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Cote Aston Martin Cygnet en leasing | dès 786€/mois

La cote de l'Aston Martin Cygnet est atypique : citadine de collection produite à quelques centaines d'unités, sa valeur tient au-dessus de son prix neuf de 2011. Sur Joinsteer, 4 exemplaires dès 786€/mois, expertisés 270+ points, sans apport.
Comprendre la cote et la valeur résiduelle de l'Aston Martin Cygnet (Cygnet, 2011-2013) avant de financer en LLD ou LOA. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
Comprendre la cote et la valeur résiduelle de l'Aston Martin Cygnet (Cygnet, 2011-2013) avant de financer en LLD ou LOA. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
6 véhicules
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  1. Aston Martin

    Cygnet Cygnet

    2012 · 2 922 km · 97 ch · Essence

    Dès 1 054 € /mois
    70 549 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  2. Aston Martin

    Cygnet 1.3 CVT SPECIAL INTERIORS

    2013 · 45 501 km · 98 ch · Essence

    Dès 1 162 € /mois
    81 249 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  3. Aston Martin

    Cygnet 1.3i Q

    2011 · 31 394 km · 98 ch · Essence

    Dès 786 € /mois
    54 048 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  4. Aston Martin

    Cygnet 1.3 SPORT

    2012 · 48 491 km · 98 ch · Essence

    Dès 895 € /mois
    59 475 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  5. Pourquoi Joinsteer

    L'achat serein

    1. 01

      260+ points contrôlés

      Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.

    2. 02

      24 mois de garantie minimum

      Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.

    3. 03

      Livré révisé, prêt à rouler

      Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.

    Nos guides d'achat
  6. Aston Martin

    Cygnet 1.3 Cvt

    2011 · 37 491 km · 98 ch · Essence

    Dès 1 011 € /mois
    70 308 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  7. Aston Martin

    Cygnet 1.3 Cvt

    2011 · 37 491 km · 98 ch · Essence

    Dès 1 011 € /mois
    70 308 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète

Cote Aston Martin Cygnet : qu'est-ce que la décote inversée d'un objet de collection ?

La Cygnet échappe à la logique de dépréciation des citadines. Vendue 38 250€ neuve en 2011, elle ne s'est écoulée qu'à quelques centaines d'exemplaires avant l'arrêt de 2013 — une rareté qui a transformé sa courbe de valeur. Là où une citadine ordinaire perd 60 à 70% en dix ans, la Cygnet voit sa cote tenir au niveau, voire au-dessus, de son prix neuf. Sur le marché européen, les exemplaires soignés se négocient entre environ 36 000 et 60 000€. Sur Joinsteer, le point d'entrée en leasing est de 786€/mois (2011, 31 394 km, 54 048€). Le tableau ci-dessous reprend des repères de valeur issus du stock réel à la date du 2026-06-04.

Repère de cote CygnetValeurLeasing dès
Prix neuf catalogue 2011 (manuelle)38 250€
Cygnet 1.3i Q (2011, 31 394 km)54 048€786€/mois
Cygnet 1.3 CVT (2011, 37 491 km)70 308€1 011€/mois
Cygnet 1.3 CVT Special Interiors (2013, 45 501 km)81 249€1 162€/mois

Valeurs livrées à domicile, véhicules expertisés selon notre protocole multipoint. La sélection complète des Cygnet est filtrable par millésime et budget.

Reste la question qu'une cote ne tranche pas : combien vaut votre exemplaire ? L'estimation Joinsteer répond en cinq secondes, avec le prix entre particuliers et l'offre de reprise, sans inscription.

