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Cote & valeur résiduelle Volvo EX40 | dès 580€/mois

Analyse de cote & décote — 20 Volvo EX40 en LLD et LOA dès 580€/mois. SUV compact 100% électrique (ex-XC40 Recharge, renommé 2024). Décote estimée par le Deep Learning Joinsteer (+1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique).
Comprendre la valeur résiduelle d'un EX40 électrique aide à arbitrer LLD vs LOA et à mesurer pourquoi le leasing protège du risque batterie. Analyse de cote Volvo · Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
Comprendre la valeur résiduelle d'un EX40 électrique aide à arbitrer LLD vs LOA et à mesurer pourquoi le leasing protège du risque batterie. Analyse de cote Volvo · Évaluation de… Comprendre la valeur résiduelle d'un EX40 électrique aide à arbitrer LLD vs LOA et à mesurer pourquoi le leasing protège du risque batterie. Analyse de cote Volvo · Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
48 véhicules
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  1. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2025 · 2 991 km · 252 ch · Électrique

    Dès 823 € /mois
    56 051 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  2. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 001 km · 252 ch · Électrique

    Dès 841 € /mois
    57 263 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  3. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 2 959 km · 252 ch · Électrique

    Dès 856 € /mois
    58 365 € TTC · malus inclus
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  4. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 4 145 km · 252 ch · Électrique

    Dès 776 € /mois
    52 733 € TTC · malus inclus
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  5. Pourquoi Joinsteer

    L'achat serein

    1. 01

      260+ points contrôlés

      Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.

    2. 02

      24 mois de garantie minimum

      Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.

    3. 03

      Livré révisé, prêt à rouler

      Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.

    Nos guides d'achat
  6. Volvo

    EX40 Recharge Core

    2024 · 31 722 km · 238 ch · Électrique

    Dès 580 € /mois
    40 674 € TTC · malus inclus
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  7. Volvo

    EX40 Single Motor Plus

    2025 · 1 100 km · 252 ch · Électrique

    Dès 845 € /mois
    59 561 € TTC · malus inclus
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  8. Volvo

    EX40 Single Motor Plus

    2026 · 2 491 km · 252 ch · Électrique

    Dès 898 € /mois
    63 803 € TTC · malus inclus
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  9. Volvo

    EX40 Single Motor Plus

    2024 · 7 246 km · 238 ch · Électrique

    Dès 672 € /mois
    47 376 € TTC · malus inclus
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  10. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 5 813 km · 252 ch · Électrique

    Dès 809 € /mois
    55 059 € TTC · malus inclus
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  11. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 996 km · 252 ch · Électrique

    Dès 900 € /mois
    61 441 € TTC · malus inclus
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  12. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 241 km · 252 ch · Électrique

    Dès 778 € /mois
    52 854 € TTC · malus inclus
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  13. Volvo

    EX40 Single Motor

    2024 · 29 291 km · 238 ch · Électrique

    Dès 635 € /mois
    42 878 € TTC · malus inclus
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  14. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2025 · 31 522 km · 252 ch · Électrique

    Dès 698 € /mois
    47 288 € TTC · malus inclus
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  15. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 001 km · 252 ch · Électrique

    Dès 825 € /mois
    56 155 € TTC · malus inclus
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  16. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 001 km · 252 ch · Électrique

    Dès 825 € /mois
    56 155 € TTC · malus inclus
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  17. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 001 km · 252 ch · Électrique

    Dès 825 € /mois
    56 155 € TTC · malus inclus
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  18. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 001 km · 252 ch · Électrique

    Dès 825 € /mois
    56 155 € TTC · malus inclus
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  19. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 001 km · 252 ch · Électrique

    Dès 825 € /mois
    56 155 € TTC · malus inclus
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  20. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 001 km · 252 ch · Électrique

    Dès 825 € /mois
    56 155 € TTC · malus inclus
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  21. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2025 · 29 878 km · 252 ch · Électrique

    Dès 706 € /mois
    47 839 € TTC · malus inclus
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  22. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2025 · 12 266 km · 252 ch · Électrique

    Dès 730 € /mois
    49 492 € TTC · malus inclus
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  23. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 991 km · 252 ch · Électrique

    Dès 879 € /mois
    59 953 € TTC · malus inclus
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  24. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2026 · 2 491 km · 252 ch · Électrique

    Dès 841 € /mois
    57 263 € TTC · malus inclus
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  25. Volvo

    EX40 Single Motor Extended Range

    2024 · 60 452 km · 252 ch · Électrique

    Dès 636 € /mois
    42 978 € TTC · malus inclus
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Recherches cote & valeur résiduelle EX40

EX40 : comment financer selon la valeur résiduelle ?

Cote et décote du Volvo EX40 électrique : que vaut-il après quelques années ?

