Audi e-tron occasion : SUV électrique 2019-2022 dès 383 €/mois

Au 28 septembre 2026, l'Audi e-tron d'occasion démarre à 27 444 € prix livré : une e-tron 50 quattro de 2022 affichant 86 991 km. Le haut de la fourchette atteint 61 650 € pour une e-tron 55 S line Black Edition de 2022 à 52 714 km. En leasing sans apport, le loyer d'appel est de 383 €/mois, sur une e-tron 50 quattro S line de 2019.

Pas sous ce nom. Commercialisée de 2019 à 2022, l'e-tron a été restylée puis rebaptisée Q8 e-tron en 2023 : le nom e-tron seul ne se trouve plus qu'en occasion. Joinsteer en propose 137 exemplaires des millésimes 2019 à 2022, dès 383 €/mois en LLD ou LOA ou dès 27 444 € au comptant. Les exemplaires restylés sont regroupés sur une page Q8 e-tron dédiée.

Même base technique, deux silhouettes : l'e-tron est un SUV au toit classique, la Sportback adopte une ligne de toit plongeante de coupé. Le stock compte 81 e-tron dès 383 €/mois (27 444 € au comptant) et 47 e-tron Sportback dès 404 €/mois (32 367 €). L'e-tron S, déclinaison sportive, ne compte que quelques exemplaires.

Les e-tron 55 quattro sont les plus nombreuses du stock : 73 exemplaires, dès 404 €/mois et 31 911 € au comptant, pour 54 029 km médians. Les 33 e-tron 50 quattro ouvrent la gamme à 383 €/mois et 27 444 €. Selon la fiche technique Audi, la 55 quattro dispose de 86,5 kWh utiles et de jusqu'à 441 km WLTP en millésime 2021, contre 64,7 kWh et jusqu'à 336 km pour la 50 quattro.

Les 14 e-tron de 2020 démarrent à 414 €/mois en leasing et à 31 630 € au comptant, jusqu'à 51 796 €, pour 70 311 km médians. Les 14 exemplaires de 2021 démarrent à 404 €/mois et à 32 627 € au comptant, pour une e-tron Sportback 55 quattro à 120 000 km ; leur kilométrage médian est de 51 219 km.

La moitié des e-tron du stock affichent moins de 52 711 km, le kilométrage médian au 28 septembre 2026, et 47 % restent sous les cinquante mille kilomètres. Les 2022 sont les moins roulées (45 711 km médians), les 2019 les plus roulées (73 970 km). Un compteur élevé fait baisser le prix, pas forcément le loyer : l'e-tron la moins chère, à 27 444 €, affiche 86 991 km et revient à 457 €/mois.

Demandez le relevé d'état de santé de la batterie, qui mesure la capacité restante par rapport à l'origine, et vérifiez la date de fin de la garantie batterie, distincte de celle du véhicule. Le kilométrage donne un premier repère : 73 970 km médians pour les e-tron de 2019, 45 711 km pour les 2022. L'autonomie de chaque version fait l'objet d'une page dédiée.

Non : la TVA sur les loyers d'un véhicule de tourisme n'est jamais récupérable, même sur un électrique et même pour une société. Seule la TVA sur l'électricité de recharge est récupérable, à 100 %. Le loyer est déductible dans la limite du plafond de l'article 39-4 du CGI, porté à 30 000 € pour un véhicule émettant moins de 20 g de CO₂/km. Sur Joinsteer, l'e-tron d'occasion démarre à 383 €/mois en LLD ou LOA sans apport.