L'Audi A4 n'existe plus au catalogue. La génération B9 a été produite jusqu'en 2025, et sa remplaçante thermique s'appelle A5, en application de la nouvelle logique de nomenclature d'Audi qui réserve les nombres pairs aux modèles électriques. Pour un acheteur, cette disparition de nom a une conséquence très concrète : sur notre marketplace, une A4 se loue 470 € par mois en médiane, contre 662 € pour une BMW Série 3 et 597 € pour une Mercedes Classe C. La voiture n'a pas changé, sa cote si. Ce guide explique ce que cela vaut vraiment.

Pourquoi l'A4 disparaît du catalogue

Audi a changé de logique de nomenclature : les nombres pairs désignent désormais les modèles électriques, les nombres impairs les modèles thermiques. La berline compacte thermique, historiquement A4, devient donc A5, construite sur la nouvelle plateforme PPC, la Premium Platform Combustion.

La B9, lancée en 2017 et produite jusqu'en 2025, est donc la dernière à porter le nom A4. La marque a d'ailleurs reçu des retours négatifs de son réseau et de ses clients sur cette nouvelle logique, au point que l'A5 et la S5 restent les seuls modèles concernés.

Il faut bien mesurer ce que cela signifie et ce que cela ne signifie pas. Cela ne signifie pas que la voiture est dépassée : la B9 a été restylée en cours de carrière et sa mécanique est parfaitement au point. Cela signifie que le nom qui portait la valeur de revente disparaît, et qu'un modèle sans successeur homonyme décote plus vite qu'un modèle dont la lignée continue.

Au volant : la valeur sûre du segment

L'A4 n'a jamais cherché à être la plus démonstrative des trois allemandes. Elle est la plus neutre, la mieux insonorisée à vitesse stabilisée, et celle dont la position de conduite et l'ergonomie vieillissent le mieux.

La traction avant est l'architecture de base, la transmission intégrale quattro étant réservée aux motorisations les plus puissantes. Sur route mouillée ou en montagne, le quattro fait une vraie différence ; sur un usage majoritairement autoroutier, la traction suffit largement et consomme un peu moins.

Le compromis de suspension dépend de la finition. En S line avec les grandes jantes, l'A4 devient sèche sur revêtement dégradé. La suspension pilotée, en option, rétablit un confort de haut niveau et reste l'équipement à chercher en priorité sur une fiche d'occasion.

La gamme A4 telle qu'on la trouve aujourd'hui

Voici ce que chaque motorisation vaut réellement sur notre marketplace, au 18 août 2026, prix médian constaté et loyer médian en location longue durée.

Deux chiffres méritent qu'on s'y arrête. Le premier est le loyer d'entrée : 301 € par mois toutes versions confondues, un niveau que ne propose aucune autre berline premium allemande de ce gabarit. Le second est l'écart entre la 40 TDI et la 40 TFSI : 1 € de loyer médian de différence pour la même puissance, alors que le diesel consomme nettement moins sur autoroute. À budget identique, le choix se fait donc uniquement sur votre profil de trajets.

Quelle A4 choisir selon votre usage

Moins de 15 000 km par an, usage urbain : la 35 TFSI de 150 ch, à 388 € de loyer médian. C'est le meilleur rapport usage sur budget de tout le segment premium.

20 000 à 35 000 km avec beaucoup d'autoroute : la 40 TDI de 204 ch, la version la plus équilibrée et la plus représentée en occasion récente.

Gros rouleur ou usage montagne : la 50 TDI de 286 ch en quattro, dont le loyer médian de 650 € reste inférieur à celui d'une Série 3 six cylindres.

Break plutôt que berline : l'Avant partage l'ensemble des motorisations et se loue à des niveaux très proches, avec une décote plus lente portée par une demande familiale constante.

Berline, Avant ou Allroad

L'A4 se décline en berline, en break Avant et en Allroad rehaussé. L'Avant est de loin le plus demandé en France sur ce segment, et c'est aussi celui qui conserve le mieux sa valeur, ce qui compte moins en location qu'en achat mais joue sur la disponibilité des offres.

L'Allroad, avec sa garde au sol relevée et son quattro de série, occupe une niche intéressante pour qui veut les capacités d'un SUV sans le gabarit ni la consommation. Il se trouve principalement en 45 TFSI et en 50 TDI, les deux motorisations hautes de la gamme.

Fiabilité, entretien et vigilance à l'achat

La B9 est aujourd'hui parfaitement connue, ce qui est un avantage à l'achat en occasion : il n'y a plus de mauvaise surprise structurelle à découvrir. Deux contrôles suffisent dans la grande majorité des cas.

Sur les TDI, la nature des trajets prime sur le kilométrage affiché : une 40 TDI de 130 000 km d'autoroute est en meilleur état qu'une 35 TDI de 60 000 km de ville, dont le système de dépollution n'aura jamais atteint sa température de fonctionnement. Sur les boîtes S tronic, un à-coup marqué à froid en manoeuvre justifie une vérification avant signature.

Sur les véhicules livrés par Joinsteer, ces contrôles font partie du reconditionnement en plus de 276 points appliqué avant la livraison, et l'entretien est intégré au contrat de location.

A4, Série 3 ou Classe C : ce que disent les chiffres

Voici la comparaison des trois berlines premium allemandes, à partir des données de notre marketplace au 18 août 2026.

Un modèle sans successeur homonyme : acheter ou louer

C'est la question centrale de ce guide. Une A4 40 TDI S line correctement équipée valait plus de 55 000 € à l'état neuf. Elle se négocie aujourd'hui autour de 31 000 € en occasion récente sur notre marketplace, ce qui donne la mesure de la dépréciation déjà encaissée par le premier propriétaire.

Pour l'acheteur d'aujourd'hui, la question n'est pas cette décote passée mais celle à venir. Un modèle dont le nom disparaît du catalogue perd sa visibilité commerciale, ses campagnes marketing et son flux de renouvellement : sa cote baisse plus vite que celle d'un modèle dont la lignée continue. Acheter comptant revient à parier contre cette mécanique.

La location longue durée inverse exactement le rapport. Le loyer médian d'une A4 est de 470 € par mois, avec un point d'entrée à 301 €, sur 611 exemplaires disponibles au 18 août 2026. Vous bénéficiez d'une voiture parfaitement au point, dont la valeur a déjà chuté, à un loyer que cette chute rend imbattable dans le segment, et vous rendez les clés sans jamais avoir à trouver un acheteur pour un modèle dont le nom n'existe plus.

Pour comparer version par version, notre page dédiée aux prix de l'Audi A4 en leasing détaille la grille, et notre guide bien choisir sa LLD explique comment calibrer durée et kilométrage.

Nos Audi A4 disponibles immédiatement

Voici un aperçu des A4 actuellement proposées en location longue durée, avec leur loyer mensuel réel. Chacune est reconditionnée en plus de 276 points et livrée à l'adresse de votre choix, partout en France.

Sélection LLD

Nos Audi A4 disponibles en location longue durée

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