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Cote Rolls-Royce Wraith | le dernier coupé V12 de Goodwood

Cote Rolls-Royce Wraith : production close en 2023, succession 100% électrique — le dernier coupé V12 de série de la marque entame sa trajectoire collector. Black Badge en tête de hiérarchie, ticket d'entrée dès 182 843€ (2 919€/mois en LOA).
Lecture de la cote post-production, hiérarchie des versions, et LOA à option figée comme exposition bornée. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
Lecture de la cote post-production, hiérarchie des versions, et LOA à option figée comme exposition bornée. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
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  1. Rolls-Royce Wraith Black Badge - 2022 - Joinsteer - #1
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    Rolls-Royce

    Wraith Black Badge

    2022 · 13 582 km · 632 ch · Essence

    Dès 9 471 € /mois
    544 941 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
  2. Rolls-Royce Wraith Black Badge - 2017 - Joinsteer - #1
    1/14
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    Rolls-Royce

    Wraith Black Badge

    2017 · 42 730 km · 632 ch · Essence

    Dès 6 610 € /mois
    378 411 € TTC · malus inclus
    Voir l'annonce complète
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Cote Wraith : fin de l'ère V12 coupé, trajectoire collector engagée

L'arrêt de la Wraith en 2023 n'est pas un simple changement de gamme : c'est la fermeture de l'ère du coupé V12 thermique chez Rolls-Royce. Spectre, son successeur de fait, est électrique — il n'existera plus jamais de coupé V12 neuf à Goodwood. Les marqueurs de cote :

  • Flux d'offre nul — série finale Black Arrow (12 exemplaires) écoulée, configurateur fermé : le parc mondial est définitivement figé.
  • Sommet mécanique daté — V12 6,6 biturbo 632 ch, la Rolls-Royce de série la plus puissante de l'ère Goodwood pré-Spectre : un record qui ne sera plus battu en thermique.
  • Lecture du stock — l'écart entre extrémités s'élargit : 182 843€ pour la 2014 (75 991 km) contre 544 941€ pour la Black Badge 2022 (13 582 km). Cette dispersion croissante par état et version est la signature d'un marché qui se « collectionne ».

Le scénario central : plateau ferme sur les bons exemplaires, revalorisation progressive des configurations rares — le schéma observé sur les fins de série V12 du segment. Voir les 5 Wraith en stock.

Reste la question qu'une cote ne tranche pas : combien vaut votre exemplaire ? L'estimation Joinsteer répond en cinq secondes, avec le prix entre particuliers et l'offre de reprise, sans inscription.

Cote Wraith : ère V12 coupé close (Spectre = EV), flux d'offre nul (finale 12 ex), record 632 ch imbattable en thermique. Dispersion stock 182 843→544 941€ = marché qui se collectionne.

Wraith Black Badge : la version qui tire la cote vers le haut

Dans toute fin de série, une déclinaison joue la locomotive de cote — pour la Wraith, c'est la Black Badge (2016-2023) : couple porté à 870 Nm, jantes en composite de carbone, chromes noircis, ambiance intérieure dédiée. Les raisons de sa prime durable :

  • Rareté relative — une fraction seulement de la production, concentrée sur les dernières années du modèle.
  • Demande des collections — c'est la version « caractère » du dernier coupé V12, celle que retiennent les collectionneurs quand ils ne gardent qu'un exemplaire.
  • Preuve par les prix — sur le stock Joinsteer : Black Badge 2017 (42 730 km) à 378 411€ et 2022 (13 582 km) à 544 941€, contre 182 843-306 924€ pour les standard. Prime de 70 à 100% à millésime comparable — et c'est la borne haute qui progresse le plus vite.

Pour s'exposer à cette trajectoire sans porter le risque, la LOA à option figée (dès 2 919€/mois sur standard, 6 610€/mois sur Black Badge) borne la perte au pire cas — restitution — et laisse l'upside ouvert. Grille de prix complète.

Black Badge = locomotive de cote Wraith : rare, recherchée en collection, prime 70-100% (378 411€/2017, 544 941€/2022 vs 182 843-306 924€ standard). LOA = exposition bornée dès 2 919€/mois.

Guides Joinsteer pour aller plus loin

Pour affiner votre projet Wraith :

Leasing d'occasion premium — L'occasion expertisée comme point d'entrée sur une fin de série à malus hérité.

LOA vs LLD — La mécanique LOA exacte pour viser une surcote à risque borné sur un collector.

Calcul de mensualité — Comparer le coût mensuel d'une standard vs une Black Badge du stock.

Questions fréquentes — Cote et collection Rolls-Royce Wraith

Le marché distingue déjà deux segments. Les Black Badge et derniers millésimes tiennent des valeurs fortes — la 2022 du stock (13 582 km) s'affiche 544 941€, au niveau des dernières transactions du modèle neuf — quand les premiers millésimes (2013-2015) restent sur un plateau d'entrée (182 843-213 040€ en stock). Ce différentiel croissant entre extrémités est le schéma classique d'un marché qui bascule de l'occasion vers la collection.

Elle coche les cases qui font historiquement les bonnes trajectoires : fin d'ère mécanique (dernier coupé V12 de série Rolls-Royce, remplacé par l'électrique Spectre), production close (2023, finale Black Arrow 12 exemplaires), singularité stylistique (seul fastback moderne de la marque) et performance sommet (632 ch, la plus puissante de l'ère Goodwood pré-Spectre). Aucune trajectoire n'est garantie — mais le profil est exactement celui que recherchent les collections. Choisir son exemplaire.

Hiérarchie probable, du plus fort au plus accessible : (1) Black Badge tardives — la 2022 à 13 582 km du stock incarne la fin de production, état proche du neuf ; (2) Black Badge premières années (2017, 42 730 km en stock) ; (3) Wraith standard à historique complet — le floor 2014 à 182 843€ reste le ticket d'entrée le moins cher vers cette histoire. Les séries spéciales d'usine (Eagle VIII, Kryptos, Black Arrow), absentes du stock courant, dominent ce classement quand elles apparaissent.

La LOA résout l'équation : l'option d'achat figée à la signature vous réserve le droit — pas l'obligation — d'acquérir au prix d'aujourd'hui un actif qui vaudra peut-être plus demain. Scénario haussier : vous levez l'option sous le marché. Scénario baissier : vous restituez, le bailleur porte la moins-value. L'achat comptant n'a d'avantage qu'en détention très longue ; la LOA démarre à 2 919€/mois sans apport. Guide LOA vs LLD.

Oui, doublement. Rareté de flux : production close en 2023, aucun exemplaire neuf ne viendra plus alimenter le marché — le parc mondial ne peut que décroître (collections, exports, attrition). Rareté de configuration : Black Badge, teintes biton et options bespoke singularisent chaque exemplaire ; les mieux configurés sortent du marché en premier. C'est la mécanique inverse d'un modèle en production, où le neuf pèse en permanence sur l'occasion.