Volvo XC90 7 places : 1 015 véhicules en LLD et LOA

Sur la Volvo XC90, les sept places ne sont pas un artifice de catalogue : le tableau de cotes ci-dessus donne 7 places aussi bien pour la P28 lancée en 2002 que pour la SPA (P5) commercialisée depuis 2015. Ce qui change d'une génération à l'autre, c'est l'espace disponible pour ces sept places. L'empattement passe de 2 857 mm à 2 984 mm, tandis que la longueur hors-tout gagne 146 mm pour atteindre 4 953 mm. C'est l'empattement, pas la longueur, qui détermine l'espace aux jambes du deuxième et du troisième rang : une XC90 SPA accueille des adultes au rang 3 sur trajet court là où la P28 y installe plutôt des enfants. La troisième rangée est escamotable et la deuxième coulisse, ce qui permet d'arbitrer entre jambes du rang 2 et jambes du rang 3 selon qui monte à bord.

Le revers de ce format, c'est l'encombrement et l'accès au coffre. Avec 1 958 mm de large et 2 208 mm rétroviseurs déployés, la XC90 récente demande un box ou une place de parking généreuse, et son diamètre de braquage de 18,4 m se sent en manœuvre. Troisième rangée dépliée, le volume de chargement restant se limite à un puits derrière le rang 3 : on y loge des sacs souples, pas sept valises rigides. Rangée rabattue, la voiture redevient un grand SUV à deux rangées avec un plancher long. C'est le compromis classique du sept-places monocorps, et la raison pour laquelle il faut vérifier la configuration exacte du véhicule plutôt que se fier au seul nom de finition. Nous n'affichons volontairement pas de litrage de coffre sur ce modèle, faute de valeur confirmée par au moins trois versions.

Un grand SUV sept places est précisément le gabarit où la décote fait le plus mal au premier propriétaire. En prenant une XC90 d'occasion en LLD ou en LOA, cette première marche est déjà encaissée par quelqu'un d'autre : vous financez la valeur restante, pas la valeur catalogue. Le malus écologique a lui aussi déjà été acquitté à la première immatriculation — sur un véhicule de ce poids et de cette puissance, ce n'est pas un détail, et le locataire n'en paie rien. Le parc va de 651 €/mois à 2 244 €/mois selon le millésime, le kilométrage et la motorisation.

L'autre argument est la valeur résiduelle. En location longue durée comme en location avec option d'achat, elle est fixée au contrat et portée par le loueur : si le marché de l'occasion se retourne sur les grands SUV, ce n'est pas vous qui portez l'écart à la revente. La LOA conserve en plus une option d'achat en fin de contrat si la voiture vous convient, quand la LLD reste une pure location. Comparer la LOA et la LLD avant de choisir. Les 1 015 XC90 7 places du parc sont expertisées 270+ points, révisées et garanties.