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Vendu
Volvo XC40 T5 Recharge 2022 Argent
4.8
334 Avis
JS1297348

Volvo XC40 T5 Recharge 2022

Dès 498 €/mois Prix 33 278 € TTC

Infos clés

55 165 km Kilométrage
Hybride Carburant
Argent Couleur extérieure
262 ch Puissance
4×4, SUV & Crossover Carrosserie
Automatique Boîte

Carte grise par département Estimer ma carte grise

Options et équipements

49 options

  • Caméra 360° Option
  • Capteur de pluie Option
  • Capteurs arrière avec radar et caméra Option
  • Capteurs avant avec caméra Option
  • Capteurs de distance de stationnement arrière Option
  • Capteurs de distance de stationnement avant Option
  • Capteurs de stationnement latéraux Option
  • Contrôle de la vitesse de croisière Option
  • Système de stationnement arrière avec visualisation de guide Option
  • Système de stationnement avant avec visualisation de guide Option
  • Climatisation Option
  • Climatisation à 2 zones Option
  • Clé avec démarrage Option
  • Fermeture automatique du coffre Option
  • Ouverture à distance du coffre Option
  • Activation vocale Option
  • Bluetooth Option
  • Connexion USB Option
  • Contrôles de navigation à écran tactile Option
  • Contrôles numériques Option
  • Navigation 3D avec voix Option
  • Source d'information de navigation via Internet Option
  • Système d'activation vocale avec navigation Option
  • Système d'activation vocale incluant radio Option
  • Système d'activation vocale incluant téléphone Option
  • Système de navigation Option
  • Télématique Option
  • Écran de navigation couleur Option
  • Écran de navigation de 9,0 pouces Option
  • Connexion pour appareils externes de divertissement Option
  • Contrôle audio avec 8 haut-parleurs Option
  • Contrôle audio à distance sur le volant Option
  • RDS Option
  • Radio AM/FM Option
  • Éclairage d'accueil arrière Option
  • Éclairage d'accueil avant Option
  • Bouton de démarrage Option
  • Clé avec verrouillage centralisé Option
  • Clé intelligente Option
  • Contrôle automatique de la climatisation Option
  • Contrôle de la climatisation numérique Option
  • Contrôle de la climatisation pour le conducteur et le passager Option
  • Filtre à charbon actif Option
  • Filtre à pollen Option
  • Miroir de courtoisie pour le conducteur Option
  • Miroir de courtoisie pour le passager Option
  • Miroir intérieur anti-éblouissement automatique Option
  • Système d'activation vocale incluant climatisation Option
  • Système de ventilation Option
Autonomie électrique WLTP
44km
Consommation mixte pondérée
2,0L/100 km
0 à 100 km/h
7,3s
Vitesse maximale
205km/h
Moteur
3 cylindres en ligne 1,5 L + électrique · 262 ch cumulés (179 ch thermique) · 425 Nm
Transmission
Traction
Poids à vide
1 740 kg
Réservoir
48 L

Valeurs homologuées WLTP.

14 € / mois TVE 2026 (ex TVS)
49 g/km CO₂
Euro 6d Norme antipollution

Carte grise

Calcul selon le barème officiel 2026, d'après votre lieu de résidence.

Puissance fiscale
10 CV
Repris de la fiche
Gardé pour les autres voitures
Selon votre région De 444 € à 703 € Choisissez votre département pour le montant exact.

JOINSTEER fait toutes les démarches d'immatriculation pour vous. Montant indicatif, calculé selon le barème officiel 2026 : tarifs régionaux du cheval fiscal publiés sur service-public.gouv.fr, plus la taxe fixe et la redevance d'acheminement nationales. Tarifs mis à jour le .

Simulateur et guide complet de la carte grise
4.8
334 Avis
JS1297348
Volvo XC40 T5 Recharge

Dès 498 €/mois Prix 33 278 € TTC

55 165 km
262 cv
2022 Année
Carte grise par département Estimer ma carte grise

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Garantie premium étendue et garantie valeur d'achat incluses

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FAQ Leasing Volvo Joinsteer

Depuis quelques années, il est quasiment indispensable pour les constructeurs disposant d'une gamme étendue d'avoir au moins un modèle sur le segment des SUV compacts. C'est pourquoi Volvo a lancé le XC40 en 2018, sa première incursion sur ce marché très concurrentiel. Contrairement aux modèles estampillés Polestar Engineered, le XC40 met l'accent sur le confort plutôt que sur la sportivité. Avec un poids oscillant entre 1,6 et 1,7 tonne selon la motorisation et un centre de gravité relativement élevé, le SUV suédois n'incite pas vraiment le conducteur à le pousser à ses limites. Son point fort réside plutôt dans sa capacité à vous transporter de manière sereine d'un point A à un point B, avec une bonne insonorisation et une souplesse appréciable. La suspension sport de la finition R Design permet au XC40 de rester plus stable sans pour autant compromettre le confort, même avec des jantes de gros diamètre. Cependant, pour ceux qui circulent principalement en milieu urbain, il est important de noter que le rayon de braquage n'est pas exceptionnel, ce qui peut parfois nécessiter une ou deux manœuvres supplémentaires par rapport à ce qui était initialement prévu.
Bien que le XC40 soit le SUV le plus compact de Volvo, il donne l'impression d'être très imposant. Sa hauteur égale celle de son grand frère, le XC60 (1,66 m), mais il mesure 26 cm de moins en longueur (4,43 m). Cela donne au XC40 une allure trapue, renforcée par des flancs marqués. Le toit peut être personnalisé avec une couleur contrastée par rapport à la carrosserie (noir ou blanc), ce qui amincit visuellement le profil au niveau du montant C. Les immenses arches de roues nécessitent au moins des jantes de 19 pouces pour être bien remplies, et avec les 20 pouces de notre modèle d'essai, le XC40 a une allure impressionnante. Le design global rappelle les XC60 et XC90 en version réduite, avec des phares reprenant la signature lumineuse en forme de marteau de Thor et des feux verticaux. Malgré son statut de l'un des modèles les moins chers de la gamme Volvo, le XC40 ne déçoit pas en termes de qualité. Bien que l'intérieur fasse un peu plus appel au plastique que les modèles plus coûteux, la qualité de finition reste assez bonne, les ajustements sont précis, et l'ambiance à bord est en ligne avec les autres productions suédoises. Le minimalisme est la clé, avec une impression de qualité discrète propre à la marque. Volvo a choisi d'adopter le même système d'infodivertissement dans tous ses modèles, avec un écran tactile de 9 pouces. Bien que les menus soient clairs et assez intuitifs, il est dommage qu'il faille utiliser l'écran pour accéder à la climatisation, obligeant ainsi à quitter la route des yeux.