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Porsche Taycan vs Audi e-tron GT : comparatif leasing

Deux GT électriques cousines (architecture 800V J1) : la Porsche Taycan dès 1 107€/mois (898 véhicules) et l’Audi e-tron GT dès 656€/mois (187 véhicules) en leasing sur Joinsteer.

Le leasing Porsche Taycan ph2

898 Taycan phase 2 et 187 e-tron GT en stock Joinsteer, expertisées 270+ points, prix livré. Plateforme partagée, puissance et autonomie comparées. Évaluation de financiabilité offerte — 0€.
  1. Porsche Taycan 4 - 2026 - Joinsteer - #1
    1/15
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    Porsche

    Taycan 4

    2026 · 991 km · 435 ch · Électrique

    Dès 2 048 € /mois
    160 737 € TTC · malus inclus
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  2. Porsche Taycan Base - 2023 - Joinsteer - #1
    1/18
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    Porsche

    Taycan Base

    2023 · 19 641 km · 381 ch · Électrique

    Dès 1 035 € /mois
    79 825 € TTC · malus inclus
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  3. Porsche Taycan - 2021 - Joinsteer - #1
    1/15
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    Porsche

    Taycan

    2021 · 90 991 km · 163 ch · Électrique

    Dès 996 € /mois
    60 667 € TTC · malus inclus
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  4. Porsche Taycan Base - 2021 - Joinsteer - #1
    1/22
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    Porsche

    Taycan Base

    2021 · 71 491 km · 381 ch · Électrique

    Dès 979 € /mois
    59 573 € TTC · malus inclus
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  5. Porsche Taycan Base - 2021 - Joinsteer - #1
    1/22
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    Porsche

    Taycan Base

    2021 · 71 491 km · 381 ch · Électrique

    Dès 979 € /mois
    59 573 € TTC · malus inclus
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  6. Porsche Taycan Base - 2024 - Joinsteer - #1
    1/15
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    Porsche

    Taycan Base

    2024 · 27 062 km · 435 ch · Électrique

    Dès 1 160 € /mois
    89 776 € TTC · malus inclus
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  7. Pourquoi Joinsteer

    L'achat serein

    1. 01

      276 points contrôlés

      Mécanique, carrosserie, électronique : chaque véhicule passe par notre expertise avant livraison.

    2. 02

      24 mois de garantie minimum

      Couverture mécanique, électrique et électronique. Pièces et main-d'œuvre incluses.

    3. 03

      Livré révisé, prêt à rouler

      Vidange et points d'usure traités en concession avant la remise des clés.

    Nos guides d'achat
  8. Porsche Taycan Base - 2020 - Joinsteer - #1
    1/29
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    Porsche

    Taycan Base

    2020 · 90 991 km · 489 ch · Électrique

    Dès 979 € /mois
    59 583 € TTC · malus inclus
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  9. Porsche Taycan 4S - 2022 - Joinsteer - #1
    1/30
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    Porsche

    Taycan 4S

    2022 · 72 491 km · 570 ch · Électrique

    Dès 1 124 € /mois
    68 792 € TTC · malus inclus
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  10. Porsche Taycan Base - 2021 - Joinsteer - #1
    1/8
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    Porsche

    Taycan Base

    2021 · 73 191 km · 476 ch · Électrique

    Dès 1 062 € /mois
    64 881 € TTC · malus inclus
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  11. Porsche Taycan 4S - 2020 - Joinsteer - #1
    1/24
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    Porsche

    Taycan 4S

    2020 · 88 714 km · 571 ch · Électrique

    Dès 979 € /mois
    59 578 € TTC · malus inclus
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  12. Porsche Taycan Base - 2023 - Joinsteer - #1
    1/17
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    Porsche

    Taycan Base

    2023 · 85 489 km · 326 ch · Électrique

    Dès 928 € /mois
    56 323 € TTC · malus inclus
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  13. Porsche Taycan - 2023 - Joinsteer - #1
    1/21
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    Porsche

    Taycan

    2023 · 34 200 km · 163 ch · Électrique

    Dès 972 € /mois
    74 749 € TTC · malus inclus
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  14. Porsche Taycan GTS - 2023 - Joinsteer - #1
    1/49
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    Porsche

    Taycan GTS

    2023 · 45 603 km · 517 ch · Électrique

    Dès 1 250 € /mois
    96 958 € TTC · malus inclus
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  15. Porsche Taycan 4S - 2023 - Joinsteer - #1
    1/28
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    Porsche

    Taycan 4S

    2023 · 18 338 km · 571 ch · Électrique

    Dès 1 067 € /mois
    82 323 € TTC · malus inclus
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  16. Porsche Taycan GTS - 2022 - Joinsteer - #1
    1/44
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    Porsche

