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Cote Ferrari Monza SP2 | LOA dès 53 334€/mois

Dès 53 334€/mois en LOA — cote & investissement Ferrari Monza SP2 (Série Icona (2018-2020)). V12 atmosphérique 6,5 L de 789 ch (le V12 le plus puissant de Ferrari à son lancement), 719 Nm, 0-100 km/h en 2,9 s, carrosserie carbone biplace. Actif de collection en appréciation : première Ferrari de la série Icona (barchette sans toit ni pare-brise inspirée des 750/860 Monza des années 1950), limitée à 499 exemplaires réservés aux meilleurs clients.
Ferrari Monza SP2 expertisée 270+ points, malus 0€ (carte grise collection), sans apport. La LOA sert ici de levier de plus-value sur un actif qui s'apprécie : valeur résiduelle figée vs cote ascendante. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
Ferrari Monza SP2 expertisée 270+ points, malus 0€ (carte grise collection), sans apport. La LOA sert ici de levier de plus-value sur un actif qui s'apprécie : valeur résiduelle figée… Ferrari Monza SP2 expertisée 270+ points, malus 0€ (carte grise collection), sans apport. La LOA sert ici de levier de plus-value sur un actif qui s'apprécie : valeur résiduelle figée vs cote ascendante. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
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  1. Ferrari Monza SP2 - 2021 - Joinsteer - #1
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    Ferrari

    Monza SP2

    2021 · 2 191 km · 810 ch · Essence

    Dès 59 680 € /mois
    4 095 000 € TTC · malus inclus
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Recherches populaires Ferrari Monza SP2 cote & investissement

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Ferrari Monza SP2 : comment financer un actif de collection ?

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Ferrari Monza SP2 : pourquoi sa cote s'apprécie-t-elle ? (rareté, atmosphérique, statut collection)

La Ferrari Monza SP2 (Série Icona (2018-2020)) appartient au cercle des Ferrari dont la valeur tend à s'apprécier plutôt qu'à décoter. Trois facteurs data-driven soutiennent sa cote. D'abord la rareté chiffrée : série Icona limitée à 499 exemplaires (Monza SP1 + SP2 combinées) — un volume contraint qui crée une pression durable côté demande sur un marché de collectionneurs mondial. Ensuite la mécanique recherchée : V12 atmosphérique 6,5 L de 789 ch (le V12 le plus puissant de Ferrari à son lancement), 719 Nm, 0-100 km/h en 2,9 s, carrosserie carbone biplace. Première ferrari de la série icona (barchette sans toit ni pare-brise inspirée des 750/860 monza des années 1950), limitée à 499 exemplaires réservés aux meilleurs clients — actif collection ultra-blue-chip dont la cote dépasse largement le prix neuf. Ce type de motorisation (atmosphérique, séries limitées, dernières boîtes manuelles à grille ouverte) constitue le cœur des actifs Ferrari « blue-chip » suivis par les indices de cote internationaux. Enfin le plancher de marché observé : sur Joinsteer, la Monza SP2 la plus accessible s'établit à 3 802 295€ (2020, 1 091 km, 789 ch, F1 double embrayage), soit 53 334€/mois en LOA. La condition, l'historique d'entretien (carnet, factures, suivi réseau Ferrari) et le kilométrage restent les variables qui font ou défont une cote : chaque exemplaire référencé est expertisé 270+ points avant mise en ligne. Consulter la cote en stock réel.

Ferrari Monza SP2 : actif collection en appréciation. Rareté (série Icona limitée à 499 exemplaires (Monza SP1 + SP2 combinées)). Plancher marché 3 802 295€ (2020, 1 091 km, 789 ch), soit 53 334€/mois en LOA. Spécifications Monza SP2 vérifiées DB référence Joinsteer (vehicles_ferrari × vehicle_tech_specs, 2026-05-29) : V12 atmosphérique 6 496 cm³ 789 ch, 719 Nm, 0-100 en 2,9 s. Série Icona 499 ex.

Ferrari Monza SP2 : pourquoi la LOA bat-elle l'achat comptant sur la plus-value ?

