Porsche 911 vs Mercedes-AMG GT : comparatif leasing
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911 Carrera S
1997 · 101 591 km · 286 ch · Essence
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911 Turbo
1995 · 114 741 km · 408 ch · Essence
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911 Carrera GTS
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911 Carrera 4S
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911 Carrera 4S
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911 Carrera 4 GTS
2022 · 16 291 km · 480 ch · Essence
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911 Carrera S
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911 Carrera 4S
2022 · 88 991 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera 4 GTS
2022 · 16 291 km · 480 ch · Essence
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911 Carrera S
2021 · 25 991 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera S
2019 · 44 591 km · 457 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera 4S
2021 · 63 991 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera S
2019 · 53 923 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera S
2023 · 20 208 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera 4S
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911 Carrera 4S
2020 · 48 291 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera
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911 Carrera
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911 Carrera
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911 Carrera 4S
2021 · 50 983 km · 450 ch · Essence
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Porsche 911 vs Mercedes-AMG GT : tableau comparatif chiffré
La Porsche 911 et la Mercedes-AMG GT incarnent deux visions du coupé GT sportif : moteur arrière contre moteur avant central. Le tableau confronte les données vérifiées en DB de référence Joinsteer.
| Critère | Porsche 911 | Mercedes-AMG GT |
|---|---|---|
| Architecture moteur | 6 cyl. à plat arrière | V8 biturbo avant-central |
| Puissance | 131 à 711 ch (GT2 RS / Turbo S) | 469 à 805 ch |
| 0-100 km/h | dès 2,7 s | dès 3,6 s |
| Vitesse maxi | jusqu’à 340 km/h | jusqu’à 318 km/h |
| Coffre | jusqu’à 350 L (+ banquette) | jusqu’à 480 L |
| Longueur | 4 127 à 4 573 mm | ~4 546 mm |
| Loyer Joinsteer dès | 1 402 €/mois | 1 047 €/mois |
911 131-711 ch dès 1 402€/mois vs AMG GT 469-805 ch dès 1 047€/mois. Specs DB de référence Joinsteer (vehicles_porsche, vehicles_mercedes), 2026-06-01.
911 ou AMG GT : moteur arrière contre V8 avant
La 911 mise sur son architecture unique à moteur 6 cylindres à plat en porte-à-faux arrière, source de sa traction et de son agilité légendaires, avec un 0-100 dès 2,7 s (Turbo S) et une vitesse de pointe jusqu’à 340 km/h. L’AMG GT répond avec un V8 biturbo en position avant-centrale (469 à 805 ch) et la sonorité caractéristique de la marque. Sur Joinsteer, l’AMG GT démarre plus bas (1 047€/mois contre 1 402€/mois pour la 911), mais la 911 conserve l’avantage de la polyvalence (places arrière d’appoint, usage quotidien) et d’une gamme très large allant des Carrera aux GT3/GT2 RS. L’AMG GT offre un coffre légèrement supérieur (480 L). Voir les 911 disponibles.
911 : moteur arrière, 0-100 dès 2,7 s, 340 km/h, dès 1 402€/mois. AMG GT : V8 avant-central, dès 1 047€/mois. Loyers stock réel Joinsteer 2026-06-01.
Valeur résiduelle : l’atout historique de la 911
La 911 est réputée pour l’une des meilleures valeurs résiduelles du marché automobile, certaines versions (GT3, Turbo S, séries limitées) se négociant proches voire au-dessus de leur prix d’origine sur le marché de l’occasion. Cet atout pèse directement sur le loyer en LLD et LOA : à prix catalogue plus élevé, le coût d’usage réel d’une 911 reste contenu grâce à la décote faible. L’AMG GT, sportive d’exception également, conserve une bonne cote mais sur une base de demande secondaire plus étroite. Pour une société, la TVA sur les loyers n'est pas récupérable (véhicule de tourisme — utilitaires uniquement) de leasing. Comparatif LOA vs LLD.
911 : valeur résiduelle parmi les meilleures du marché (GT3/Turbo S quasi sans décote), coût d’usage réel contenu en LLD/LOA. Loyers déductibles pour une société.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Pour arbitrer votre choix et votre financement :
LOA vs LLD — Quelle formule selon votre usage et votre statut (particulier ou société).
Calcul de mensualité — Simuler le loyer par version et adapter durée et kilométrage.
Leasing professionnel — TVA, amortissement et plafond fiscal selon la motorisation.