Porsche 911 GT3 RS en leasing | LLD & LOA dès 2 906€/mois
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1/31Porsche
911 Carrera 4S
1997 · 189 991 km · 286 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 372 € /mois148 417 € TTC · malus inclus -
1/16Porsche
911 Carrera 4S
1995 · 140 991 km · 286 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 659 € /mois102 917 € TTC · malus inclus -
1/15Porsche
911 Carrera
1995 · 135 491 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 234 € /mois75 823 € TTC · malus inclus -
1/16Porsche
911 Carrera S
1997 · 150 991 km · 286 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 402 € /mois86 558 € TTC · malus inclus -
Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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01
260+ points contrôlés
Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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02
24 mois de garantie minimum
Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.
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03
Livré révisé, prêt à rouler
Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.
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01
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1/31Porsche
911 Carrera S
1997 · 150 991 km · 286 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 913 € /mois119 167 € TTC · malus inclus -
1/20Porsche
911 Carrera 2
1993 · 44 991 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 205 € /mois173 333 € TTC · malus inclus -
1/30Porsche
911 Carrera
1994 · 77 191 km · 272 ch · Essence
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1/9Porsche
911 Carrera 4S
1996 · 84 788 km · 286 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 317 € /mois81 142 € TTC · malus inclus -
1/49Porsche
911 Carrera RS
1995 · 38 081 km · 295 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 392 € /mois108 326 € TTC · malus inclus -
1/21Porsche
911 Carrera 4
1992 · 167 991 km · 250 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 083 € /mois129 989 € TTC · malus inclus -
1/24Porsche
911 Carrera 4S
1995 · 148 891 km · 286 ch · Essence
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1/18Porsche
911 Carrera
1995 · 110 991 km · 272 ch · Essence
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1/18Porsche
911 Carrera 4S
1996 · 162 991 km · 286 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 402 € /mois86 558 € TTC · malus inclus -
1/28Porsche
911 Carrera 4 GTS
2018 · 42 450 km · 450 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 806 € /mois141 560 € TTC · malus inclus -
1/30Porsche
911 Carrera 4S
2021 · 69 192 km · 450 ch · Essence
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1/43Porsche
911 Carrera GTS
2018 · 69 991 km · 450 ch · Essence
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1/28Porsche
911 Carrera 4
2018 · 78 069 km · 370 ch · Essence
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1/9Porsche
911 Carrera
2020 · 55 791 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 590 € /mois124 476 € TTC · malus inclus -
1/9Porsche
911 Carrera
2020 · 55 891 km · 385 ch · Essence
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1/7Porsche
911 Carrera GTS
2022 · 22 066 km · 480 ch · Essence
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1/14Porsche
911 Carrera GTS
2022 · 25 111 km · 480 ch · Essence
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1/8Porsche
911 Turbo S
2018 · 6 491 km · 581 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 026 € /mois159 095 € TTC · malus inclus -
1/28Porsche
911 Carrera T
2022 · 70 891 km · 385 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 2 126 € /mois133 398 € TTC · malus inclus -
1/43Porsche
911 Carrera 4 GTS
2018 · 59 991 km · 450 ch · Essence
Voir l'annonce complèteDès 1 797 € /mois140 725 € TTC · malus inclus
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Porsche 911 GT3 RS (992) : l'aérodynamique active de piste
La Porsche 911 GT3 RS (992) pousse le concept GT3 à l'extrême avec une aérodynamique active (DRS, aileron col-de-cygne géant générant jusqu'à 860 kg d'appui à 285 km/h). Son flat-6 4.0 atmosphérique développe 525 ch, exclusivement associé à la boîte PDK. 0-100 km/h en 3,2 s, vitesse de pointe 296 km/h bridée par l'appui aérodynamique. Refroidissement central, suspensions réglables depuis l'habitacle, capot et ailes en carbone : la RS est la 911 la plus radicale homologuée route. Sur Joinsteer, la GT3 RS démarre à 2 906€/mois (GT3 RS 991 2016, 13 505 km, aéro active, 229 303€). Voir le stock 911 GT3 RS disponible.
Porsche 911 GT3 RS 992 : 525 ch, 465 Nm, 0-100 en 3,2 s, 296 km/h, série 4 000 ex. Spécifications vérifiées DB référence Joinsteer (vehicles_porsche × vehicle_tech_specs).
911 GT3 RS : cote ascendante et levier du leasing
Sur une Porsche 911 GT3 RS, le leasing prend tout son sens. Produite en série limitée à 4 000 exemplaires, c'est un modèle blue-chip dont la cote est ascendante : les meilleurs exemplaires (faible kilométrage, configuration d'origine, historique complet) se négocient au niveau, voire au-dessus, de leur prix catalogue d'origine. En LOA, vous fixez la valeur de rachat à la signature : si la cote grimpe au-dessus de cette valeur résiduelle, la plus-value est pour vous à la levée d'option — le leasing devient un levier de plus-value. Le malus écologique (plafonné à 70 000€ depuis 2025) a déjà été acquitté par le premier propriétaire sur un véhicule d'occasion : vous n'y êtes pas exposé une seconde fois. En LLD comme en LOA, vous roulez dans une 911 collector sans immobiliser plusieurs centaines de milliers d'euros de capital, avec maintenance Porsche et livraison partout en Europe. Voir le stock disponible.
911 GT3 RS : modèle blue-chip à cote ascendante, malus plafonné déjà payé par le 1er propriétaire. LOA = levier de plus-value à la levée d'option.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Pour aller plus loin sur le financement et la fiscalité d'une 911 collector :
LOA vs LLD sur une 911 collector — Quelle formule selon votre usage et votre objectif de revente.
Leasing professionnel — Fiscalité en société : déductibilité des loyers, plafonds d'amortissement.
Calcul de mensualité — Simuler le loyer LLD ou LOA selon apport et durée.
