Porsche 911 991 I d'occasion en leasing dès 1 210€/mois

La Porsche 911 991 phase I (gen7 ph1, 2011-2015) est la dernière 911 Carrera et Carrera S à flat-6 atmosphérique avant la généralisation du biturbo sur le 991 II en 2016. Cet ADN — 3,4 L 350 ch ou 3,8 L 400 ch montant jusqu'à 7 800 tr/min, freinage moteur réel, son métallique à pleine charge — a déjà disparu de la gamme Carrera. À dès 1 210€/mois pour une Carrera Black Edition 2015 (41 991 km, 350 ch, 98 210€), vous roulez dans un modèle dont la cote a cessé de se déprécier depuis 2022-2023, à l'image de ce qu'a vécu le 997 ph2 atmo (2008-2012) après 2018. La trajectoire patrimoniale d'une 991 I Carrera ou Carrera S commence à se matérialiser sur le marché secondaire, sans atteindre encore les prix tirés des GT3 et GT3 RS.

L'argument décisif sur la 991 I d'occasion : le malus écologique 10 000 à 20 000€ a été soldé. À l'immatriculation neuve (2012-2015), les flat-6 ph1 émettaient 200 à 240 g CO2/km (Carrera ~212 g, Carrera S ~224 g, Turbo S ~227 g, GT3 ~289 g), ce qui plaçait le malus dans le plafond de l'époque (8 000 puis 10 000€), avec des facturations effectives autour de 10 à 20 k€ selon variante. Ce montant a été acquitté par le premier propriétaire : en leasing d'occasion, le locataire paie 0€ de malus. Un véhicule équivalent immatriculé neuf en 2026 serait frappé par le barème 2025 (plafond ~60 000€ sur 911 Turbo et GT). L'arbitrage entre 991 I d'occasion et 992 neuve est arithmétique avant d'être patrimonial. Comprendre le leasing voiture d'occasion premium.

Chaque Porsche 991 I d'occasion Joinsteer passe une inspection complète sur 270 critères avant expédition : flat-6 atmo ou biturbo, boîte PDK ou BVM, train roulant PASM, freinage PCCB le cas échéant, électronique (PCM, Sport Chrono), carrosserie. Le véhicule est ensuite révisé selon le plan constructeur et garanti — vous ne gérez pas l'inconnu sur une sportive de 10 à 15 ans. Sur les 135 991 I en stock, on retrouve Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, GTS, Targa 4, Targa 4S, Turbo, Turbo S, GT3 et GT3 RS, sur des kilométrages de moins de 10 000 km (faible roulage collector) à plus de 80 000 km (usage régulier). Chaque fiche affiche le bilan d'inspection, l'historique d'entretien et la mensualité personnalisée. La livraison à domicile est incluse partout en Europe. Voir les 991 I certifiées.

Tout ce qu'il faut savoir avant de signer un leasing sur une Porsche 991 phase I d'occasion :

Leasing voiture d'occasion premium — Pourquoi une 991 I Carrera atmosphérique à 40 000-60 000 km offre le meilleur rapport caractère mécanique / mensualité dans la lignée 911.

Guide achat voiture d'occasion — Les critères d'inspection, l'historique d'entretien et les garanties à vérifier sur une 911 991 phase I.

LOA vs LLD sur une 991 I d'occasion — Quelle formule choisir selon la trajectoire patrimoniale du modèle : Carrera atmo, Turbo ou GT3.