Volvo S60 B4 Plus - 2024 - 22 100 km

La Volvo S60 représente actuellement la dernière berline proposée par la marque suédoise. Elle incarne une spécificité qui offre certains avantages inhérents à ce type de carrosserie, notamment des consommations de carburant vraiment intéressantes, une caractéristique appréciable dans un marché dominé par les SUV. Volvo a fait le choix de n'offrir que des motorisations électrifiées dans sa gamme, que ce soit des micro-hybrides, des hybrides rechargeables ou des véhicules entièrement électriques. Les modèles de la marque ne sont plus équipés de moteurs thermiques non assistés, car ceux-ci ne sont plus les bienvenus. La S60, que nous essayons aujourd'hui, est proposée dans sa version hybride rechargeable la plus modeste, appelée Recharge T6. Il s'agit de la dernière berline de Volvo en France depuis le retrait de la S90 il y a trois ans. Avec ses caractéristiques de berline, la S60 offre des avantages tels que des consommations de carburant intéressantes, se distinguant dans un marché saturé par les SUV.

La S60 offre une expérience de conduite dynamique grâce à son centre de gravité bas, caractéristique des berlines. Le dynamisme se ressent au volant avec une direction précise et consistante, bien que peu communicative. Le train avant offre une bonne adhérence, limitant le sous-virage sauf en cas de conduite brusque. La suspension ferme contribue à réduire le roulis, assurant une stabilité exceptionnelle, mais elle peut manquer de douceur en ville, provoquant une certaine sécheresse sur les irrégularités de la route. Concernant la motorisation, le T6 combine un moteur essence 4-cylindres turbo de 253 ch à un moteur électrique, offrant une puissance totale de 360 ch et un couple cumulé de 659 Nm. Cette configuration assure des accélérations vives et des relances dynamiques, avec une boîte automatique à 8 rapports assez rapide. Malgré sa performance, la S60 reste sobre en carburant, avec une consommation de seulement 7,5 l/100 km sur autoroute, un résultat impressionnant pour une hybride rechargeable. Sur route, il est possible de maintenir une consommation d'environ 4 l/100 km pour des trajets de moins de 150 km. L'autonomie électrique est également un point fort, grâce à la généreuse batterie de 18,8 kWh. La S60 a parcouru 79 km en mode électrique sur un parcours mixte comprenant de la ville, de la route et de la voie rapide, un résultat notable. Comparée au XC60 Recharge T6, la S60 se démarque avec une autonomie électrique presque deux fois plus élevée, malgré un poids inférieur (1 964 kg contre 2 081 pour le XC60) et une meilleure aérodynamique.