Cote Cygnet = décote inversée. Neuf 2011 = 38 250€, quelques centaines d'ex. avant arrêt 2013. Citadine ordinaire perd 60-70% en 10 ans ; Cygnet tient au niveau/au-dessus du neuf. Marché européen exemplaires soignés ~36 000-60 000€. Repères stock réel 2026-06-04 : neuf 38 250€, 54 048€ (786€/mois 1.3i Q), 70 308€ (1 011€/mois 1.3 CVT), 81 249€ (1 162€/mois Special Interiors). Valeur livrée domicile, expertisé selon notre protocole multipoint. DB référence Joinsteer (2026-06-04).

Cote stable et leasing : pourquoi la LOA fait-elle sens sur la Cygnet ?

Sur un actif dont la cote tient ou progresse, le choix LLD/LOA ne se joue pas de la même façon que sur une voiture qui se déprécie vite. En LOA, l'option d'achat fixée au contrat devient un levier : si la valeur de cette modern-classic se raffermit pendant la durée du financement, lever l'option permet de conserver la voiture à un prix arrêté à l'avance — le différentiel reste acquis au preneur. C'est le format le plus cohérent sur une pièce rare et jamais reconduite. En LLD, à l'inverse, vous confiez la valeur résiduelle au loueur et payez le seul usage : utile si la Cygnet est un plaisir ponctuel plutôt qu'un projet de conservation.

Deux facteurs limitent toutefois la volatilité de la cote : la base Toyota iQ (entretien et fiabilité maîtrisés, qui rassurent l'acheteur) et le faible nombre de transactions, qui rend le marché peu liquide. Le malus CO2 (116 g/km, Crit'Air 1) a été acquitté à la première immatriculation — il n'entre pas dans la cote d'occasion. Pour une société, financer plutôt qu'acheter comptant préserve la trésorerie ; cadre à valider avec votre expert-comptable. Évaluation Joinsteer (0€).

Cote tient/progresse -> LOA = levier : option d'achat fixée au contrat, lever si valeur modern-classic se raffermit, différentiel acquis au preneur. Format cohérent sur pièce rare jamais reconduite. LLD = VR confiée au loueur, usage seul. Volatilité limitée par base Toyota iQ (entretien/fiabilité rassurants) et marché peu liquide (peu de transactions). Malus CO2 116 g/km Crit'Air 1 acquitté à la 1re immat, hors cote occasion. Société : financer préserve trésorerie. DB référence Joinsteer (2026-06-04).

Autres pages Aston Martin Cygnet

Recherches de cote Aston Martin Cygnet

Questions fréquentes — cote Aston Martin Cygnet

La cote des exemplaires soignés se situe entre environ 36 000 et 60 000€ sur le marché européen, soit au niveau ou au-dessus de son prix neuf de 38 250€ en 2011. Sur Joinsteer, les 4 Cygnet disponibles vont de 54 048€ (786€/mois) à 81 249€ (1 162€/mois) prix livré, selon millésime, kilométrage et finition.

Parce que c'est un objet de collection, pas un produit de grande série. Produite à quelques centaines d'unités entre 2011 et 2013 et jamais reconduite, elle bénéficie d'une rareté qui soutient sa valeur. Là où une citadine classique perd 60 à 70% en dix ans, la Cygnet tient sa cote au niveau de son prix neuf. Sa base Toyota iQ rassure aussi sur l'entretien, ce qui limite la décote.

Sur un actif dont la cote tient ou progresse, la LOA est souvent le format le plus pertinent : l'option d'achat est fixée au contrat, et si la valeur de cette modern-classic se raffermit, vous pouvez lever l'option pour conserver la voiture à prix arrêté. La LLD reste adaptée si vous cherchez l'usage sans projet de conservation : la valeur résiduelle est alors portée par le loueur.

Moins que pour un modèle courant : le faible nombre de transactions rend le marché peu liquide, donc les estimations varient d'une source à l'autre. Les annonces récentes en Europe servent de meilleurs repères que les barèmes anciens. Sur Joinsteer, chaque Cygnet est affichée au prix livré, expertisée 270+ points, ce qui donne une base de valeur concrète plutôt qu'une fourchette théorique.