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Cote & valeur résiduelle Volvo EX30 | dès 514€/mois

Analyse de cote & décote — 145 Volvo EX30 en LLD et LOA dès 514€/mois. SUV urbain 100% électrique (depuis 2024). Décote estimée par le Deep Learning Joinsteer (+1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique).
Comprendre la valeur résiduelle d'un EX30 électrique aide à arbitrer LLD vs LOA et à mesurer pourquoi le leasing protège du risque batterie. Analyse de cote Volvo · Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
Comprendre la valeur résiduelle d'un EX30 électrique aide à arbitrer LLD vs LOA et à mesurer pourquoi le leasing protège du risque batterie. Analyse de cote Volvo · Évaluation de… Comprendre la valeur résiduelle d'un EX30 électrique aide à arbitrer LLD vs LOA et à mesurer pourquoi le leasing protège du risque batterie. Analyse de cote Volvo · Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
151 véhicules
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  1. Volvo

    EX30 Single Motor

    2026 · 992 km · 150 ch · Électrique

    Dès 586 € /mois
    39 461 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  2. Volvo

    EX30 Single Motor

    2025 · 11 947 km · 272 ch · Électrique

    Dès 540 € /mois
    36 254 € TTC · malus inclus
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  3. Volvo

    EX30 Single Motor

    2024 · 33 191 km · 272 ch · Électrique

    Dès 542 € /mois
    36 364 € TTC · malus inclus
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  4. Volvo

    EX30 Single Motor

    2026 · 992 km · 150 ch · Électrique

    Dès 599 € /mois
    40 343 € TTC · malus inclus
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  5. Pourquoi Joinsteer

    L'achat serein

    1. 01

      260+ points contrôlés

      Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.

    2. 02

      24 mois de garantie minimum

      Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.

    3. 03

      Livré révisé, prêt à rouler

      Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.

    Nos guides d'achat
  6. Volvo

    EX30 Single Motor Extended Range

    2026 · 1 280 km · 272 ch · Électrique

    Dès 652 € /mois
    44 036 € TTC · malus inclus
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  7. Volvo

    EX30 TWIN MOTOR PERFORMANCE

    2024 · 29 084 km · 430 ch · Électrique

    Dès 580 € /mois
    39 020 € TTC · malus inclus
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  8. Volvo

    EX30 AWD

    2024 · 42 641 km · 428 ch · Électrique

    Dès 588 € /mois
    39 572 € TTC · malus inclus
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  9. Volvo

    EX30

    2026 · 2 969 km · 272 ch · Électrique

    Dès 652 € /mois
    44 036 € TTC · malus inclus
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  10. Volvo

    EX30 Twin Motor

    2025 · 12 491 km · 276 ch · Électrique

    Dès 718 € /mois
    50 694 € TTC · malus inclus
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  11. Volvo

    EX30 Plus

    2026 · 5 206 km · 276 ch · Électrique

    Dès 582 € /mois
    40 773 € TTC · malus inclus
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  12. Volvo

    EX30 Recharge

    2024 · 38 391 km · 272 ch · Électrique

    Dès 518 € /mois
    36 155 € TTC · malus inclus
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  13. Volvo

    EX30 Single Extended Range

    2026 · 5 991 km · 276 ch · Électrique

    Dès 718 € /mois
    50 705 € TTC · malus inclus
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  14. Volvo

    EX30 TWIN MOTOR PERFORMANCE

    2025 · 3 693 km · 428 ch · Électrique

    Dès 778 € /mois
    55 059 € TTC · malus inclus
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  15. Volvo

    EX30 Ultra Single Motor

    2025 · 1 987 km · 272 ch · Électrique

    Dès 718 € /mois
    50 699 € TTC · malus inclus
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  16. Volvo

    EX30 TWIN MOTOR PERFORMANCE

    2025 · 15 km · 430 ch · Électrique

    Dès 851 € /mois
    60 443 € TTC · malus inclus
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  17. Volvo

    EX30 Single Motor Plus

    2026 · 1 001 km · 272 ch · Électrique

    Dès 655 € /mois
    46 119 € TTC · malus inclus
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  18. Volvo

    EX30 Twin Motor

    2025 · 7 791 km · 156 ch · Électrique

    Dès 845 € /mois
    59 964 € TTC · malus inclus
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  19. Volvo

    EX30 Recharge Ultra

    2025 · 10 591 km · 272 ch · Électrique

    Dès 589 € /mois
    41 280 € TTC · malus inclus
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  20. Volvo

    EX30 Plus

    2024 · 19 491 km · 272 ch · Électrique

    Dès 483 € /mois
    33 619 € TTC · malus inclus
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  21. Volvo

    EX30 Twin Motor

    2025 · 9 648 km · 430 ch · Électrique

    Dès 686 € /mois
    48 390 € TTC · malus inclus
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  22. Volvo

    EX30 P5 Plus

    2026 · 1 006 km · 272 ch · Électrique

    Dès 673 € /mois
    47 392 € TTC · malus inclus
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  23. Volvo

    EX30 Twin Motor

    2025 · 3 001 km · 408 ch · Électrique

    Dès 732 € /mois
    51 686 € TTC · malus inclus
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  24. Volvo

    EX30 Plus

    2024 · 10 669 km · 272 ch · Électrique

    Dès 521 € /mois
    36 374 € TTC · malus inclus
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  25. Volvo

    EX30 SINGLE MOTOR (EXTENDED RANGE)

    2024 · 28 102 km · 272 ch · Électrique

    Dès 545 € /mois
    38 133 € TTC · malus inclus
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Recherches cote & valeur résiduelle EX30

EX30 : comment financer selon la valeur résiduelle ?

