Prix Porsche Panamera III : de 81 245 € à 327 633 € · leasing dès 1 649 €/mois

Comme tout véhicule premium, la Panamera III décote dans ses premières années : selon Courtage Expertise Auto, la Panamera conserve environ 63 % de sa valeur après 3 ans (soit une dépréciation d'environ 37 %), l'une des meilleures tenues de la gamme Porsche. C'est l'argument clé du leasing — vous payez l'usage, pas la dépréciation : la décote est portée par le loueur. En occasion sur Joinsteer, la décote initiale est déjà absorbée.

Voici les mensualités constatées sur le stock Porsche Panamera III Joinsteer au 28 mai 2026 :

Panamera III 4 E-Hybrid 470 ch combinés — dès 1 649€/mois (2024, 21 091 km, prix livré 137 351€). C'est le segment d'appel optimal du stock G3 : meilleur rapport accessibilité / dotation technologique (Active Ride en option, cockpit OLED 12,6"), PHEV homologué 49 g CO2.

Panamera III 4 V6 2.9 biturbo 353 ch — dès 1 810€/mois (2024). Entrée de gamme thermique pure, sans batterie haute tension à entretenir.

Panamera III 4S E-Hybrid 536-560 ch — dès 2 240€/mois (2024-2025, ~25 000 km). Le PHEV intermédiaire, 56 g CO2 (toujours sous le seuil 60 g).

Panamera III GTS V8 4.0 biturbo 500 ch — dès 2 836€/mois (2025-2026, faible kilométrage). Le V8 thermique de la gamme G3, malus neuf 65 500€ déjà soldé en occasion.

Panamera III Turbo E-Hybrid 680 ch — dès 3 120€/mois (2025). Active Ride de série, version performance PHEV.

Panamera III Turbo S E-Hybrid 771 ch — dès 3 533€/mois (2025-2026), jusqu'à 3 839€/mois sur le millésime 2026 le plus récent (318 210€ livrés). Ultimate PHEV : batterie 25,9 kWh, 91 km autonomie EV WLTP, 0-100 km/h en 2,9 s. Calculer votre mensualité personnalisée — 0€.

L'écart de prix entre G3 (3e génération, 2024+) et G2 (971, 2017-2024) en leasing tient à la prime de génération récente sur des véhicules de moins de 2 ans. À motorisation comparable : la Panamera II 4 V6 2021 (G2, ~17 000 km, 330 ch) démarre à 1 366€/mois ; la Panamera III 4 E-Hybrid 2024 (G3, 21 091 km, 470 ch combinés) à 1 649€/mois — soit environ +23% pour gagner 140 ch, l'hybridation rechargeable (49 g CO2), la suspension Active Ride en option, le cockpit OLED 12,6" et l'écran passager 10,9" optionnel.

Sur le haut de gamme, l'écart se creuse : la Panamera II Turbo S E-Hybrid 700 ch en G2 (production 2020-2024, stock < 5 000 km) démarre autour de 2 800-3 200€/mois sur Joinsteer, là où la Panamera III Turbo S E-Hybrid 771 ch (G3, 2025-2026) monte de 3 533€ à 3 839€/mois — +25 à +35% pour gagner 71 ch combinés, +43 km d'autonomie électrique réelle (batterie 25,9 kWh vs 17,9 kWh) et l'Active Ride de série. Le calcul ROI dépend de la fréquence de renouvellement : pour un dirigeant qui change tous les 36 mois, la G3 amortit son écart par sa valeur résiduelle plus élevée (génération neuve, demande forte). Pour un usage 5 ans+, la G2 reste plus rationnelle en occasion. Comprendre le calcul de mensualité.

Pour arbitrer le prix leasing de votre Porsche Panamera III :

Calcul de mensualité leasing — Simuler le loyer d'une Panamera III 4 E-Hybrid, GTS V8 ou Turbo S E-Hybrid 771 ch selon la durée, le kilométrage et l'apport.

Kilométrage en leasing — Choisir le forfait qui optimise le coût total sur une Panamera III (15 000 km/an dirigeant ville vs 30 000 km/an grand rouleur autoroute PHEV).

LOA vs LLD : le comparatif chiffré — Quelle formule affiche le meilleur coût total sur 36 ou 48 mois pour une Panamera III 4 E-Hybrid, GTS V8 ou Turbo S E-Hybrid.