    Taycan GTS

    2022 · 18 290 km · 598 ch · Électrique

    Dès 1 079 € /mois
    83 308 € TTC · malus inclus
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  17. Porsche Taycan Base - 2022 - Joinsteer - #1
    1/25
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    Porsche

    Taycan Base

    2022 · 42 071 km · 476 ch · Électrique

    Dès 789 € /mois
    60 125 € TTC · malus inclus
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  18. Porsche Taycan Turbo - 2021 - Joinsteer - #1
    1/34
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    Porsche

    Taycan Turbo

    2021 · 47 304 km · 680 ch · Électrique

    Dès 1 052 € /mois
    81 142 € TTC · malus inclus
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  19. Porsche Taycan 4S - 2022 - Joinsteer - #1
    1/25
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    Porsche

    Taycan 4S

    2022 · 44 055 km · 190 ch · Électrique

    Dès 1 101 € /mois
    85 042 € TTC · malus inclus
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  20. Porsche Taycan Turbo - 2021 - Joinsteer - #1
    1/27
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    Porsche

    Taycan Turbo

    2021 · 51 991 km · 680 ch · Électrique

    Dès 1 025 € /mois
    78 975 € TTC · malus inclus
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  21. Porsche Taycan 4S - 2020 - Joinsteer - #1
    1/6
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    Porsche

    Taycan 4S

    2020 · 72 407 km · 571 ch · Électrique

    Dès 996 € /mois
    60 623 € TTC · malus inclus
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  22. Porsche Taycan Base - 2021 - Joinsteer - #1
    1/9
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    Porsche

    Taycan Base

    2021 · 62 491 km · 408 ch · Électrique

    Dès 741 € /mois
    56 323 € TTC · malus inclus
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  23. Porsche Taycan 4S - 2021 - Joinsteer - #1
    1/50
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    Porsche

    Taycan 4S

    2021 · 87 921 km · 489 ch · Électrique

    Dès 979 € /mois
    59 583 € TTC · malus inclus
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  24. Porsche Taycan 4S - 2020 - Joinsteer - #1
    1/46
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    Porsche

    Taycan 4S

    2020 · 88 991 km · 530 ch · Électrique

    Dès 1 183 € /mois
    72 573 € TTC · malus inclus
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  25. Porsche Taycan 4S - 2023 - Joinsteer - #1
    1/12
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    Porsche

    Taycan 4S

    2023 · 82 991 km · 154 ch · Électrique

    Dès 1 097 € /mois
    67 058 € TTC · malus inclus
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Porsche Taycan vs Audi e-tron GT : tableau comparatif chiffré

La Porsche Taycan et l’Audi e-tron GT partagent la plateforme J1 800V du groupe Volkswagen — ce sont deux cousines techniques. Le tableau confronte les données vérifiées dans la base de données Joinsteer.

Taycan 326-1 033 ch dès 1 107€/mois (898 véh) vs e-tron GT 476-843 ch dès 656€/mois (187 véh), plateforme J1 800V partagée. Spécifications : base de données Joinsteer, relevé du 02/09/2026.
Critère Porsche Taycan Audi e-tron GT
Architecture 800V (plateforme J1) 800V (plateforme J1, partagée)
Puissance 326 à 1 033 ch (Turbo GT) 476 à 843 ch (RS e-tron GT performance)
0-100 km/h dès 2,2 s dès 2,5 s
Batterie utile jusqu’à 97 kWh jusqu’à 97 kWh
Autonomie WLTP jusqu’à 488 km (base Joinsteer) jusqu’à 609 km
Coffre jusqu’à 446 L (avant + arrière) 405 L
Stock Joinsteer 898 véhicules 187 véhicules
Loyer Joinsteer dès 1 107 €/mois 656 €/mois

Sources : base de données Joinsteer et specs officielles constructeur. Loyers et stock : relevés Joinsteer 07/2026.

Taycan ou e-tron GT : deux cousines, deux signatures

La Taycan et l’e-tron GT reposent sur la même plateforme J1 800V et partagent batterie, moteurs et architecture de recharge. L’e-tron GT démarre plus bas sur Joinsteer (656€/mois, 187 véhicules en stock, contre 1 107€/mois pour la Taycan phase 2 et ses 898 véhicules) et offre une autonomie WLTP supérieure d'après le catalogue Joinsteer (jusqu’à 609 km). La Taycan reprend l’avantage sur l’amplitude de gamme et la performance de pointe : son Turbo GT atteint 1 033 ch (0-100 en 2,2 s), au-dessus du RS e-tron GT performance (843 ch, 2,5 s). La Taycan propose aussi la carrosserie break Cross/Sport Turismo, absente de l’e-tron GT (uniquement berline-coupé). Le choix oppose le ticket d’entrée et l’autonomie e-tron GT à la polyvalence et la performance Taycan. Voir les Taycan disponibles.

