Cote argus Audi Q5 : quel prix selon l'année et le kilométrage ?

L'Argus publie une estimation issue d'un barème : un prix de référence corrigé par des coefficients d'âge, de kilométrage et de finition. La cote ci-dessus procède autrement — elle part de 473 exemplaires réellement proposés et retient, pour chaque millésime, ceux dont le kilométrage approche la référence de 15 000 km par an.

Cela a une conséquence visible dans le tableau : le kilométrage médian constaté est inférieur à la référence sur la plupart des millésimes. Au barème, un millésime 2020 devrait afficher 105 000 km ; ceux du stock affichent 83 841 km. Un véhicule moins roulé se paie plus cher que la cote — l'écart n'est pas une anomalie, c'est la composition du stock.

Deux limites à garder en tête. Une cote reste une médiane : l'état, l'historique d'entretien et les options font varier le prix réel d'un même millésime, et la colonne « de … à … » donne l'amplitude observée — elle atteint souvent le double, car une même ligne mêle les finitions d'entrée et les versions les plus puissantes. Et un millésime peu représenté n'est pas affiché plutôt qu'estimé.

En LOA comme en LLD, la mensualité ne paie pas le véhicule : elle paie sa dépréciation sur la durée du contrat, plus les frais financiers. Un modèle dont la cote tient se loue donc moins cher qu'un modèle qui décote vite, à prix d'achat égal.

C'est ce que montre le tableau : la cote passe de 82 377 € (2026) à 35 055 € (2020, 83 841 km), et le leasing démarre à 399 €/mois. En LLD, la valeur de reprise est fixée à la signature : l'aléa de revente passe au loueur. En LOA, l'option d'achat permet de garder le véhicule si sa cote se maintient, ou de le restituer sinon.