Prix Audi Q4 e-tron : de 24 790 € à 102 500 € · leasing dès 354 €/mois

Comme tout véhicule premium, la Q4 e-tron décote dans ses premières années : selon ByMyCar, la Q4 e-tron d'occasion s'échange entre 36 900 € et 51 990 € en 2025 selon l'année et le kilométrage. C'est l'argument clé du leasing — vous payez l'usage, pas la dépréciation : la décote est portée par le loueur. En occasion sur Joinsteer, la décote initiale est déjà absorbée.

Les prix ci-dessous sont issus du stock réel Joinsteer — curés sur des véhicules effectivement disponibles, expertisés 270+ points, malus 0€ à la remise en circulation. Les autonomies indiquées sont des valeurs WLTP homologuées.

• 35 e-tron 170 ch (341 km WLTP) : à partir de 354€/mois en leasing. Entrée de gamme la plus accessible, idéale pour un usage urbain et périurbain.
• 40 e-tron 204 ch (grande batterie 82 kWh, 520 km WLTP, propulsion arrière) : dès 354€ soit 472€/mois — le meilleur rapport valeur/autonomie de la gamme (2023, 19 622 km). Motorisation la plus représentée dans le stock.
• 45 e-tron 286 ch (batterie 82 kWh, propulsion arrière) : à partir de 588€/mois (2025, 33 355 km). Version restylée 2024 avec design avant actualisé.
• 45 e-tron quattro 265 ch (transmission intégrale, 510 km WLTP) : à partir de 650€/mois (2024, 35 009 km).
• 50 e-tron quattro 299 ch (488 km WLTP) : à partir de 1 286€/mois (2025, 24 590 km).
• 55 e-tron quattro 340 ch : à partir de 730€/mois (2024, 14 187 km).

Tous prix livrés à domicile en Europe, inspection complète incluse. Consulter le stock complet avec prix à jour.

Un Q4 e-tron 40 e-tron neuf (204 ch) s'affiche autour de 55 000€ prix catalogue en France (options courantes incluses). Un exemplaire de 2023 avec 20 000 km se négocie autour de 354€ sur Joinsteer — soit une décote d'environ 33% par rapport au neuf, absorbée lors de la première année d'immatriculation et des premières 15 000 km. Cette décote se traduit directement en mensualité de leasing réduite : 472€/mois vs 650-750€/mois pour un équivalent neuf. Point clé pour l'occasion électrique : malus 0€ lors de la remise en circulation en France — une différence significative par rapport à un SUV thermique équivalent en puissance (malus pouvant atteindre 8 000€ sur certaines versions récentes). L'inspection multipoint de la batterie garantit que la capacité résiduelle est conforme aux standards du marché avant toute mise en vente. Guide voiture propre : décote électrique et malus.

Pour affiner votre décision d'achat ou de leasing :

Leasing voiture propre — Décote électrique, malus 0€, fiscalité : les économies réelles sur un Q4 e-tron occasion.

LOA vs LLD sur un SUV électrique — Quelle formule à ce prix selon votre usage et votre fiscalité.

Calcul de mensualité — Simuler la mensualité LLD ou LOA à partir du prix d'achat du Q4 e-tron choisi.