Prix Porsche 718 (type 982) : de 25 892 € à 316 891 € · leasing dès 639 €/mois

Sur Joinsteer, le ticket d'entrée d'une Porsche 718 type 982 en leasing est de 639€/mois — pour une 718 Base PDK 2018 (300 ch flat-4 2.0 turbo, 49 103 km, prix livré 63 808€). Ce plancher correspond à un véhicule non-outlier (kilométrage représentatif, état conforme attendu). En descendant en kilométrage ou en montant de version, la mensualité progresse. 109 véhicules en stock, tous certifiés 270 critères, livrés en Europe. Estimez votre mensualité — 0€, sans engagement.

Sur le catalogue 718 type 982 Joinsteer, le 718 Cayman GT4 4.0 atmo (420 ch) se situe entre 1 700 et 2 200€/mois selon millésime et kilométrage. Le 718 Spyder 4.0 atmo (420 ch) couvre 1 057€/mois (Spyder 2019, 76 991 km) à 2 885€/mois (Spyder Weissach Package 2024). La GTS 4.0 (400 ch) démarre vers 1 600€/mois. Le GT4 RS (500 ch dérivé 911 GT3) en allocation restreinte se positionne au-delà de 2 800€/mois sur exemplaires faible kilométrage. Ces fourchettes reflètent des véhicules réels en stock, pas une simulation théorique. Voir les 718 GT4 · les Spyder 4.0.

Trois raisons additives. 1. La puissance — 300 ch (Base / Cayman / Boxster 2.0 turbo) vs 420 ch (GT4 / Spyder atmo) ou 500 ch (GT4 RS) — explique une part du différentiel. 2. La rareté production — les versions atmo 4.0 sont produites en allocation cliente, parfois en série limitée (GT4 RS Weissach Package), ce qui maintient la cote occasion plus haute que les variantes turbo distribuées plus largement. 3. La valeur résiduelle anticipée — depuis 2023-2024, les financeurs intègrent le statut collector émergent du GT4 4.0 atmo (trajectoire calquée sur le GT4 981 3.8 atmo devenu collector dès 2020) et durcissent la VR projetée. En LOA, cette VR plus favorable au preneur permet une option d'achat finale réaliste, et compense en partie l'écart de mensualité brute. Comparer LOA et LLD sur la 718 type 982.

La mensualité dépend de cinq paramètres mesurables : la motorisation (flat-4 2.0 / 2.5 turbo ou flat-6 4.0 atmo — écart structurel ~1 000€/mois entre extrêmes), la carrosserie (Cayman, Boxster, Spyder, GT4 — statut spécifique sur cote pour les versions atmo), le kilométrage annuel (10 000 km/an = week-end, 15-20 000 km/an = usage régulier), la durée (36 mois relève le loyer mais préserve la VR ; 48-60 mois lisse la mensualité) et la valeur résiduelle inscrite. Sur les versions atmo (GTS 4.0, GT4, GT4 RS, Spyder), la VR intègre le statut collector émergent, ce qui pèse sur le calcul mais ouvre une option d'achat finale réaliste en LOA. Sur Joinsteer, chaque fiche véhicule affiche la mensualité réelle. Atelier financiabilité offert.

Oui pour la livraison : la livraison à domicile en Europe est incluse dans le prix Joinsteer, sans frais cachés sur la mensualité. Pour le malus écologique, la 718 type 982 étant proposée en occasion (immatriculations 2016-2025), le malus a été acquitté par le premier propriétaire à l'immatriculation neuve : ~5 000 € sur Base / Cayman 2.0 turbo (190 g CO2), 9 000 € sur S 2.5 (205 g), 30 000 €+ sur GTS 4.0 / GT4 / Spyder atmo (245 g), et le plafond 60 000 € sur GT4 RS (260 g+) au barème 2025. Le locataire actuel paie 0 € de malus. C'est l'un des leviers économiques majeurs du leasing d'occasion sur la 718 type 982, particulièrement sur versions atmo où l'économie atteint plusieurs dizaines de milliers d'euros. Voir les 718 type 982 disponibles.