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Leasing G 450 d | LLD & LOA dès 2 539€/mois

Dès 2 539€/mois4 G 450 d en LLD et LOA : expertisés 270+ points, livraison 4-6 semaines, sans apport.
3 véhicules G 450 d (W463 II, 2024-2025, 367 ch diesel 6-cyl en ligne OM656 + 48V mild-hybrid), version diesel grand routier de la lignée G — alternative thermique civilisée à la G 63 AMG. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
3 véhicules G 450 d (W463 II, 2024-2025, 367 ch diesel 6-cyl en ligne OM656 + 48V mild-hybrid), version diesel grand routier de la lignée G — alternative thermique civilisée… 3 véhicules G 450 d (W463 II, 2024-2025, 367 ch diesel 6-cyl en ligne OM656 + 48V mild-hybrid), version diesel grand routier de la lignée G — alternative thermique civilisée à la G 63 AMG. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.

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G 450 d : choisir votre financement

Mercedes G 450d en leasing : occasion Joinsteer vs neuf, comparaison des mensualités

Configuration Leasing neuf* Joinsteer occasion Économie
500 Edition 1
2018 · 7 390 km · essence
n/a — hors catalogue constructeur 1613€/mois
Prix livré, sans apport, occasion expertisée
accès patrimoine roulant
350 AMG Line
2020 · 39 991 km · diesel
n/a — hors catalogue constructeur 1724€/mois
Prix livré, sans apport, occasion expertisée
accès patrimoine roulant
400 Sport
2021 · 31 991 km · diesel
n/a — hors catalogue constructeur 1740€/mois
Prix livré, sans apport, occasion expertisée
accès patrimoine roulant

Modèle Mercedes G 450d hors catalogue constructeur neuf — accès uniquement via stock d'occasion. Mensualités Joinsteer vérifiées au 03/06/2026 (prix livré, sans apport, expertisée).

Mercedes G 450 d : 6-cyl en ligne 3.0L diesel 367 ch + 48V mild-hybrid, profil offroad luxe civilisée

La Mercedes G 450 d (génération W463 II, 2024+) est la version diesel grand-routière de la Classe G. Motorisation Mercedes-Benz OM656 :

  • 6 cylindres en ligne 3.0L diesel (architecture OM656, partagée avec Classe E, GLE, GLS 450 d), 367 ch à 3 600-4 200 tr/min, couple maxi 750 Nm dès 1 350 tr/min.
  • 48V mild-hybrid EQ Boost intégré (alterno-démarreur ISG, boost 20 ch / 200 Nm transitoire au démarrage).
  • Boîte automatique 9G-TRONIC, transmission intégrale permanente 3 différentiels verrouillables.
  • 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, top speed 210 km/h.
  • Conso WLTP mixte 9,8-10,5 L/100 km homologuée — autonomie réservoir 1 100-1 200 km grand routier réel.
  • Châssis échelle, gué 700 mm, angle d'approche 30°, garde au sol 235 mm.

Sur Joinsteer, 3 véhicules G 450 d (2024-2025, 4 731 à 15 611 km) : floor 2 539€/mois (215 488€, 2024, 4 731 km), ceil 3 526€/mois (299 085€, 2024, 15 611 km, AMG Line). Voir les G 450 d en stock.

G 450 d (W463 II) : 6-cyl en ligne 3.0L diesel OM656, 367 ch à 3 600-4 200 tr/min, couple 750 Nm dès 1 350 tr/min. 48V mild-hybrid EQ Boost (ISG, boost 20 ch / 200 Nm transitoire). 0-100 en 6,4 s, top 210 km/h. Conso WLTP 9,8-10,5 L/100km, autonomie 1 100-1 200 km routier. Châssis échelle, gué 700 mm, angle approche 30°. 3 véhicules Joinsteer 2024-2025.

