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334 Avis
JS542233

Volvo XC40 Recharge Plus 2024

Dès 920 €/mois Prix 62 819 € TTC

Infos clés

200 km Kilométrage
Électrique Carburant
Gris Couleur extérieure
Gris Couleur intérieure
Cuir Matériaux
408 ch Puissance

Votre livraison

Livrée chez vous le lundi 23 novembre

Par l’équipe Joinsteer · préparation incluse · date confirmée au premier loyer

Carte grise par département Estimer ma carte grise

Options et équipements

12 options · 55 équipements de série

  • Capteurs d'aide au stationnement arrière Option
  • Capteurs d'aide au stationnement avant Option
  • Détecteur de pluie Option
  • Kit de dépannage Option
  • Pompe à chaleur Option
  • Sièges chauffants Option
  • Apple CarPlay Option
  • Jantes en alliage Option
  • Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique Option
  • Éclairage d'ambiance Option
  • Déflecteur Option
  • Porte-bagages Option
  • Alerte de franchissement involontaire de lignes
  • Anti-démarrage
  • Assistant au freinage d'urgence
  • Assistant de démarrage en côte
  • Avertisseur d'angle mort
  • Caméra d'aide au stationnement
  • Direction assistée
  • Détection des panneaux routiers
  • Limiteur de vitesse
  • Programme de Stabilité Électronique
  • Radar de recul
  • Régulateur de distance
  • Régulateur de vitesse
  • Système de contrôle de la pression des pneus
  • Système de détection de la somnolence
  • Système de freinage antiblocage (ABS)
  • Alarme
  • Chargeur smartphone à induction
  • Chauffage auxiliaire
  • Climatisation
  • Climatisation automatique
  • Climatisation bi-zone
  • Hayon arrière électrique
  • Isofix
  • Verrouillage centralisé
  • Verrouillage centralisé avec télécommande
  • Verrouillage centralisé sans clé
  • Vitres électriques
  • Volant chauffant
  • Bluetooth
  • Dispositif mains libres
  • Hotspot Wi-Fi
  • Système d'appel d'urgence
  • Système de navigation
  • USB
  • MP3
  • Radio
  • Radio numérique
  • Système audio
  • Assistant feux de route
  • Phare de jour à LED
  • Phares Full LED
  • Phares de jour
  • Phares à LED
  • Accoudoir
  • Airbag avant
  • Airbag conducteur
  • Airbag passager
  • Airbags latéraux
  • Ordinateur de bord
  • Siège à réglage lombaire
  • Volant multifonctions
  • Écran multifonction entièrement numérique
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Vitres teintées
  • Transmission intégrale
Moteur
Électrique · 408 ch · 420 Nm
0 à 100 km/h
6,9 s
Poids à vide
2 170 kg
Poids / puissance
5,3 kg/ch
Places
5
Longueur
4 440 mm
Largeur
1 870 mm
Hauteur
1 650 mm
Type de carrosserie
SUV & Crossover
Portes
5
Empattement
2 700 mm
Exonéré TVE 2026 (ex TVS)
9 CV Puissance fiscale
0 g/km CO₂
Crit’Air 0 Vignette

Carte grise

Calcul selon le barème officiel 2026, d'après votre lieu de résidence.

Puissance fiscale
9 CV
Repris de la fiche
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Selon votre région De 207 € à 634 € Choisissez votre département pour le montant exact.

JOINSTEER fait toutes les démarches d'immatriculation pour vous. Montant indicatif, calculé selon le barème officiel 2026 : tarifs régionaux du cheval fiscal publiés sur service-public.gouv.fr, plus la taxe fixe et la redevance d'acheminement nationales. Tarifs mis à jour le .

Simulateur et guide complet de la carte grise
Type de moteur
Moteur électrique
Puissance
248 ch / 185 kW
Couple
420 Nm
Boîte
Transmission directe à une vitesse
Transmission
Propulsion arrière
Freins avant — type
Disques ventilés
Freins arrière — type
Disques pleins
Pneus avant
255/45R19
Pneus arrière
255/45R19
Suspension avant
Indépendante
Suspension arrière
Indépendante
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JS542233
Volvo XC40 Recharge Plus

Dès 920 €/mois Prix 62 819 € TTC

200 km
408 cv
2024 Année
Livrable chez vous le 23/11/26
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Garantie premium étendue et garantie valeur d'achat incluses

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FAQ Leasing Volvo Joinsteer

Depuis quelques années, il est quasiment indispensable pour les constructeurs disposant d'une gamme étendue d'avoir au moins un modèle sur le segment des SUV compacts. C'est pourquoi Volvo a lancé le XC40 en 2018, sa première incursion sur ce marché très concurrentiel. Contrairement aux modèles estampillés Polestar Engineered, le XC40 met l'accent sur le confort plutôt que sur la sportivité. Avec un poids oscillant entre 1,6 et 1,7 tonne selon la motorisation et un centre de gravité relativement élevé, le SUV suédois n'incite pas vraiment le conducteur à le pousser à ses limites. Son point fort réside plutôt dans sa capacité à vous transporter de manière sereine d'un point A à un point B, avec une bonne insonorisation et une souplesse appréciable. La suspension sport de la finition R Design permet au XC40 de rester plus stable sans pour autant compromettre le confort, même avec des jantes de gros diamètre. Cependant, pour ceux qui circulent principalement en milieu urbain, il est important de noter que le rayon de braquage n'est pas exceptionnel, ce qui peut parfois nécessiter une ou deux manœuvres supplémentaires par rapport à ce qui était initialement prévu.
Bien que le XC40 soit le SUV le plus compact de Volvo, il donne l'impression d'être très imposant. Sa hauteur égale celle de son grand frère, le XC60 (1,66 m), mais il mesure 26 cm de moins en longueur (4,43 m). Cela donne au XC40 une allure trapue, renforcée par des flancs marqués. Le toit peut être personnalisé avec une couleur contrastée par rapport à la carrosserie (noir ou blanc), ce qui amincit visuellement le profil au niveau du montant C. Les immenses arches de roues nécessitent au moins des jantes de 19 pouces pour être bien remplies, et avec les 20 pouces de notre modèle d'essai, le XC40 a une allure impressionnante. Le design global rappelle les XC60 et XC90 en version réduite, avec des phares reprenant la signature lumineuse en forme de marteau de Thor et des feux verticaux. Malgré son statut de l'un des modèles les moins chers de la gamme Volvo, le XC40 ne déçoit pas en termes de qualité. Bien que l'intérieur fasse un peu plus appel au plastique que les modèles plus coûteux, la qualité de finition reste assez bonne, les ajustements sont précis, et l'ambiance à bord est en ligne avec les autres productions suédoises. Le minimalisme est la clé, avec une impression de qualité discrète propre à la marque. Volvo a choisi d'adopter le même système d'infodivertissement dans tous ses modèles, avec un écran tactile de 9 pouces. Bien que les menus soient clairs et assez intuitifs, il est dommage qu'il faille utiliser l'écran pour accéder à la climatisation, obligeant ainsi à quitter la route des yeux.