Porsche 911 vs Audi R8 : comparatif leasing
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Porsche
911 Carrera S
1997 · 101 591 km · 286 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera S
1997 · 81 891 km · 286 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera 4S
1996 · 80 191 km · 286 ch · Essence
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911 Turbo
1995 · 114 741 km · 408 ch · Essence
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911 Carrera 4
1991 · 227 991 km · 250 ch · Essence
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911 Carrera GTS
2023 · 30 991 km · 480 ch · Essence
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911 Carrera 4S
2021 · 17 991 km · 450 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera 4S
2022 · 49 991 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera 4 GTS
2022 · 16 291 km · 480 ch · Essence
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911 Carrera S
2019 · 74 972 km · 450 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera 4S
2022 · 88 991 km · 450 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera 4 GTS
2022 · 16 291 km · 480 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera S
2021 · 25 991 km · 450 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera S
2019 · 44 591 km · 457 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera 4S
2021 · 63 991 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera S
2019 · 53 923 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera S
2023 · 20 208 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera 4S
2020 · 48 291 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera 4S
2020 · 48 291 km · 450 ch · Essence
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911 Carrera
2024 · 23 991 km · 394 ch · Essence
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911 Carrera
2024 · 21 356 km · 394 ch · Essence
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911 Carrera GTS
2022 · 24 491 km · 480 ch · Essence
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911 Carrera
2022 · 29 991 km · 385 ch · Essence
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Porsche
911 Carrera 4S
2021 · 50 983 km · 450 ch · Essence
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Porsche 911 vs Audi R8 : tableau comparatif chiffré
La Porsche 911 et l’Audi R8 opposent deux philosophies de sportive : flat-6 turbo polyvalent contre V10 atmosphérique central. Le tableau confronte les données vérifiées en DB de référence Joinsteer.
| Critère | Porsche 911 | Audi R8 |
|---|---|---|
| Architecture moteur | 6 cyl. à plat turbo, arrière | V10 5.2 atmosphérique central |
| Puissance | 131 à 711 ch | 430 à 620 ch |
| 0-100 km/h | dès 2,7 s | dès 3,1 s |
| Vitesse maxi | jusqu’à 340 km/h | jusqu’à 331 km/h |
| Coffre | jusqu’à 350 L (+ banquette) | 226 L |
| Longueur | 4 127 à 4 573 mm | 4 426 mm |
| Loyer Joinsteer dès | 1 402 €/mois | 1 167 €/mois |
911 131-711 ch dès 1 402€/mois vs R8 430-620 ch dès 1 167€/mois. Specs DB de référence Joinsteer (vehicles_porsche, vehicles_audi), 2026-06-01.
911 ou R8 : flat-6 turbo contre V10 atmosphérique
La 911 et la R8 séduisent deux profils d’amateurs. La 911 mise sur la polyvalence et un moteur 6 cylindres à plat turbo offrant un couple immédiat, une transmission éprouvée et un usage quotidien réaliste (places arrière d’appoint, coffre avant exploitable). La R8 propose le dernier V10 5.2 atmosphérique à transmission intégrale et position centrale — une sonorité et une montée en régime devenues rares. En performance, la 911 Turbo S devance (0-100 dès 2,7 s contre 3,1 s pour la R8), mais la R8 reste une supercar à part entière. Sur Joinsteer, la R8 démarre à 1 167€/mois contre 1 402€/mois pour la 911. Voir les 911 disponibles.
911 : flat-6 turbo, 0-100 dès 2,7 s, polyvalente, dès 1 402€/mois. R8 : V10 atmo central, dès 1 167€/mois. Loyers stock réel Joinsteer 2026-06-01.
Valeur résiduelle et fin de production R8
La 911 conserve l’une des meilleures valeurs résiduelles du marché, ce qui contient son loyer en LLD et LOA malgré un prix catalogue élevé. L’Audi R8, dont la production a cessé, devient une youngtimer recherchée pour son V10 atmosphérique — un statut qui soutient sa cote sur le marché de l’occasion. Cette rareté joue en faveur de la R8 sur le plan de la conservation de valeur, mais le marché de la 911 reste plus profond et liquide (gamme entière, séries limitées). Pour une société, la TVA sur les loyers n'est pas récupérable (véhicule de tourisme — utilitaires uniquement) de leasing. Comparatif LOA vs LLD.
911 : valeur résiduelle parmi les meilleures, marché profond. R8 : V10 atmo arrêté, statut youngtimer recherché soutenant la cote. Loyers déductibles pour une société.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Pour arbitrer votre choix et votre financement :
LOA vs LLD — Quelle formule selon votre usage et votre statut (particulier ou société).
Calcul de mensualité — Simuler le loyer par version et adapter durée et kilométrage.
Leasing professionnel — TVA, amortissement et plafond fiscal selon la motorisation.