Autonomie du Q4 e-tron au lancement : 341 km en 35, 521 km en 40 e-tron

Le 40 e-tron des millésimes 2021 à 2023, 204 ch en propulsion, annonce 521 km WLTP grâce à sa batterie de 82 kWh bruts selon Audi (2021) : c'est l'autonomie homologuée la plus élevée des versions 35 à 50 de cette période. C'est aussi la version la plus présente dans le stock, avec 389 exemplaires en location à partir de 386 €/mois sans apport, pour 46 535 km en médiane.

Le 35 e-tron, 170 ch, affichait 341 km WLTP au lancement selon le dossier de presse Audi de 2021 (315 à 355 km sur la fiche technique de 2024), avec sa batterie d'entrée de gamme. Il convient à un usage urbain et périurbain, avec une recharge régulière à domicile. C'est aussi la version la plus abordable : 126 exemplaires disponibles, dès 320 €/mois en LLD ou en LOA, le loyer d'entrée de tout le stock Q4 e-tron.

Sur les millésimes 2021 à 2023, le 45 e-tron quattro de 265 ch (libellé ADEME) et le 50 e-tron quattro de 299 ch, homologué à 488 km WLTP selon le dossier de presse Audi de 2021, doivent à leur second moteur la transmission intégrale, au prix d'un léger recul d'autonomie face au 40 e-tron. En location sans apport, les 45 e-tron démarrent à 430 €/mois et les 50 e-tron quattro à 438 €/mois.

Par temps froid, la batterie restitue son énergie moins facilement et le chauffage de l'habitacle puise dans la même réserve : l'autonomie réelle s'éloigne alors des 341 à 521 km WLTP annoncés par Audi au lancement selon la version. Lancer le chauffage pendant que la voiture est encore branchée limite cette perte. Sur autoroute, la vitesse soutenue creuse l'écart en toute saison.

Le 40 e-tron reste le choix le plus cohérent : 521 km WLTP sur les millésimes 2021 à 2023 selon Audi, propulsion arrière et 389 exemplaires dès 386 €/mois. Pour la motricité sur neige ou davantage de puissance, les 45 et 50 e-tron quattro prennent le relais, le 50 conservant 488 km WLTP selon la même source. Sur autoroute, prévoyez une autonomie réelle nettement inférieure à ces valeurs et planifiez vos recharges rapides.

Chaque fiche véhicule indique la version, la puissance et le kilométrage ; l'autonomie homologuée de chaque version, restylage de 2026 compris, est détaillée dans la fiche technique du modèle. Les 220 exemplaires de 2026 du stock, à 5 990 km en médiane, se louent à partir de 535 €/mois sans apport.

Elle n'est pas obligatoire mais elle simplifie le quotidien : branché la nuit sur une Wallbox, à domicile ou au bureau, un Q4 e-tron repart chaque matin batterie pleine, sans détour par une borne publique. Sans point de charge privé, un 40 e-tron des millésimes 2021 à 2023 et ses 521 km WLTP annoncés par Audi espacent les passages aux bornes rapides. Le 40 e-tron se loue dès 386 €/mois.