Sur un actif qui s'apprécie, l'arbitrage leasing vs achat cash change de nature. À l'achat comptant d'une Ferrari Monza SP2 — de 3 802 295€ pour l'exemplaire plancher à plusieurs centaines de milliers d'euros pour les versions rares —, vous immobilisez l'intégralité du capital et portez seul le risque de marché. En LOA (location avec option d'achat), la logique s'inverse : la valeur résiduelle, c'est-à-dire le prix de l'option d'achat, est figée à la signature du contrat. Or la cote d'une Monza SP2 en bon état tend à monter pendant la durée du contrat. À la levée de l'option, vous acquérez donc le véhicule au prix fixé des années plus tôt — potentiellement bien en dessous de sa valeur de marché du moment, l'écart constituant une plus-value latente. Le levier joue dans les deux sens : vous conservez votre trésorerie (utile pour saisir d'autres opportunités), vous sécurisez un prix d'acquisition, et vous restez libre de ne pas lever l'option si le marché se retournait. À cela s'ajoute le malus 0€ (carte grise collection / +10 ans) là où un V12/V8 thermique neuf supporterait plus de 70 000€ de malus au barème 2025. La LOA Monza SP2 démarre à 53 334€/mois sans apport obligatoire sur Joinsteer. Comparatif LOA vs LLD · atelier financiabilité offert — 0€.

LOA Ferrari Monza SP2 : valeur résiduelle figée à la signature vs cote ascendante = levier de plus-value. Malus 0€ (carte grise collection). Dès 53 334€/mois sans apport obligatoire.

Guides Joinsteer pour aller plus loin

Pour arbitrer l'investissement dans une Ferrari Monza SP2 de collection :

LOA vs LLD sur un actif qui s'apprécie — Pourquoi l'option d'achat figée transforme la LOA en levier de plus-value.

Carte grise collection — Malus 0€, conditions d'éligibilité et avantages d'usage pour une Ferrari ancienne.

Calcul de mensualité — Simuler le loyer LOA d'une Monza SP2 selon prix, durée et valeur résiduelle.

Questions fréquentes — Ferrari Monza SP2 cote & investissement

Oui, la Ferrari Monza SP2 s'inscrit parmi les Ferrari de collection dont la cote progresse. Sa rareté — série Icona limitée à 499 exemplaires (Monza SP1 + SP2 combinées) — et son statut (première Ferrari de la série Icona (barchette sans toit ni pare-brise inspirée des 750/860 Monza des années 1950), limitée à 499 exemplaires réservés aux meilleurs clients) en font un actif recherché. Sur Joinsteer, le plancher de marché s'établit à 3 802 295€ (2020, 1 091 km, 789 ch), soit 53 334€/mois en LOA. 3 exemplaires certifiés après une expertise complète. Voir la cote en stock réel.

La Ferrari Monza SP2 fait partie des classiques Ferrari considérées comme des actifs « blue-chip » : première Ferrari de la série Icona (barchette sans toit ni pare-brise inspirée des 750/860 Monza des années 1950), limitée à 499 exemplaires réservés aux meilleurs clients — actif collection ultra-blue-chip dont la cote dépasse largement le prix neuf. Elle combine V12 6,5 L atmo 789 ch, série Icona 499 ex, biplace carbone. Contrairement à une supercar moderne qui décote, une Ferrari atmosphérique/rare bien entretenue tend à conserver, voire à apprécier sa valeur sur le long terme. La condition, l'historique d'entretien (carnet Ferrari, factures) et le kilométrage restent déterminants. Sur Joinsteer, chaque exemplaire fait l'objet d'une inspection multipoint et reste éligible Ferrari Approved lorsque l'âge le permet. Consulter les Monza SP2 disponibles.

Sur un actif en appréciation comme la Ferrari Monza SP2, la LOA devient un levier de plus-value : la valeur résiduelle (option d'achat) est figée à la signature du contrat, tandis que la cote du véhicule, elle, continue de monter. À la levée de l'option, vous achetez le véhicule au prix fixé des années plus tôt — potentiellement bien en dessous de sa valeur de marché. L'arbitrage leasing vs achat cash sur un actif qui s'apprécie permet ainsi de conserver sa trésorerie tout en sécurisant un prix d'acquisition. La LOA Monza SP2 démarre à 53 334€/mois sur Joinsteer. Comparatif LOA vs LLD.

Non. La Ferrari Monza SP2 étant un véhicule ancien éligible à l'immatriculation en carte grise collection (ou de plus de 10 ans pour les modèles récents de cette sélection), elle est exonérée du malus CO2 et du malus au poids à la remise en circulation en France. C'est un avantage majeur sur un actif Ferrari face au barème malus 2025 qui peut dépasser 70 000€ sur un V12/V8 thermique neuf. La carte grise collection ouvre par ailleurs des facilités d'usage et d'assurance. Guide carte grise collection.