Cote et décote du Volvo EX30 électrique : que vaut-il après quelques années ?

Le Volvo EX30 est un SUV électrique récent (lancé en 2024) dont la valeur résiduelle s'appuie sur une demande soutenue : le segment du SUV urbain électrique premium est porteur, et le ticket d'entrée accessible élargit le public. Plusieurs facteurs spécifiques à l'électrique pèsent toutefois sur la cote : l'évolution rapide des capacités de batterie, des autonomies et des aides à l'achat peut faire bouger la valeur plus vite que sur un thermique. La décote la plus forte intervient, comme toujours, sur les premières années. C'est précisément cette incertitude que le leasing neutralise : le risque de valeur résiduelle de la batterie est porté par le loueur, pas par le locataire. L'analyse de cote Joinsteer s'appuie sur un moteur de Deep Learning entraîné sur plus d'1 million de transactions, 47 variables et 6 ans d'historique, pour situer chaque exemplaire dans sa fourchette de marché réelle. Consulter l'analyse de cote Volvo complète.

Cote EX30 électrique : VR soutenue par la demande du SUV urbain premium, mais sensible à l'évolution batterie/autonomie/aides (plus rapide qu'un thermique). Décote sur les premières années. Leasing neutralise le risque (porté par le loueur). Analyse Deep Learning Joinsteer (+1M transactions, 47 variables). Spécifications vérifiées DB référence Joinsteer 2026-06-04.

Valeur résiduelle batterie et leasing : pourquoi l'EX30 se loue plus qu'il ne s'achète

Sur l'EX30, la valeur résiduelle se concentre sur un actif unique : la batterie. C'est elle qui détermine l'autonomie disponible et donc la valeur du véhicule sur le marché de l'occasion. Acheter comptant, c'est parier sur l'état futur de cette batterie ; louer, c'est transférer ce pari au loueur. En LOA, la valeur résiduelle est fixée à la signature : si la cote de l'EX30 se maintient mieux que prévu, la levée d'option devient avantageuse ; sinon, vous restituez sans pénalité. En LLD, vous ne portez aucun risque de valeur résiduelle : le loueur l'assume intégralement, et vous restituez simplement. Cette mutualisation du risque batterie est l'argument central du leasing d'un électrique récent. L'EX30 étant 100% électrique, aucun malus n'entre dans l'équation. Sur Joinsteer, l'EX30 démarre à 514€/mois, jusqu'à environ 760€/mois sur le Twin Motor Performance. Comparatif LOA vs LLD · atelier financiabilité offert — 0€.

VR EX30 = batterie (détermine autonomie et valeur occasion). Acheter = parier sur la batterie ; louer = transférer le pari au loueur. LOA = VR fixée (levée avantageuse si cote tient) ; LLD = aucun risque VR porté. Mutualisation batterie = argument central EV. Malus 0. Dès 514€/mois, jusqu'à ~760€/mois.

Guides Joinsteer pour aller plus loin

LOA vs LLD — Sur un EX30 électrique, pourquoi la LLD rassure et quand la LOA garde du sens.

Voiture propre et autonomie — State of health, autonomie réelle et impact sur la valeur d'un EV.

Analyse de cote Volvo — Deep Learning Joinsteer : +1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique.

Questions fréquentes — Cote & valeur résiduelle Volvo EX30

Le Volvo EX30, lancé en 2024, bénéficie d'une demande soutenue sur le créneau du SUV électrique urbain premium, soutien naturel de sa valeur résiduelle. Comme tout véhicule électrique récent, sa cote reste cependant sensible à l'évolution des technologies de batterie et des aides. L'analyse de cote Joinsteer s'appuie sur son Deep Learning (+1M transactions, 47 variables, 6 ans d'historique) pour situer chaque exemplaire dans sa fourchette réelle. En leasing, l'EX30 démarre dès 514€/mois, jusqu'à environ 760€/mois sur le Twin Motor Performance. Voir l'analyse de cote Volvo.

Comme tout véhicule, l'EX30 subit sa décote la plus marquée sur les premières années. Sur un électrique récent, cette décote dépend aussi de facteurs spécifiques : évolution des batteries, des autonomies et des aides à l'achat. C'est précisément pourquoi le leasing est pertinent sur un EV : le risque de valeur résiduelle de la batterie est porté par le loueur, pas par vous. En leasing d'occasion, la décote initiale étant déjà absorbée, le loyer est mécaniquement plus bas qu'en neuf. Analyse de cote Volvo.

Sur un électrique récent comme l'EX30, dont la cote future est par nature incertaine, la LLD est souvent la plus rassurante : vous restituez à l'échéance et le risque de valeur résiduelle batterie reste intégralement chez le loueur. La LOA garde du sens si vous voulez conserver la possibilité de devenir propriétaire à un prix fixé d'avance — utile si la cote se maintient mieux que prévu. Dans les deux cas, vous êtes protégé d'une décote défavorable. Comparatif LOA vs LLD.

Non. L'EX30 étant 100% électrique, il est exonéré de malus écologique à la première immatriculation comme en occasion : ce paramètre, qui pèse sur la cote des thermiques puissantes, n'entre pas en jeu ici. La valeur de l'EX30 se joue plutôt sur la capacité réelle de la batterie (state of health), l'autonomie disponible et la demande du segment électrique. En leasing, le risque lié à ces facteurs est porté par le loueur. Analyse de cote Volvo.