Le Volvo EX40 est un SUV compact électrique dont la valeur résiduelle bénéficie d'un double atout : l'héritage du XC40, l'un des modèles Volvo les plus demandés en occasion, et le positionnement premium de la marque. La continuité avec le XC40 Recharge — l'EX40 en est le strict prolongement renommé en 2024 — assure une lisibilité du marché et une demande établie. Plusieurs facteurs propres à l'électrique pèsent toutefois sur la cote : l'évolution rapide des capacités de batterie, des autonomies et des aides à l'achat peut faire bouger la valeur plus vite que sur un thermique. La décote la plus forte intervient, comme toujours, sur les premières années. C'est précisément cette incertitude que le leasing neutralise : le risque de valeur résiduelle de la batterie est porté par le loueur, pas par le locataire. L'analyse de cote Joinsteer s'appuie sur un moteur de Deep Learning entraîné sur plus d'1 million de transactions, 47 variables et 6 ans d'historique, pour situer chaque exemplaire dans sa fourchette de marché réelle. Consulter l'analyse de cote Volvo complète.

Cote EX40 électrique : VR soutenue par l'héritage XC40 (très demandé en occasion) + positionnement premium, mais sensible à l'évolution batterie/autonomie/aides. Décote sur les premières années. Leasing neutralise le risque (porté par le loueur). Analyse Deep Learning Joinsteer (+1M transactions, 47 variables). Spécifications vérifiées DB référence Joinsteer 2026-06-04.

Valeur résiduelle batterie et leasing : pourquoi l'EX40 se loue plus qu'il ne s'achète

Sur l'EX40, la valeur résiduelle se concentre sur un actif unique : la batterie (69 à 82 kWh). C'est elle qui détermine l'autonomie disponible et donc la valeur du véhicule sur le marché de l'occasion. Acheter comptant, c'est parier sur l'état futur de cette batterie ; louer, c'est transférer ce pari au loueur. En LOA, la valeur résiduelle est fixée à la signature : si la cote de l'EX40 se maintient mieux que prévu, la levée d'option devient avantageuse ; sinon, vous restituez sans pénalité. En LLD, vous ne portez aucun risque de valeur résiduelle : le loueur l'assume intégralement, et vous restituez simplement. Cette mutualisation du risque batterie est l'argument central du leasing d'un électrique récent. L'EX40 étant 100% électrique, aucun malus n'entre dans l'équation. Sur Joinsteer, l'EX40 démarre à 580€/mois, jusqu'à environ 870€/mois sur le Twin Motor 408 ch AWD. Comparatif LOA vs LLD · atelier financiabilité offert — 0€.

VR EX40 = batterie 69-82 kWh (détermine autonomie et valeur occasion). Acheter = parier sur la batterie ; louer = transférer le pari au loueur. LOA = VR fixée (levée avantageuse si cote tient) ; LLD = aucun risque VR porté. Mutualisation batterie = argument central EV. Malus 0. Dès 580€/mois, jusqu'à ~870€/mois.

Guides Joinsteer pour aller plus loin

LOA vs LLD — Sur un EX40 électrique, pourquoi la LLD rassure et quand la LOA garde du sens.

Voiture propre et autonomie — State of health, autonomie réelle et impact sur la valeur d'un EV.

Analyse de cote Volvo — Deep Learning Joinsteer : +1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique.

Questions fréquentes — Cote & valeur résiduelle Volvo EX40

Le Volvo EX40, prolongement direct du XC40 Recharge, bénéficie de la forte demande dont jouit le XC40 en occasion et du positionnement premium de Volvo, deux soutiens naturels de sa valeur résiduelle. Comme tout véhicule électrique récent, sa cote reste cependant sensible à l'évolution des technologies de batterie et des aides. L'analyse de cote Joinsteer s'appuie sur son Deep Learning (+1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique) pour situer chaque exemplaire dans sa fourchette réelle. En leasing, l'EX40 démarre dès 580€/mois, jusqu'à environ 870€/mois sur le Twin Motor 408 ch. Voir l'analyse de cote Volvo.

Comme tout véhicule, l'EX40 subit sa décote la plus marquée sur les premières années. Sur un électrique récent, cette décote dépend aussi de facteurs spécifiques : évolution des batteries, des autonomies et des aides à l'achat. C'est précisément pourquoi le leasing est pertinent sur un EV : le risque de valeur résiduelle de la batterie est porté par le loueur, pas par vous. En leasing d'occasion, la décote initiale étant déjà absorbée, le loyer est mécaniquement plus bas qu'en neuf. Analyse de cote Volvo.

Sur un électrique récent comme l'EX40, dont la cote future est par nature incertaine, la LLD est souvent la plus rassurante : vous restituez à l'échéance et le risque de valeur résiduelle batterie reste intégralement chez le loueur. La LOA garde du sens si vous voulez conserver la possibilité de devenir propriétaire à un prix fixé d'avance — utile si la cote se maintient mieux que prévu, ce que l'héritage XC40 peut favoriser. Dans les deux cas, vous êtes protégé d'une décote défavorable. Comparatif LOA vs LLD.

Non. L'EX40 étant 100% électrique, il est exonéré de malus écologique à la première immatriculation comme en occasion : ce paramètre, qui pèse sur la cote des thermiques puissantes, n'entre pas en jeu ici. La valeur de l'EX40 se joue plutôt sur la capacité réelle de la batterie (state of health), l'autonomie disponible et la demande du segment électrique. En leasing, le risque lié à ces facteurs est porté par le loueur. Analyse de cote Volvo.