Prix Audi Q5 : de 28 106 € à 128 354 € · leasing dès 399 €/mois
Prix d'une Audi Q5 : le neuf de l'année (malus inclus) vs le prix Joinsteer au comptant
| Version | Prix neuf l'année* | Joinsteer comptant | Économie vs neuf | Leasing dès |
|---|---|---|---|---|
| Audi Q5 3.0 TDI Clean Diesel Quattro 2017 · 141 162 km · 132 g CO₂ |
69 197 € dont malus 2017 : 113 € |
28 852 € | − 40 345 € (−58%) |
479 €/mois |
| Audi Q5 2.0 TFSI Quattro 2018 · 63 025 km · 162 g CO₂ |
73 544 € dont malus 2018 : 4 460 € |
39 342 € | − 34 202 € (−47%) |
505 €/mois |
| Audi Q5 Sport 50 TDI Quattro Tiptronic 2019 · 87 116 km · 162 g CO₂ |
72 557 € dont malus 2019 : 3 473 € |
38 226 € | − 34 331 € (−47%) |
626 €/mois |
| Audi Q5 50 TDI Quattro 2020 · 72 841 km · 139 g CO₂ |
83 475 € dont malus 2020 : 75 € |
37 492 € | − 45 983 € (−55%) |
615 €/mois |
| Audi Q5 40 TDI Quattro 2021 · 33 825 km · 157 g CO₂ |
84 572 € dont malus 2021 : 1 172 € |
39 226 € | − 45 346 € (−54%) |
504 €/mois |
| Audi Q5 50 TDI Quattro Tiptronic 2022 · 82 680 km · 180 g CO₂ |
90 862 € dont malus 2022 : 7 462 € |
41 565 € | − 49 297 € (−54%) |
677 €/mois |
| Audi Q5 50 TDI Quattro 2023 · 109 953 km · 144 g CO₂ |
84 298 € dont malus 2023 : 898 € |
46 281 € | − 38 017 € (−45%) |
753 €/mois |
| Audi Q5 50 TDI Quattro 2024 · 24 448 km · 173 g CO₂ |
95 203 € dont malus 2024 : 11 803 € |
62 297 € | − 32 906 € (−35%) |
785 €/mois |
| Audi Q5 50 TDI Quattro 2025 · 15 800 km · 177 g CO₂ |
100 066 € dont malus 2025 : 26 302 € |
78 587 € | − 21 479 € (−21%) |
981 €/mois |
*Prix neuf = tarif catalogue Audi de l'année (options incluses) + malus écologique de l'année d'immatriculation (plafonds 2024 = 60 000 € · 2025 = 70 000 € · 2026 = 80 000 €). Prix Joinsteer = prix comptant constaté. Occasion = 0 malus à l'achat. Sur les millésimes récents la décote est faible : l'économie est logiquement plus modeste. Relevés stock Joinsteer 06/2026.
Cote et historique de prix de la Q5
Comme tout véhicule premium, la Q5 décote dans ses premières années : selon Autohero, une Audi décote d'environ 15 % la première année, contre 20 à 25 % pour la moyenne du marché — la Q5 figurant parmi les SUV qui conservent le mieux leur valeur. C'est l'argument clé du leasing — vous payez l'usage, pas la dépréciation : la décote est portée par le loueur. En occasion sur Joinsteer, la décote initiale est déjà absorbée.
15 % de décote première année (Audi, source Autohero https://www.autohero.com/fr/conseil/choisir/voiture-petit-budget/voiture-qui-decote-le-moins/) — Q5 parmi les SUV à meilleure valeur résiduelle. Cote qualitative croisée stock réel Joinsteer.
