Porsche Taycan vs Audi e-tron GT : comparatif leasing
Le leasing Porsche Taycan
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Taycan Base
2023 · 19 641 km · 381 ch · Électrique
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Taycan 4S
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Taycan 4S
2020 · 55 991 km · 488 ch · Électrique
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Taycan Turbo
2024 · 50 691 km · 884 ch · Électrique
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Taycan 4S
2020 · 83 237 km · 489 ch · Électrique
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Pourquoi Joinsteer
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Porsche
Taycan Base
2021 · 82 347 km · 381 ch · Électrique
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Porsche
Taycan 4S
2021 · 77 741 km · 571 ch · Électrique
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Porsche
Taycan Base
2021 · 54 691 km · 476 ch · Électrique
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Taycan Turbo S
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Taycan Base
2025 · 25 891 km · 435 ch · Électrique
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Porsche
Taycan Base
2021 · 54 691 km · 476 ch · Électrique
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Porsche
Taycan GTS
2023 · 34 233 km · 598 ch · Électrique
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Porsche
Taycan 4 Black Edition
2026 · 13 891 km · 435 ch · Électrique
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Porsche
Taycan Black Edition
2026 · 1 001 km · 435 ch · Électrique
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Taycan 4 Black Edition
2026 · 1 027 km · 435 ch · Électrique
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Porsche
Taycan 4S
2023 · 12 027 km · 571 ch · Électrique
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Taycan GTS
2026 · 1 001 km · 700 ch · Électrique
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Taycan 4 Black Edition
2026 · 1 001 km · 435 ch · Électrique
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Taycan Base
2022 · 55 591 km · 476 ch · Électrique
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Taycan Turbo
2021 · 64 981 km · 680 ch · Électrique
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Taycan 4S
2024 · 40 735 km · 598 ch · Électrique
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Taycan 4S
2020 · 92 891 km · 571 ch · Électrique
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Taycan GTS
2026 · 2 391 km · 700 ch · Électrique
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Taycan et e-tron GT : deux cousines électriques
Le Porsche Taycan et l'Audi e-tron GT reposent sur la même plateforme J1 du groupe Volkswagen. Ils partagent l'architecture électrique de 800 volts, la batterie et les principes de recharge rapide sur les bornes haute puissance.
Leurs différences se jouent ailleurs : réglages du châssis, présentation intérieure, signature de marque et étendue de la gamme. Le Taycan existe en berline, en Sport Turismo et en Cross Turismo. L'e-tron GT se limite à une berline au profil de coupé.
Porsche Taycan ou Audi e-tron GT : le tableau comparatif
| Critère | Porsche Taycan | Audi e-tron GT |
|---|---|---|
| Plateforme | J1, 800 volts | J1, 800 volts, partagée |
| Batterie utile | Jusqu'à 97 kWh | Jusqu'à 97 kWh |
| 0-100 km/h le plus rapide | 2,2 s (Turbo GT, pack Weissach) | 2,5 s (RS e-tron GT performance) |
| Version la plus puissante | Turbo GT, plus de 1 000 ch | RS e-tron GT performance |
| Carrosseries | Berline, Sport Turismo, Cross Turismo | Berline au profil de coupé |
| Émissions de CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
Données constructeur et base véhicules Joinsteer. Valeurs selon version et millésime.
Taycan ou e-tron GT : comment choisir en leasing
L'Audi e-tron GT affiche souvent une mensualité d'entrée plus basse. L'écart tient aussi à l'âge et au kilométrage des exemplaires disponibles : à millésime et à kilométrage comparables, les deux modèles se rapprochent.
Le Porsche Taycan reprend l'avantage sur l'étendue de la gamme et sur les performances de pointe. Du Taycan à propulsion au Turbo GT, il couvre un éventail plus large de puissances, et ses carrosseries Sport Turismo et Cross Turismo n'ont pas d'équivalent chez Audi.
L'autonomie dépend de la version, du millésime et de la monte pneumatique. Elle progresse nettement sur les versions restylées. Votre conseiller dédié vous indique l'autonomie homologuée de chaque véhicule. Voir les Porsche Taycan disponibles.
Leasing d'une GT électrique : LLD ou LOA
En LLD, la valeur de reprise est fixée dès la signature : vous restituez la voiture en fin de contrat sans porter le risque de revente d'une électrique. En LOA, vous gardez la possibilité de l'acheter au prix convenu dès le départ.
Pour une société, une voiture 100 % électrique bénéficie d'un plafond d'amortissement déductible porté à 30 000 € et d'une TVA récupérable sur l'électricité de recharge. La TVA sur les loyers d'une voiture de tourisme reste non récupérable. Votre expert-comptable confirme le traitement exact.
LOA ou LLD : choisir la formule selon votre usage. Leasing professionnel : financer une électrique au nom de votre société.