Plateforme J1 800V partagée. e-tron GT dès 656€/mois (187 véh), jusqu’à 609 km ; Taycan dès 1 107€/mois (898 véh), jusqu’à 1 033 ch (Turbo GT). Loyers stock réel Joinsteer, relevé du 02/09/2026.

Valeur résiduelle : l’atout de cote Porsche sur la Taycan

Mêmes gènes techniques, mais cotes distinctes. En LLD et LOA, la Taycan profite d’une valeur résiduelle Porsche historiquement parmi les plus solides, ce qui rapproche son coût d’usage réel de celui de l’e-tron GT malgré un prix catalogue plus élevé. L’occasion récente creuse encore l’écart avec le neuf : un Taycan 2024 de 30 990 km s’affiche 89 569 € prix livré sur Joinsteer, contre 106 500 € au catalogue 2026 pour le Taycan propulsion neuf (prix de base) — une décote de 16 931 € absorbée par le premier propriétaire. Les deux GT étant 100% électriques, elles échappent au malus CO2 et au malus au poids ; la batterie 97 kWh bénéficie d’une garantie constructeur transmissible au locataire suivant. Pour une société, la TVA sur les loyers n'est récupérable que pour les véhicules utilitaires — l'avantage société d'une électrique passe par le plafond d'amortissement déductible porté à 30 000 €, l'exonération de malus et la TVA récupérable à 100 % sur l'électricité. Comparatif LOA vs LLD.

Taycan 2024 (30 990 km) à 89 569 € prix livré vs 106 500 € catalogue neuf 2026 : décote 16 931 € absorbée par le premier propriétaire. Malus 0€, batterie 97 kWh garantie transmissible, loyers déductibles. Relevés 07/2026.

Guides Joinsteer pour aller plus loin

Pour arbitrer votre choix et votre financement :

LOA vs LLD — Quelle formule selon votre usage et votre statut (particulier ou société).

Calcul de mensualité — Simuler le loyer par version et adapter durée et kilométrage.

Leasing professionnel — TVA, amortissement et plafond fiscal selon la motorisation.

Questions fréquentes — Porsche Taycan vs Audi e-tron GT

L’Audi e-tron GT démarre à 656€/mois sur Joinsteer (187 véhicules en stock, premier prix sur un millésime 2022 affichant 39 981 km), contre 1 107€/mois pour la Porsche Taycan phase 2 (898 véhicules). L’écart tient aussi à l’âge des exemplaires : le premier prix Taycan correspond à un exemplaire 2024 de 30 990 km, plus récent. À millésime comparable, les deux GT se rapprochent. Tous les véhicules sont expertisés 270+ points et vendus prix livré. Voir l’inventaire Taycan.

Oui. Les deux GT reposent sur la plateforme J1 800V du groupe Volkswagen et partagent batterie (jusqu’à 97 kWh utiles), moteurs et architecture de recharge. Les différences se jouent sur le réglage châssis, la présentation intérieure et les carrosseries : la Taycan se décline en berline mais aussi en break Cross Turismo et Sport Turismo, absents de la gamme e-tron GT, proposée uniquement en berline-coupé. Sur Joinsteer, les deux cousines sont en stock : 898 Taycan phase 2 et 187 e-tron GT au relevé de 07/2026.

La Taycan Turbo GT atteint 1 033 ch et passe de 0 à 100 km/h dès 2,2 s, au-dessus du RS e-tron GT performance (843 ch, 2,5 s). La gamme Taycan couvre aussi un spectre plus large, de 326 ch en version propulsion à 1 033 ch, quand l’e-tron GT s’étend de 476 à 843 ch. Pour la performance de pointe comme pour l’amplitude de choix, l’avantage revient à la Porsche ; l’Audi concentre son offre sur le haut du spectre. Voir les Taycan Turbo disponibles.

Dans la base de données Joinsteer, l’Audi e-tron GT annonce jusqu’à 609 km WLTP, devant la valeur Taycan enregistrée (jusqu’à 488 km selon version). L’autonomie réelle dépend de la version, de la monte pneumatique et des conditions d’usage. Les deux GT partagent la même batterie de 97 kWh utiles et l’architecture de recharge 800V, donc des temps de recharge comparables sur les longs trajets. Pour un usage grand rouleur, l’e-tron GT conserve un léger avantage sur le papier.

Oui, et l’écart est chiffrable : le premier prix Taycan phase 2 sur Joinsteer est un exemplaire 2024 de 30 990 km affiché 89 569 € prix livré, soit 1 107€/mois en leasing, contre 106 500 € au catalogue 2026 pour le Taycan propulsion neuf (prix de base). La décote de 16 931 € a été absorbée par le premier propriétaire. Le véhicule passe une expertise 270+ points avant livraison. Voir les Taycan disponibles.