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1/21Audi
Q5 TFSI Quattro
2026 · 7 491 km · 204 ch · Essence
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1/21Audi
Q5 TDI Quattro
2025 · 20 991 km · 204 ch · Diesel
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1/21Audi
Q5 TDI Quattro
2026 · 5 991 km · 204 ch · Diesel
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1/20Audi
Q5 TDI Quattro
2026 · 3 491 km · 204 ch · Diesel
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Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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1/15Audi
Q5 TDI Quattro
2026 · 996 km · 204 ch · Hybride
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1/15Audi
Q5 TFSI Quattro
2026 · 22 933 km · 204 ch · Essence
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1/10Audi
Q5 TFSI
2026 · 11 732 km · 204 ch · Essence
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1/12Audi
Q5 TFSI Quattro
2025 · 9 130 km · 204 ch · Essence
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1/15Audi
Q5 TFSI Quattro
2026 · 24 523 km · 204 ch · Essence
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1/14Audi
Q5 TDI Quattro
2025 · 21 510 km · 204 ch · Diesel
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1/24Audi
Q5 40 TDI Quattro
2025 · 7 841 km · 204 ch · Diesel
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1/12Audi
Q5 TFSI
2026 · 27 447 km · 204 ch · Essence
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1/10Audi
Q5 40 TDI Quattro
2024 · 45 791 km · 204 ch · Diesel
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1/13Audi
Q5 50 TDI Quattro
2023 · 94 372 km · 286 ch · Diesel
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1/16Audi
Q5 55 TFSI E Quattro
2023 · 48 208 km · 367 ch · Hybride
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1/15Audi
Q5 TFSI
2025 · 18 867 km · 204 ch · Essence
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1/9Audi
Q5 40 TFSI Quattro
2023 · 50 571 km · 204 ch · Essence
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1/18Audi
Q5 50 TFSI E Quattro
2023 · 61 919 km · 299 ch · Hybride
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1/10Audi
Q5 50 TDI Quattro
2023 · 91 441 km · 286 ch · Diesel
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1/6Audi
Q5 40 TDI Quattro
2023 · 91 775 km · 204 ch · Diesel
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1/5Audi
Q5 50 TFSI E Quattro
2023 · 50 011 km · 299 ch · Hybride
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1/15Audi
Q5 40 TDI Quattro
2023 · 103 341 km · 204 ch · Diesel
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Audi
Q5 55 TFSI E Quattro
2022 · 144 269 km · 367 ch · Hybride
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1/10Audi
Q5 40 TFSI Quattro
2023 · 65 941 km · 204 ch · Essence
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Q5 : autres angles de financement
LOA, LLD, occasion, sans apport, professionnel et la page modèle
Prix Audi Q5 neuf 2026 : grille officielle et remises mandataire
La Q5 III (Type B9, depuis 2024) est commercialisée selon la grille suivante au 3 juin 2026 :
- Q5 35 TDI 163 ch Design S Tronic — 54 910€ catalogue Vendiauto / Audi.fr 57 550€ entrée de gamme.
- Q5 40 TDI 204 ch Hybrid S Tronic Quattro — environ 68 670€ catalogue, dès 59 657€ via ClubAuto (-13%) ou 61 702€ via ClubAuto-MAIF (-15%).
- Q5 e-hybrid 299 ch S Tronic Quattro S Line — 75 770€ catalogue, dès 63 647€ Autodiscount (-16%, équivalent 524€/mois LOA mandataire).
- Q5 e-hybrid 299 ch Quattro S Line — version haut catalogue — 86 790€ chez Jean Rouyer Audi.
- SQ5 V6 3.0 TFSI 367 ch — 98 930€ avec malus CO2+poids cumulé 34 688€ barème 2024 (Largus), grimpé de 12 000€ vs ancien SQ5 V6 TDI.
Les remises mandataire (ClubAuto, Autodiscount, Promoneuve, Elite Auto) plafonnent à 13-16% sur Q5 e-hybrid et 5-10% sur Q5 35 TDI selon disponibilité — délai 4-12 semaines. Le neuf reste pertinent pour la garantie constructeur 3 ans et un usage long terme programmé. Comparer LOA neuve vs occasion certifiée.
Prix Q5 neuf 2026 : 35 TDI 163 ch 54 910-57 550€, 40 TDI quattro 68 670€ (dès 59 657€ mandataire), e-hybrid 299 ch 75 770€ (dès 63 647€ mandataire -16%, 524€/mois LOA), e-hybrid haut catalogue 86 790€, SQ5 367 ch 98 930€ (malus 34 688€). Remises mandataire 5-16%.
