Pendant des années, la carte grise d'une voiture électrique se résumait à une dizaine d'euros de frais fixes : la quasi-totalité des régions exonérait les électriques de la taxe régionale. Ce n'est plus le cas.

Depuis le 1er mai 2025, les régions peuvent appliquer leur taxe aux véhicules électriques, et en 2026, presque toutes le font à plein tarif. Seuls les Hauts-de-France maintiennent un abattement, réduit à 50 % depuis le 1er avril 2026. Voici comment se calcule désormais le prix.

Ce qui a changé depuis 2025

La loi de finances pour 2025 a supprimé l'exonération de droit dont bénéficiaient les véhicules électriques et laissé à chaque région la liberté de les taxer ou non, à compter du 1er mai 2025. Les régions, confrontées à la baisse de leurs ressources, ont très majoritairement choisi d'appliquer leur tarif normal.

En octobre 2026, les Hauts-de-France sont la seule région à conserver une exonération partielle, de 50 %, après une exonération totale jusqu'au 31 mars 2026. Partout ailleurs, la carte grise d'une électrique se calcule comme celle d'un véhicule thermique, selon sa puissance fiscale.

Comment se calcule le prix de la carte grise

Le prix de la carte grise est la somme de plusieurs taxes.

La taxe régionale : nombre de chevaux fiscaux multiplié par le tarif du cheval fiscal fixé par votre région de domicile. C'est la part qui a changé pour les électriques.

La taxe de gestion, de 11 euros, et la redevance d'acheminement, de 2,76 euros : soit 13,76 euros de frais fixes, dus dans tous les cas.

Les malus : les voitures électriques restent exonérées du malus écologique lié aux émissions de CO2. Vérifiez votre situation au regard des autres malus applicables à l'immatriculation, dont les règles évoluent chaque année.

Pourquoi la carte grise d'une électrique reste souvent modérée

La puissance fiscale d'une voiture électrique est calculée à partir de sa puissance maximale nette sur trente minutes, nettement inférieure à sa puissance de pointe. Résultat : beaucoup d'électriques affichent une puissance fiscale faible au regard de leurs performances, ce qui limite le montant de la taxe régionale.

Les grandes électriques premium très puissantes peuvent en revanche atteindre une puissance fiscale élevée, et donc une carte grise de plusieurs centaines d'euros. Consultez la puissance fiscale, rubrique P.6 du certificat d'immatriculation ou de la fiche technique, avant de calculer.

La démarche, en pratique

La demande de carte grise se fait exclusivement en ligne, sur le site de l'ANTS ou par l'intermédiaire d'un professionnel habilité. Pour un véhicule neuf, le vendeur s'en charge généralement. Pour une occasion, l'acheteur dispose d'un mois après la vente pour faire la demande.

En location longue durée, la carte grise est établie au nom du loueur, qui en règle le coût : il est intégré au contrat, et vous n'avez aucune démarche à faire.

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Sélection premium, loyers constatés au

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SINGLE MOTOR (EXTENDED RANGE) · 2024 · 41029 km

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