Prix BMW Série 5 : de 25 297 € à 131 716 € · leasing dès 423 €/mois
Prix d'une BMW Série 5 : le neuf de l'année (malus inclus) vs le prix Joinsteer au comptant
| Version | Prix neuf l'année* | Joinsteer comptant | Économie vs neuf | Leasing dès |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 5 528i 2019 · 64 005 km · 49 g CO₂ |
55 620 € dont malus 2019 : 0 € |
29 750 € | − 25 870 € (−47%) |
447 €/mois |
| BMW Série 5 520d 2020 · 44 493 km · 114 g CO₂ |
55 620 € | 26 344 € | − 29 276 € (−53%) |
399 €/mois |
| BMW Série 5 520d 2021 · 78 991 km · 124 g CO₂ |
55 620 € | 37 257 € | − 18 363 € (−33%) |
611 €/mois |
| BMW Série 5 530d 2022 · 69 640 km · 43 g CO₂ |
68 160 € | 36 155 € | − 32 005 € (−47%) |
594 €/mois |
| BMW Série 5 530e 2023 · 35 991 km · 39 g CO₂ |
85 920 € | 42 812 € | − 43 108 € (−50%) |
634 €/mois |
| BMW Série 5 520d 2024 · 20 990 km · 140 g CO₂ |
79 103 € dont malus 2024 : 983 € |
59 468 € | − 19 635 € (−25%) |
872 €/mois |
| BMW Série 5 535d 2025 · 9 404 km · 25 g CO₂ |
85 920 € | 74 557 € | − 11 363 € (−13%) |
1 088 €/mois |
| BMW Série 5 550e XDrive 2026 · 18 991 km · 70 g CO₂ |
100 320 € | 76 057 € | − 24 263 € (−24%) |
1 109 €/mois |
*Prix neuf = tarif catalogue de l'année (options incluses) + malus écologique de l'année d'immatriculation (plafonds 2024 = 60 000 € · 2025 = 70 000 € · 2026 = 80 000 €). Prix Joinsteer = prix comptant constaté. Occasion = 0 malus à l'achat. Sur les millésimes récents la décote est faible : l'économie est logiquement plus modeste. Relevés stock Joinsteer 06/2026.
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BMW
Série 5 M Sport 520d XDrive
2024 · 44 918 km · 197 ch · Diesel
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BMW
Série 5 M SPORT 540d XDrive
2025 · 17 991 km · 286 ch · Diesel
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BMW
Série 5 M SPORT 540d XDrive
2026 · 14 991 km · 303 ch · Diesel
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BMW
Série 5 550e XDrive
2024 · 50 908 km · 489 ch · Hybride
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Pourquoi Joinsteer
L'achat serein
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260+ points contrôlés
Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.
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Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.
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BMW
Série 5 530e
2021 · 65 460 km · 292 ch · Hybride
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BMW
Série 5 M550i XDrive
2022 · 62 991 km · 530 ch · Essence
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BMW
Série 5 540d XDrive
2026 · 991 km · 286 ch · Diesel
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BMW
Série 5 540d XDrive
2025 · 30 991 km · 303 ch · Diesel
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BMW
Série 5 520d
2025 · 20 782 km · 208 ch · Diesel
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BMW
Série 5 530i
2022 · 79 559 km · 245 ch · Essence
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BMW
Série 5 530e
2024 · 45 588 km · 299 ch · Hybride
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BMW
Série 5 520i
2025 · 12 391 km · 163 ch · Essence
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BMW
Série 5 520i
2026 · 7 320 km · 208 ch · Essence
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BMW
Série 5 520i
2026 · 8 117 km · 208 ch · Essence
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BMW
Série 5 540d XDrive
2025 · 27 891 km · 286 ch · Diesel
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BMW
Série 5 530d
2020 · 70 891 km · 265 ch · Diesel
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BMW
Série 5 520d
2023 · 30 841 km · 197 ch · Diesel
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BMW
Série 5 520d
2024 · 24 610 km · 197 ch · Essence
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BMW
Série 5 520d
2023 · 60 891 km · 197 ch · Diesel
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BMW
Série 5 520d
2025 · 21 471 km · 197 ch · Diesel
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BMW
Série 5 530e
2021 · 57 813 km · 252 ch · Hybride
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BMW
Série 5 520d
2021 · 58 991 km · 190 ch · Diesel
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BMW
Série 5 520e
2022 · 71 432 km · 204 ch · Hybride
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BMW
Série 5 520e
2022 · 71 432 km · 204 ch · Hybride
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Prix BMW Série 5 par recherche
BMW Série 5 : autres angles de recherche
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Prix BMW Série 5 G60 en leasing : grille par motorisation
Sur Joinsteer, le prix d'une BMW Série 5 en leasing varie selon la motorisation et la génération (G60 actuelle 2023+ ou G30 antérieure). PHEV : 530e Business 2022 dès 423€/mois (65 338 km, 34 700€), 530e G60 récent ~950-1 141€/mois, 550e xDrive G60 489 ch (90 km WLTP, CO2 dès 20 g) à partir de 977€/mois. Diesel : 520d 190 ch G30 dès 505€/mois, 520d G60 197 ch ~738-983€/mois, 540d xDrive 303-340 ch à partir de 646€/mois. Essence : 520i G60 190 ch ~805-944€/mois, 530i xDrive G30 dès 526€/mois, M550i xDrive 530 ch (G30) jusqu'à 1 180€/mois. Fourchette globale 498-1 495€/mois (540d xDrive 2026 quasi-neuf).
Grille Série 5 : 530e PHEV Business 423€/mois, 520d G30 505€/mois, 540d xDrive 646€/mois, 530i xDrive 526€/mois, 550e xDrive G60 489 ch 977€/mois, M550i xDrive 530 ch 1 180€/mois. Fourchette 498-1 495€/mois.
Arbitrer le prix Série 5 : G60 PHEV pour la fiscalité, G30 520d pour le gros rouleur
Trois profils d'arbitrage dominent le prix de la Série 5. Le dirigeant qui recharge quotidiennement choisira la G60 530e/550e PHEV (90 km WLTP, CO2 dès 20 g/km) : AEN minoré, malus 0, plafond d'amortissement préservé — l'écart prix se justifie par l'optimum fiscal. Le gros rouleur >30 000 km/an reste sur la 520d G30 à partir de 505€/mois (couple 400 Nm, conso ~5,0 L). Le profil performance privilégie la 540d xDrive (303-340 ch, couple 700 Nm) ou la M5 G90 PHEV 727 ch (super-berline PHEV inédite avec 67 km WLTP électrique). L'i5 est le pendant 100% élec pour qui peut recharger sans contrainte.
Arbitrage prix Série 5 : G60 530e/550e PHEV 90 km WLTP = fiscalité dirigeant. G30 520d 505€/mois = gros rouleur >30 000 km/an. 540d xDrive 303 ch couple 700 Nm = performance. M5 G90 PHEV 727 ch + 67 km WLTP = super-berline PHEV.
Guides Joinsteer pour aller plus loin
Calcul mensualité leasing — Décomposer le prix d'une Série 5 sur 36/48 mois selon kilométrage et VR.
LOA vs LLD pour une Série 5 — M550i / 540d cote V8 / 6 cyl. (LOA). 520d / 530e PHEV : LLD pour renouveler.
Voiture propre et fiscalité PHEV — Maximiser l'usage 100% élec sur 530e/550e xDrive (90 km WLTP) pour minorer l'AEN.