Pourquoi un leasing G 450 d : profil offroad luxe civile, conso diesel maîtrisée, malus modéré versus G 63 AMG

La G 450 d est l'alternative civilisée à la G 63 AMG : silhouette G iconique 1979, châssis échelle authentique, transmission intégrale 3 différentiels, mais en diesel grand routier. Trois arguments :

  • Conso maîtrisée vs V8 G 63 AMG : 9,8-10,5 L/100km WLTP (réel 10-12 mixte, 8-9 grand routier), à comparer aux 13-20 L/100km de la G 63 AMG V8 essence. Autonomie réservoir 1 100-1 200 km en usage routier — pertinent profil voyageur grand parcours.
  • Malus écologique modéré : CO₂ homologué 258 g/km G 450 d donne un malus autour de 40 000-50 000€ (plafond 70 000€ atteint uniquement sur CO₂ ≥ 286 g/km). Acquitté par propriétaire initial — locataire d'occasion zéro charge supplémentaire.
  • Couple à bas régime diesel 750 Nm dès 1 350 tr/min : couple offroad et tractage caravane/remorque 3,5 t homologué — la G 450 d est utilitaire luxe (chasseurs, propriétaires haras, professionnels équestres), pas seulement statue urbaine.

Profil cible : utilisateur grand routier, kilométrages 20 000-35 000 km/an, qui veut la Classe G sans le V8 AMG. Guide leasing professionnel.

G 450 d leasing : conso WLTP 9,8-10,5 L/100km (réel 10-12 mixte, 8-9 routier), autonomie 1 100-1 200 km. Malus 40-50k€ (CO₂ 258 g/km, plafond 70k€ non atteint) acquitté par propriétaire initial. Couple 750 Nm dès 1 350 tr/min, tractage 3,5 t homologué. Profil grand routier 20-35k km/an, alternative civilisée G 63 AMG.

Guides Joinsteer pour aller plus loin

Pour choisir la bonne configuration G 450 d et la formule de financement adaptée :

Guide leasing professionnel — TVA déductible, BIC, profil pro/société.

LOA vs LLD — Quelle formule pour le G 450 d selon votre usage annuel.

Calcul de mensualité — Simuler le loyer selon kilométrage contractuel et durée.

Questions fréquentes — G 450 d en leasing

Sur Joinsteer, 4 Mercedes G 450 d 2024-2025 sont disponibles en LLD et LOA. Floor : 2 539€/mois sans apport (W463 II 2024 standard 4 731 km à 215 488€). Ceil : 3 526€/mois (W463 II 2024 AMG Line 15 611 km à 299 085€). Plage complète 2 539-3 526€/mois selon finition (standard / AMG Line) et kilométrage (4 731 à 15 611 km). Le neuf catalogue France G 450 d démarre vers 175 000€ TTC malus inclus. Évaluation de financiabilité offerte avant signature.

La G 450 d embarque le 6 cylindres en ligne 3.0L diesel OM656 Mercedes-Benz (architecture en ligne, pas en V), partagé avec Classe E 400 d, GLE 450 d et GLS 450 d. Caractéristiques :

  • 367 ch à 3 600-4 200 tr/min, couple maxi 750 Nm dès 1 350 tr/min.
  • Mild-hybrid 48V EQ Boost : alterno-démarreur intégré (ISG) en lieu et place du démarreur classique, fournit un boost 20 ch / 200 Nm transitoire au démarrage et reprise.
  • Boîte automatique 9G-TRONIC (9 rapports convertisseur de couple).
  • Transmission intégrale permanente, 3 différentiels verrouillables (avant, central, arrière).
  • 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, top speed 210 km/h.
  • Conso WLTP mixte 9,8-10,5 L/100 km, autonomie 1 100-1 200 km réservoir 100L en usage routier.

Le premier propriétaire, à la première mise en circulation. Sur une G 450 d neuve, ce malus atteint environ 40 000-50 000€ (CO₂ homologué 258 g/km ; le plafond légal de 70 000€ n'est atteint qu'à partir de 286 g/km). Il est dû une fois pour toutes en France et n'est pas re-déclenché au changement de propriétaire : sur le stock Joinsteer 2024-2025, le locataire en LLD ou LOA ne supporte aucune charge fiscale supplémentaire — un avantage économique majeur du leasing d'occasion.

La G 450 d est la version diesel grand-routière : 6-cyl en ligne 3.0L OM656 + 48V mild-hybrid, 367 ch, 0-100 en 6,4 s, conso 9,8-10,5 L/100km WLTP, autonomie 1 100-1 200 km, malus 40-50k€. Profil offroad luxe civilisée, voyageur grand routier, tractage 3,5 t.

La G 63 AMG est le sommet thermique : V8 4.0L bi-turbo M177 AMG, 585 ch, 0-100 en 4,5 s, conso 13-15 L/100km (20+ dynamique), side-pipe AMG, malus plafond 70 000€. Cote collector ascendante (dernière génération V8 thermique). Voir aussi page G 63 AMG.