Leasing Porsche 718 GTS 4.0 | LLD & LOA dès 975€/mois

La Porsche 718 GTS 4.0 répond à une attente précise : retrouver un six cylindres atmosphérique dans un 718 sans basculer dans la radicalité circuit du GT4. Introduite en 2020 sur Cayman et Boxster, elle embarque le flat-six 4,0 L atmosphérique de 400 ch à montée en régime linéaire, disponible en boîte manuelle 6 rapports ou PDK — une mécanique qui partage l'ADN du GT4 mais dans un châssis plus tolérant, conçu pour la route plutôt que pour la piste. C'est précisément ce positionnement qui en fait l'un des 718 les plus désirables : la sonorité et le caractère de l'atmosphérique, l'agrément d'un mid-engine équilibré, et une utilisabilité réelle au quotidien que la GT4 sacrifie. Face à la GT4 orientée circuit, la GTS 4.0 vise le conducteur qui roule beaucoup et veut du plaisir à chaque trajet. En leasing, elle se finance dès 975€/mois à la cote d'entrée GTS, et dès environ 1 339€/mois pour une GTS 4.0 atmo confirmée (2020, 23 251 km, 109 288€). Voir aussi la 718 type 982 toutes versions.

La 718 GTS 4.0 cumule deux atouts économiques en leasing. D'abord, le malus écologique déjà soldé : le flat-six atmo 4,0 L émet environ 246 g CO2/km (base de données Joinsteer), ce qui place la GTS 4.0 nettement au-dessus de 30 000€ de malus à l'immatriculation neuve 2025. En leasing d'occasion sur Joinsteer, cette taxe a été intégralement acquittée par le premier propriétaire — 0€ à votre charge. Ensuite, et c'est le levier patrimonial : la fin annoncée de l'atmosphérique de haut régime chez Porsche soutient la cote de la GTS 4.0, qui suit la même dynamique que le GT4 4.0 sur son segment — la décote ralentit nettement, et les exemplaires faible kilométrage en boîte manuelle sont particulièrement recherchés. C'est exactement le profil pour lequel la LOA est pertinente : valeur résiduelle fixée à la signature, option d'achat à terme — si la cote du dernier atmo monte, le différentiel reste acquis au locataire. Chaque GTS passe l'inspection 270+ points (flat-six 4.0, boîte manuelle 6 ou PDK, train roulant PASM, freinage, électronique) avant livraison. Comparatif LOA vs LLD sur une sportive atmo.

Avant de signer un leasing sur une 718 GTS 4.0 :

Leasing voiture d'occasion premium — Pourquoi une GTS 4.0 atmo certifiée offre le meilleur rapport plaisir routier / mensualité du segment, malus 2025 déjà absorbé.

LOA vs LLD sur une GTS 4.0 — Pourquoi la LOA est pertinente sur un dernier atmosphérique dont la cote se stabilise.

Guide achat voiture d'occasion — Les critères d'inspection sur une GTS 4.0 : flat-six, boîte manuelle vs PDK, historique d'entretien Porsche.