbone discrets sur la console centrale.

La gamme de l'Aston Martin DB11 se distingue par sa simplicité, offrant seulement deux versions : une avec un moteur V8 de 4,0 litres et l'autre avec un V12. Entièrement conçu par la marque anglaise, le V12 délivre une puissance impressionnante de 608 chevaux et un couple de 700 Nm. La version d'entrée de gamme est propulsée par le V8, développé en partenariat avec Mercedes-AMG, offrant une puissance de 510 chevaux et un couple de 675 Nm, tout en bénéficiant d'une réduction de poids de 115 kilos. Mais au-delà des chiffres, c'est lorsque l'on met le contact que la véritable magie opère, avec un son de démarrage envoûtant et une réactivité immédiate. La prise en main de l'auto est très facile, même pour ceux peu habitués à ce type de véhicule, grâce notamment à sa suspension adaptative qui assure un confort optimal même sur les routes pavées. La maniabilité est également au rendez-vous, avec un rayon de braquage réduit et une assistance à la conduite grâce à la caméra à 360°. Cependant, l'Aston Martin DB11 excelle surtout sur autoroute, offrant des performances dynamiques et un confort remarquable sur les longs trajets. Malgré son allure sportive, elle se révèle être une véritable grand-tourisme, avec un excellent amortissement et une direction précise. Sur des routes plus sinueuses, la DB11 ne démérite pas non plus, grâce à son différentiel à glissement limité assurant une motricité optimale et ses deux turbos offrant un couple maximal dès 2 000 tr/min, assurant ainsi des sorties de virages remarquables. Le système de freinage est à la hauteur, offrant à la fois un excellent mordant et une endurance malgré le poids de la voiture. En ce qui concerne la consommation, la moyenne annoncée de 9,9 l/100 km peut sembler optimiste, mais une conduite douce peut permettre de s'en rapprocher.