Courbe de dépréciation Q5 : -28% à 12 mois, -47% à 36 mois
Mesure issue d'AutoUncle (1 134 annonces Argus, 161 Île-de-France échantillon) et croisée avec leboncoin/lacentrale au 3 juin 2026 sur Q5 40 TDI quattro 204 ch S Line :
- Prix neuf catalogue 2025 (TFSI/TDI) : 70 600€ (Q5 ClubAuto base).
- 0-12 mois (5 000-15 000 km) — décote moyenne -28% = 50 832€. Sur leboncoin, un Q5 quattro 2024 14 496 km à 66 990€ (-5%, encore prime).
- 12-24 mois (15 000-30 000 km) — décote -36% = 45 184€. Stock Joinsteer Q5 2023 35 TDI 25 991 km à 38 100€ (527€/mois).
- 24-36 mois (30 000-50 000 km) — décote -47% = 37 418€. Stock Joinsteer Q5 2022 40 TDI quattro 36 591 km à 41 831€ (536€/mois).
- 36-60 mois (50 000-110 000 km) — décote -60% à -75% = 17 650-28 240€. Stock Joinsteer Q5 2020 40 TDI quattro 53 091 km à 34 435€ (445€/mois).
La perte mensuelle moyenne (calcul AutoUncle) est de 322€ à 426€/mois sur les 3 premières années. En leasing occasion à 24-36 mois d'âge, vous évitez cette zone de chute la plus abrupte tout en captant 28-47% de prix de revient — sans immobilisation du capital. Simulation TCO 5 ans personnalisée — 0€.
Courbe dépréciation Q5 40 TDI quattro S Line (base 70 600€) : -28% à 12 mois (50 832€), -36% à 24 mois (45 184€), -47% à 36 mois (37 418€), -60-75% à 60 mois (17 650-28 240€). Perte mensuelle 322-426€/mois année 1-3. Stock Joinsteer aligne sur cette courbe : 527€/mois à 25 991 km, 536€/mois à 36 591 km, 445€/mois à 53 091 km.
Mandataire neuf vs leasing occasion certifiée : quel prix réel sur 60 mois ?
Calcul sur Q5 40 TDI quattro 204 ch S Line, 15 000 km/an, 60 mois :
- Achat mandataire neuf (ClubAuto) — 59 657€ remisé -13%. Avec apport 10% (5 966€) + LOA 53 691€ sur 60 mois, mensualité environ 768€/mois + valeur résiduelle finale ~29 850€. Total engagé sur 60 mois = 51 996€ loyers, + 5 966€ apport = 57 962€ avant levée option.
- LOA occasion 2022 36 591 km Joinsteer — sans apport, 536€/mois. Total loyers 60 mois = 32 160€. Option d'achat finale ~16 800€. Si non-levée, restitution sans frais (état conforme).
- Différentiel brut 5 ans : 57 962€ neuf vs 32 160€ occasion = écart 25 802€. La voiture neuve aura ~80 000 km à 5 ans ; l'occasion ~110 000 km. Différentiel ramené à 23-24 000€ après ajustement valeur résiduelle.
Verdict : le neuf mandataire à -13% reste 80% plus cher en cash flow 5 ans qu'une occasion certifiée 24 mois d'âge. L'arbitrage tient à la garantie constructeur 3 ans (encore active à mi-période en neuf) et à la cohérence avec une stratégie patrimoniale long terme (achat puis conservation 8-10 ans). En usage 4-5 ans, l'occasion certifiée Joinsteer surperforme structurellement. Comparatif LOA vs LLD.
Q5 40 TDI quattro S Line 60 mois 15k km/an — Neuf mandataire ClubAuto -13% (59 657€) + apport 10% + LOA : 57 962€ engagés. Occasion Joinsteer 2022 36 591 km, LOA sans apport : 32 160€. Écart brut 25 802€ (+80%). Ajusté valeur résiduelle : ~23 000€ en faveur occasion.
Méthodologie Joinsteer : neuf vs mandataire vs occasion — guides associés
Calcul de mensualité leasing — formule et simulation Q5 selon apport, durée, kilométrage.
Kilométrage et leasing — impact direct du forfait km sur la mensualité Q5 TDI ou e-hybrid.
LOA vs LLD : coût total comparé — arbitrage sur SUV D premium à VR stable.
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